5月14日，美方發佈對華加徵301關稅四年期復審結果，宣佈在原有對華301關稅基礎上，進一步提高對自華進口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關鍵礦産、半導體以及鋼鋁、港口起重機、個人防護裝備等産品的加徵關稅。對此，美國輿論認為，美國政府對華加徵關稅無助美國本土相關産業繁榮，不利於美國應對氣候變化的努力，這一扭曲市場的行為將傷害美國消費者。瑞典首相剋裏斯特松14日同到訪的德國總理朔爾茨一道，也表示不認同美方的做法。

瑞典首相 克裏斯特松：就（徵收）關稅而言，我們一致認為，破壞全球貿易是個壞主意，這絕對是個壞主意。我們兩國（瑞典和德國）都盡可能反對這一做法。

德國總理 朔爾茨：我要指明一點，目前西方從中國進口的電動汽車，有一半是由西方製造商自己在中國生産，然後再出口到歐洲的。歐洲市場同中國的聯繫十分緊密，這點可能也與其他國家及北美有所不同。我們同樣不應該忘記，歐洲製造商和一些美國製造商在中國市場上很成功，也向中國銷售了大量在歐洲生産的汽車。

美國政府宣佈對華電動汽車等産品加徵關稅一事，也引發美國輿論的批評。

14日，美國城堡投資公司首席執行官肯·格裏芬出席卡達經濟論壇時，指出新一輪的加徵關稅再次展現了美國現任政府政策的“不合邏輯”，甚至自相矛盾。

美國城堡投資集團創始人兼首席執行官 肯·格裏芬：這是拜登政府經濟政策不合邏輯的又一體現。我們看到，在過去的幾年裏，（美國政府一直在）大力發展綠色能源。但與此同時，又推出一系列完全與既定的零碳目標背道而馳的政策，對來自中國的低成本、高品質且對美國消費者極具價值的電動汽車徵收鉅額關稅。

美國零售業領袖協會負責國際貿易的副主席布萊克·哈登14日發表文章，題為《301關稅的延續傷害了美國企業和美國消費者》。文章寫道，“拜登政府的決定令人深感失望，這是對美國企業和消費者的侮辱。”“有一點非常清楚：關稅最終是由美國企業和消費者支付的稅款，而不是中國。”他還寫道，“廣泛徵收關稅不具有戰略意義，並將阻礙美國經濟增長——最終將對設法參與全球競爭的美國企業造成阻礙，並對美國工人的工資産生負面影響”。

科羅拉多州民主黨籍州長賈裏德·波利斯也在社交媒體平臺發帖寫道，此舉“對美國消費者來説是個可怕的消息，對清潔能源來説是個重大挫折”。

事實證明，美國保護主義措施無一例外只是“迴旋鏢”式的自傷遊戲。據美國有線電視新聞網3月引用美國海關及邊境保護局數據，自特朗普政府時期對中國進口商品加徵關稅以來，美國消費者已經為太陽能電池板、鋼鋁等進口中國的商品支付了超過2300億美元。

另據美國《華盛頓郵報》4月援引美國稅務基金會的數據，這些關稅使美國經濟每年損失近20萬個就業崗位和0.25%的國內生産總值，即大約700億美元的年産值。