新華社酒泉4月30日電 題：春風又綠東風城 神州喜迎神舟歸——寫在神舟十七號載人飛船勝利歸來之際

新華社記者

出征時，大漠胡楊金黃；歸來日，春風又綠神州。

2024年4月30日17時46分，神舟十七號載人飛船別離沒有四季更替的太空，成功返回東風著陸場，航太員湯洪波、唐勝傑、江新林身體狀態良好，神舟十七號載人飛行任務取得圓滿成功。

“太空出差時間最長”“完成我國首次艙外維修任務”“取回我國首批艙外暴露實驗材料樣品”“為常態化實施飛行任務乘組輪換與訓練積累經驗”……經過工程各系統航太人躬耕不輟，中國載人航太工程的第30次飛行任務、空間站應用與發展階段的第2次載人飛行任務結出纍纍碩果。

春風又綠東風城，神州喜迎神舟歸。始於30多年前的中國載人航太事業如同一顆蘊藏著夢想的種子，經過幾代航太人的奮鬥和付出，也已經開花結果。

凝望廣袤天空

半年前飛船升空時的情景猶在昨日，轉眼歸期已至。

踏上歸程前，湯洪波換上了出征時穿的那身乳白色艙內航太服。此時，他的身上“多了幾個標簽”：“首位重返中國空間站的航太員”“我國在軌駐留時間最長的航太員”。

從神舟十二號到神舟十七號載人飛行任務，兩年多的時間裏，湯洪波親身感受了太空家園從“一居室”到“三居室”所彰顯的中國速度和中國力量。

4月30日8時43分，神舟十七號載人飛船撤離中國空間站組合體，湯洪波、唐勝傑、江新林3名飛天英雄踏上了回家之路。

這次凱旋，恰逢天和核心艙在軌穩定運作滿3週年。

透過核心艙舷窗，能看到這樣一番景象：飛船在太空中游弋，艙體散發著瑩白色的光輝，兩側太陽翼伸展開來，背景是藍色星球，上有雲層、陸地、海洋。

這是神舟十八號乘組目送隊友遠去時的凝望。

此時此刻，天上地下，人們的目光聚焦一處，盼神舟平安返回地球。

凝望，是工程各條戰線的高度整合。

“各號注意，我是北京，下面通報返回艙第一次落點預報。”北京航太飛行控制中心總調度密碼響起，精確經緯度坐標暫態由祖國的心臟傳到正在西北戈壁深處待命的搜救力量。

凝望，是各個航太測控點位的默契接力。

“喀什發現目標。”我國最西邊的西安衛星測控中心喀什測控站率先捕捉到返回艙入境的身影，隨後和田、東風等多個地面測控站接力跟蹤測量，一路為返回艙保駕護航。

凝望，是雷達和光學設備的可靠升級。

返回艙剛進入黑障區，酒泉衛星發射中心敦煌測控區光學圖像操作手郭鵬鵬就準確捕獲了目標。穿越黑障區時，飛船內部與外界的無線電通信會産生異常乃至中斷，只能依靠雷達和光學設備對其進行跟蹤測量。

傍晚的戈壁灘上，地面搜救分隊人員、媒體記者以及周邊的牧民群眾已經守候多時，人們抬頭望著天空。

“開傘了！”人群突然沸騰起來，只見紅白相間的傘花在陽光下綻放。

“這次任務中，著陸末段高精度飛行軌跡測量有新突破，落點預報精度由公里級提高到百米級以內。”酒泉衛星發射中心卞韓城介紹。

空中搜救分隊數架直升機、地面搜救分隊百餘臺車輛迅速向落點收攏集結。

反推發動機點火，返回艙穩穩著陸。

開艙手劉文博隨空中搜救分隊第一時間抵達現場，將開艙手柄精準插入鎖孔。正式開艙時使用的手柄重量，僅為某種訓練用手柄的三分之一。

艙門開啟，他清晰地看到了3名航太員帶著笑意的臉龐。

“歡迎回家！”劉文博發自肺腑。

從湘江之畔偉人故里，到黃土高原，再到豫東平原，3名航太員的父老鄉親圍坐在電視機前歡呼，鼓掌。

大江南北，無數關切的目光交織匯集，為3名航太員鋪就了一條安全、可靠、溫暖的回家路。

夕陽西下，直升機載著湯洪波、唐勝傑、江新林向遠方飛去……

眺望無邊寰宇

地球懸居茫茫太空，周圍看似靜謐，實則充斥著大量的空間碎片、高能粒子等，隨時可能對近地軌道航太器産生威脅。

據中國載人航太工程新聞發言人、中國載人航太工程辦公室副主任林西強披露，此前空間站天和核心艙太陽翼電纜因空間碎片撞擊，損失部分供電能力。

柔性太陽翼“薄如衣服”，儘管採用了模組化設計，便於單獨維修受損部位，但這項工作對航太員操作精度、速度仍有著很高的要求。

一次採訪中，航太員江新林的父親對記者説：“心裏想著兒子要精心細緻地在太空操作，一點不能馬馬虎虎。”

