“同志，我的包不見了！”“放心，交給我！”“我拿錯行李箱了！還能找回來嗎？”“給！完璧歸趙！”“老先生，您堅持住，我們立馬為您叫救護車來！”“大家彼此諒解下，大過節的，沒必要為這點兒小事傷了和氣呀！”……1月26日，2024年春運正式啟幕，鐵路公安迎來了一年中最忙碌的日子。這樣的日子對乘警章一倫而言，早已習以為常。“90”後的他畢業至今已有11年，今年也是他在工作崗位上度過的第11個春節。

“旅客過節我們過關”

2024年春運自1月26日至3月5日，為期40天，全國鐵路預計發送旅客4.8億人次，日均1200萬人次，同比2023年春運增長37.9%。

“今年春運是疫情防控平穩轉段後的首個常態化春運，客流較往年大幅度增加，對我們鐵路公安來説是一場大考，旅客過節我們過關。”時任南京鐵路公安處乘警支隊二大隊大隊長章一倫告訴《中國報道》記者，“春運開始後，我們都有固定交路，值乘高鐵列車回來後繼續在支隊上班，一有空就會上車添乘檢查。春運加開了多趟送務工人員返鄉的臨客列車，我們大隊也壓縮了交路，大家都放棄了休息時間，正班交路回來繼續熬夜連續值乘夜班高鐵，這些高鐵列車到站就立即放客返回，所以我們民警晚上是無法睡覺的，但大家都堅持下來了。”

△值乘時，遇到老人和小孩章一倫就會在座位上挂個挂件提醒車班途中關注。

值乘時，章一倫每次都會用小喇叭在每個車廂一遍遍地安全宣傳，遇到老人和小孩他就會在座位上挂個挂件提醒車班途中關注。他的乘務箱內有一個“百寶箱”，裏邊裝滿了常用應急藥品、兒童口罩、畫報書籍等物品，遇到重點旅客求助時總能派上用場。

“現在感冒的人多，路途中給我們備了口罩、感冒藥和溫度計，鐵路警方真貼心！”旅客對章一倫的“百寶箱”讚不絕口。

今年春運第一天，由溫州南站開往南京南站的G7628次列車車廂內擠滿了回家過年的旅客，章一倫巡視車廂時發現一名旅客躺在餐車地上，手捂著肚子打滾兒，他趕忙找列車長拿藥箱並廣播尋醫，在初步判斷是腎結石引起的劇痛後，他立即協助列車長聯繫前方車站和調度中心安排醫療急救，並配合車上的醫護人員對旅客先期處置，緩解其疼痛。

對章一倫而言，今年的春運格外特殊，農曆年前（2月6日），他從南京乘警支隊交換到鹽城站派出所輪崗鍛鍊，擔任上海鐵路公安局南京公安處鹽城站派出所副所長，除夕當天他就是在新的崗位上度過的，初一到初八不是值班就是備勤。短短幾天他就走遍了鹽城站區各個角落，用腳步丈量了站段轄區，他成了旅客問路時的“活地圖”。“只是崗位不同，工作性質基本都是一樣的，所以很習慣。”

2月16日，當列車到達南京南站後，一名旅客向章一倫求助，稱自己的平板電腦遺忘在列車座位後面的布袋裏了，説裏面的資料非常重要。接報後，章一倫立即前往已經駛入車庫的列車上尋找，但未找到。他立即聯繫調取車廂視頻監控和實名制數據，很快鎖定了嫌疑對象，平板電腦的定位也印證了他的判斷是對的，在他的不懈努力下，最終幫旅客找回，失主非常感激地説：“幸虧有負責任的章警官，資料完好無損，要不然工作就沒了。”為了表示感謝，失主特地送來了一面錦旗，上面寫著“嘉言懿行，懷瑾握瑜”。

輕者重之端，小者大之源。在執勤一線小案常見多發，如幫助旅客找遺失物品，小到一個充電器、充電寶、耳機或者一袋子水果……“我多操一分心，旅客就少一分煩惱！我們始終堅持小事不小看，緊盯群眾急難愁盼問題，以‘時時放心不下’的責任感，將群眾‘枝葉關情’的小事當作大事，用初心守護萬家燈火，用行動增添民生福祉。”章一倫説，“這些平凡的事情都是我的工作，我的新年願望就是希望每一位旅客都能平安到達。”

