新華社烏魯木齊5月28日電 28日上午，新疆霍爾果斯口岸，滿載鎳鈷錳酸鋰、汽車配件、百貨、液晶顯示板等貨物的X8157次中歐班列在此通關出境並換裝，預計于12天后抵達波蘭馬拉舍維奇。

這是累計開行的第9萬列中歐班列，25日從西安國際港站開出。記者追隨著這趟列車，探秘9萬列背後中歐班列的發展新變化。

運輸時效越來越快、線路輻射越來越廣、貨品種類越來越多……近年來，中歐班列開行保持強勁增長態勢。中國國家鐵路集團有限公司最新數據顯示，自2020年5月起，中歐班列已連續48個月單月開行數量保持在千列以上。

國鐵集團不斷加強國內國際協調合作，創新運輸組織模式，持續提升中歐班列運作品質和效率，加速推進數字口岸建設，全程通關效率和便利化水準明顯提升。

新疆烏魯木齊國際陸港區，集裝箱裝卸作業有序進行。新華社記者 唐詩凝 攝

新疆烏魯木齊國際陸港區，龍門吊林立，集裝箱裝卸作業正在進行，一派繁忙景象。“運輸時效有保障，中歐班列的穩定開行極大增強了客戶信心。”新疆國際陸港（集團）有限責任公司班列事業部總經理鄭巍國説。

中歐班列以其便利快捷、安全穩定、綠色經濟等物流優勢和強大的運輸體系成為眾多企業的選擇。

“今年4月，我們首次開行至義大利的跨裏海、黑海南通道中歐班列新線路，大約35天到達目的地，運輸時間相比海運節省一半以上。”新疆天順供應鏈股份有限公司董事長丁治平説，中歐班列大大縮短了在途時間，為企業降低了物流成本，貿易量隨之大幅增加。

2023年以來，電動汽車、鋰電池、光伏産品“新三樣”成為中歐班列運量新的增長點。中歐班列正助力更多“中國製造”走向世界。

在西安國際港，即將搭乘中歐班列出口的新能源汽車整齊排列在特貨作業區。“每列JSQ6型運輸專用車可容納261台新能源汽車。之前每月發送1至2列，今年已增加到每月5至8列。”中鐵特貨西安分公司汽車物流部負責人曹屏説。

陜西康佳智慧家電有限公司的智慧車間內，平均每20秒就有一台洗碗機組裝完成。這批産品將搭乘中歐班列銷往德國、法國、義大利、西班牙等歐洲國家。公司總經理陳釗告訴記者，截至今年4月份，康佳已累計發運30列白色家電專列，出口量達13.5萬台。

汽車配件、電子産品等發出去，木材、糧油等運回來。受益於中歐班列的穩定開行，一家總部位於俄羅斯莫斯科的物流公司業務量實現較快增長，並於2022年在西安成立分公司，總經理蘇魯是一位哈薩克姑娘。

“中國和中亞國家的經貿關係越來越緊密。”蘇魯説，短短兩年時間，分公司員工從3人增加到20多人，每個月中歐班列的發送數量從10列擴大到70列左右。

截至目前，中歐班列累計開行超9萬列，共發送貨物超870萬標箱、貨值超3800億美元，通達歐洲25個國家223個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市，服務網路基本覆蓋歐亞全境。

深化互聯互通，促進合作共贏。新絲路上的“鋼鐵駝隊”正奔赴更加美好的“新里程”。

新華社記者唐詩凝、樊曦、夏曉