首次進行出艙活動的江新林沒有辜負父親的期待。

2023年12月和2024年3月，神舟十七號乘組通過先後兩次出艙活動，完成我國首次在軌航太器艙外設施維修任務。

這意味著，我國航太員出艙活動的水準提升到了一個嶄新的高度，我國載人航太工程應對在軌非預期問題、確保空間站長期運作的能力進一步顯現。

除了在太陽翼等産品設計初期就充分考慮到空間環境特殊性外，我國還利用空間站艙外太空真空、微重力、強輻射、巨大溫差等“優勢”，首次進行了長達一年的艙外暴露實驗。

神舟十七號乘組在軌期間，順利完成首批艙外暴露實驗材料樣品取回工作，拆卸並存儲非金屬及金屬類樣品共407件，待返回後交由科學家進一步開展地面研究。

這批樣品中，月壤加固材料、月球基地建設材料赫然在目。月球探測、火星探測、木星系探測、太陽系邊緣探測……中國航太人始終把目光投向未知宇宙更深邃處。正如湯洪波所堅信的：“在不遠的將來，我們不僅會重返天宮，還會讓中國人的腳步邁向更深更遠的深空。”

展望美好未來

神舟十七號秋去春回，神舟十八號則是春出秋返，這並非巧合，而是空間站應用與發展階段載人飛行任務安排呈現出的必然。

春夏秋冬，誕生於為古代農業生産服務的二十四節氣，四季推進更替，作物生生不息。而一年兩艘載人飛船的發射頻次，何嘗不是社會生産力發展帶來的“新節氣”，隨著載人飛行任務壓茬推進，一批又一批科研成果、科技人才由此孕育出來。

神舟十七號載人飛船搜救回收任務的圓滿完成，並不是一個終點。

“3名航太員抵京後將進入隔離恢復期，進行全面的醫學檢查和健康評估，並安排療養。”中國航太員中心徐衝介紹，乘組後恢復工作分3個階段開展，第一階段為隔離恢復階段，主要促進航太員基本生理功能的恢復，用時3到4周；第二階段為療養恢復階段，確保航太員身心全面恢復，用時4到5周；第三階段為恢復觀察階段，陸續開展各類航太員訓練，用時約3到4個月。

“經過半年左右的恢復，航太員可以轉入正常的任務訓練期。”徐衝説。

神舟十七號乘組在軌期間，共開展了84項空間應用在軌實（試）驗，生成了60余種200多個各類樣品，涉及空間生命科學與生物技術、航太醫學、空間材料科學等多個領域。林西強在4月24日公開表示，按計劃這些樣品將隨神舟十七號載人飛船返回艙返回地面，後續將由科學家深入開展分析研究，有望在高性能多元合金和功能晶體材料製備、骨幹細胞分化抑制骨丟失等方面取得一批重要的科學應用成果。

“利用神舟十二號至神舟十六號載人飛行任務下行了5批300多份科學實驗樣品，先後有國內外500余家科研院所參與研究，在空間生命科學、航太醫學、空間材料科學、微重力流體物理等方向已取得重要成果，在國際一流期刊發表論文280余篇。”林西強説。

今天放在實驗室裏的樣品，未來將會是流水線上的産品、市場裏的商品。建造空間站以來取得的新成果，通過推廣轉化與應用，將逐步發揮出更重要的科技與經濟效益，輻射帶動相關産業技術進步，為加快新質生産力發展注入活力。

此外，神舟七號、神舟九號、神舟十三號等載人飛船返回艙都曾在香港或澳門地區展出，有前來參觀的香港市民感嘆“可以近距離感受國家的航太力量”。

大國重器飛天，情牽華夏同胞。目前我國已基本完成第四批預備航太員的選拔工作，據林西強介紹，來自香港和澳門地區的數名候選對象進入到載荷專家選拔的最後環節，如順利通過選拔，將和現役航太員一起實施空間站後續任務，並實現中國人登陸月球。

神舟十八號載人飛船發射當天，網路上熱傳一段“敦煌飛天壁畫成真”的視頻，畫面中舞姿曼妙的“飛天神女”身後，長二F火箭拖曳著長長的尾焰直上雲霄。按照載人月球探測工程總體目標，古人“嫦娥奔月”“蟾宮折桂”的浪漫幻想，將在2030年前照進現實。（記者李國利、黃一宸、劉藝、張瑞傑、高蕊、王慧）