傾囊相授“傳幫帶” 薪火傳承促成長

在警營中，“傳幫帶”歷來是公安隊伍的光榮傳統。儘管今年只有33歲，但章一倫可謂乘警中的“老人”了。

聊起自己值乘的第一趟列車，章一倫説仿佛就發生在昨天。剛從鐵道警察學院畢業的他值乘第一趟列車時，就跟著乘警長查獲了一名通緝逃犯，這讓本就對工作充滿激情的他更加“上頭”了。從那以後，他每天都會把乘警長傳授的工作方法和當天的工作情況寫成工作日誌，以便在今後的工作中取長補短。

由於工作細緻出色，章一倫工作一年之後就被抽調到支隊刑警大隊，負責列車查緝工作。

列車查緝是個苦差事，每天在各個火車站之間穿梭，往返于不同的列車之上，誤飯點是常事，累了也只能坐在站臺臺階上休息一會兒，而且一幹就是一整天，但這些在章一倫看來都是小事兒。他最為關注的是隨著高鐵列車的運作，一些新型案件也隨之而來，比如電信詐騙案件等。後來，隨著國內外反恐形勢嚴峻，他又擔任反恐內勤。在做好值乘工作之餘，章一倫緊抓零碎時間勤學苦練，刻苦鑽研警務實戰技能，經過各大比武競賽的不斷歷練，很快成長為公安部鐵路公安局兼職實戰教官，並多次作為主力選手參加全國各類比武競賽活動，長期保持個人綜合成績在全國鐵路公安系統領先。

多年來，章一倫將自己掌握的業務知識，通過傳經驗、幫進步、帶能力，手把手地傳承、心貼心地交流，將自己積累的業務技能和工作經驗等傾囊相授，讓新民警少走彎路，幫助他們更好地成長。

2月初的一天深夜12點多，章一倫正在值班，手機突然響了。“電話鈴聲沒響兩下，我就立馬接聽，這個時間段的電話，一般都是有緊急事情。”章一倫告訴記者。

和章一倫猜測的一樣，電話那頭傳來了一位年輕高鐵女列車長急促的聲音：“章隊，因為冰雪天氣，前方線路故障導致列車大面積晚點，旅客情緒不穩，現在在車廂內吵鬧，我從沒遇見過這麼大場面，該怎麼辦啊？”

聽完女列車長的求救，章一倫立即指導她做好應急處置措施，並借助手機外放功能和列車廣播耐心地告訴旅客：“請大家冷靜一下，現在是鐵路線路晚點，我們正在幫大家解決問題，不要激動，如果涉嫌擾序將會承擔法律責任……”

他的勸説達到了現場降溫的效果，年輕的95後女列車長心裏的石頭也終於落了地。“我手機裏有你們700多名列車長的號碼，遇到突發事件你們隨時聯繫我，旅客平安，我們才安心。”章一倫安慰她道。

△今年臨近春運，章一倫被公安部鐵路公安局抽調趕赴遠隔千里的成都、昆明、南寧鐵路公安局督導送教。

除了在工作中隨時幫助各位列車長解決大大小小的事情外，今年臨近春運，章一倫還被公安部鐵路公安局抽調趕赴遠隔千里的成都、昆明、南寧鐵路公安局督導送教。

剛到成都，正值轄區氣溫驟降，普降大雪，章一倫克服重重困難，風雪兼程，連續作戰。到了昆明地區，間歇降雨、晝夜溫差極大，高寒氣候導致他感冒生病，加上連續講課，嗓子也喊啞了，但為了讓民警提高實戰能力，他仍星夜兼程趕路，連夜備課。在去南寧的路上，因暴雪導致高鐵線路中斷，他裹著薄薄的作訓服就在高鐵車廂內湊合了一晚，第二天一早到達後立即投入教學中去，冬天的寒風凜冽刺骨，學員換了幾波，但作為教官的章一倫卻在飄著風雪的訓練場上一待就是一天。半個月的行程，章一倫卻辛苦地走過了數個所隊，聽到民警們對他授課的充分肯定，他覺得一切辛苦都是值得的。

“持信仰，傳薪火，擇一事，終其生。”最近，春節檔新出爐了一個電視劇——《南來北往》，主要講的是歷史變遷下的鐵路公安精神傳承，新老兩代乘警在南來北往的列車上相互支援、共同前行。作為一名乘警，章一倫説這是他知道的少有的電視劇之一，但還沒時間看，簡介裏提到的“傳承”讓他印象深刻。

