5月19日，渝湘復線高速公路黃草烏江特大橋順利合龍，為全線通車奠定了堅實基礎。黃草烏江特大橋全長1702米，主跨為220米，兩側跨徑各為115米，最高墩柱達146.565米，橋梁主跨位於烏江之上，橋面至江面最高通航水位高差為180.941米，高空作業安全管控風險高，施工難度大。

據施工方中鐵十五局介紹，大橋所處的位置是典型的“峽谷地形+岩溶地質”，烏江位置兩側山勢陡峭，河谷呈“V”字形，26號主墩位於江對岸陡峭山坡上，前期沒有施工通道，進場施工極其困難，項目決定採用大型渡船運送大型設備以及日常所需的鋼筋混凝土等材料，解決了一大難題。主墩工程量大、施工期長，為確保工期，項目團隊改變思路，單獨為主墩開闢了一條物資保供的“綠色通道”，使主墩具備了先期開工條件，同時減少了引橋其他工作面對主墩的交叉作業影響。

據悉，渝湘復線高速公路項目總里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真3條路組成，平均橋隧比80%。項目建成通車後，將有效縮短渝東南地區與重慶主城經濟圈的距離，增強渝東南地區各區縣的緊密聯繫，有效緩解既有渝湘高速公路擁堵狀況，對進一步開發沿線旅遊資源、推進交旅融合、帶動沿線經濟社會持續快速發展等具有深遠意義。

（總臺記者 李洪淼 張波俊）