4月22日至23日，習近平總書記在重慶市考察調研。他來到重慶國際物流樞紐園區，了解當地加快建設西部陸海新通道等情況。

　　新華社記者 岳月偉 攝

重慶是兼有港口型、陸港型、空港型、生産服務型、商貿服務型“五型”國家物流樞紐的城市，而位於沙坪壩區的重慶國際物流樞紐園區正是其中的陸港型樞紐。

從中歐班列始發地、西部陸海新通道策源地，到重慶鐵路口岸、重慶鐵路保稅物流中心所在地，再到國家骨幹冷鏈物流基地、國家示範物流園區，重慶國際物流樞紐園區發揮著西部對外開放大樞紐的重要作用。

　　新華社記者 王曄 攝

龍門吊不斷起降、轉運卡車川流不息、火車汽笛聲悠揚，各色的集裝箱整齊排放，“陸海新通道”的圖標引人注目……重慶國際物流樞紐園區到處活力涌動。

如今，“四向”物流通道在這裡交匯：向西，中歐班列直達歐洲多國；向東，渝甬班列直抵寧波舟山港；向北，“渝滿俄”班列開行；向南，西部陸海新通道直達廣西欽州港，再通往世界多個國家和地區……

　　新華社記者 王曄 攝

4月22日下午，園區內的團結村中心站，兩班列車正靜候發車，一列是滿載汽車摩托車配件和純鹼等貨物的西部陸海新通道班列，另外一列是滿載汽車和筆記型電腦等貨物的中歐班列。

車站負責人告訴記者，近段時間貨物運輸量日益增長，團結村中心站的裝車卸車數量均創下新高。

2011年3月19日，第一列中歐班列“渝新歐”從團結村中心站始發。2017年，這裡又率先開行西部陸海新通道鐵海聯運班列。

以團結村中心站為主要到發點，中歐班列（成渝）已穩定運作線路超50條，輻射近40個國家和地區的110個城市；截至今年3月底，西部陸海新通道通達全球121個國家和地區的503個港口。

　　新華社記者 黃偉 攝

園區內，每天都有進出口車輛排隊，一邊是剛剛從歐洲運抵的進口汽車正在檢測，一邊是國産新能源汽車整裝待發準備“出海”。

2023年，園區出口整車近9萬輛，增長近7倍；進口整車近7000輛，增長75%。截至今年3月底，整車進口累計達3.91萬輛，連續多年居內陸第一。

　　新華社記者 王曄 攝

行走在園區內，可見各類物流倉儲基地林立：普洛斯、安博、豐樹、嘉民等全球物流地産企業所屬項目已在園區建成投運，永輝物流、中國外運、三羊馬等數十家國內物流企業也紛紛落戶。

　　新華社記者 黃偉 攝

從不靠海、不沿邊的田野荒地，到如今發揮西部對外開放大樞紐作用，重慶國際物流樞紐園區的變化，正是西部地區建設內陸開放高地的生動寫照，是中國推進高水準對外開放的縮影。（記者謝希瑤、周思宇）