改革創新驅動鐵路公安工作邁入新時代

章一倫剛工作時，火車大部分還都是普速列車，車上環境比較簡陋，尤其是綠皮車，沒有空調，冬冷夏熱，超員是常態，有時連座椅下、衛生間都擠滿了旅客。

“以前在車廂巡視不管什麼季節，只要走幾個來回衣服就會全部濕透，夏天還好一點，冬天就很難受了。”章一倫回憶道，而且那時還沒有實現實名制購票，在車上要拿著像磚頭大的“警務寶典”挨個刷身份證，尤其是重點區間為了防止小偷或在逃人員上車，只能挨個從硬座車廂一直刷到硬臥車廂，一趟下來就是三四個小時。拿“警務寶典”逐個比對，不僅效率低、效果差，還極易引起旅客群眾的抵觸情緒。

“新時代十年，科技強國帶動科技強警尤為明顯。隨著公安資訊化建設不斷發展，加速了我們乘務模式、查緝方式的變革。”章一倫告訴《中國報道》記者，現在通過“區塊鏈”賦能“智慧乘務”，系統自動編程交路、安排出行，出乘前系統還會發送溫馨提示，不僅提升了“精度”，還讓民警感知了“溫度”。

△章一倫在高鐵上查驗乘客身份證。

此外，科技賦能警務，大大提升了警務效能，也有效節約了警力。這十年，全局乘警全面普及運用4G執法記錄儀。“以前我們在列車執法執勤，全憑民警個人能力素質，這對於經驗豐富的老同志還好，對於一些剛入警不久的年輕同志就是一種考驗，往往會手足無措。現在通過4G執法記錄儀，我們在列車上可以與支隊指揮室遠端連線，支隊領導、刑警隊、法制員等可以實時進行遠端指導、提供支援保障，有效補強了乘警‘單兵作戰’的弱項和不足。”章一倫説。

隨著“智慧警務”建設的持續深耕，人臉識別系統、視頻大數據平臺的研發使用，章一倫也著眼科技發展，不斷學習，走好護航鐵路平安“第一方陣”，潛心鑽研構建列車查緝研判模型，實現對列車各類警情要素的多維感知、智慧比對、全程管控。

面對作案手段的新變化，通過對列車旅財案件的深度分析和總結，章一倫及時調整了破案思路和策略，嘗試在刑偵、網安、技偵、刑技、情報等部門的支援下，用資訊化手段打“合成戰”。他帶領大隊民警爭創工作業績，多次參與辦理各類大案、要案，近兩年來參與破獲旅財、電詐案件48起，查堵破案116起，帶隊赴全國各地抓獲違法犯罪嫌疑人173名，為旅客群眾挽回經濟損失300余萬元。

為更好維護旅客列車治安秩序，讓旅客出行更安全、更舒心，公安部鐵路公安局于2023年部署全國鐵路公安機關加快推進“趟車有警”工作，要求基本實現普通列車“一車一警”、重要列車和重點時段“一車多警”。

在章一倫看來，對標“一帶一路”倡議和高鐵國家名片定位，致力於保暢通、護安全、促發展，在新建高鐵建設和既有高鐵安全上，人防、物防、技防設施顯著加強，從徒步巡線到視頻巡控，從定點簽字到“智慧巡更”系統打卡，從單打獨鬥到路地融合，車廂裏安裝了視頻監控，鐵路治安管理邁上了新臺階，科技強警讓高鐵線路安全更有保障。

從剛工作值乘的沒有空調的綠皮車到風馳電掣的復興號，章一倫説他見證了中國鐵路的高速發展，感受到了中國蓬勃發展的欣欣氣象。

這十年，中國鐵路營運里程增長超過5.5萬公里；高鐵總里程已經超過4萬公里，成為世界第一，鐵軌連接起來可以繞赤道一週。“四縱四橫”高鐵網提前建成，“八縱八橫”高鐵網加密成型。高鐵速度印證著中國速度，中國高鐵已然成為祖國的一張“亮麗名片”。

“作為一名新時代的鐵路公安，我感到無比自豪！”章一倫感慨道。

撰文：《中國報道》記者 張利娟

圖片來源：受訪者供圖