7月17日，一輛來自越南的冷鏈運輸車抵達友誼關口岸。實習生 鄭全/攝

“你吃到的外國榴蓮，10個裏有7個是從我們這裡進口的。”在廣西憑祥友誼關口岸，海關物流監控科科員農飛飄説，友誼關海關的承諾是，保障正常的進口榴蓮在口岸停留的時間不超過24小時。

7月17日15時30分，一輛滿載榴蓮的越南冷鏈運輸車抵達友誼關口岸，刷卡、靠臺、查驗……命中查驗的車輛，經海關檢查無異常後不到半天就可以駛離口岸；未被命中查驗的車輛通關更快，正常情況下僅需兩分鐘。海關監控指揮中心內，在幾名工作人員的調度下，日均車流量達到1200次的友誼關口岸車輛往來井然有序，這一切都得益於他們的“法寶”——智慧物流管控平臺。

“智慧物流管控平臺上線前，我們工作人員需要到各個可能出現擁堵的節點進行較長時間的巡邏值守，每個節點出現突發情況都需要工作人員去發現和處置，工作效率很低。”農飛飄説，一旦突發情況不能及時處置，就可能發生車輛滯留。而這些東盟國家的生鮮農産品，多在這裡耽誤一天，可能就會給企業帶來上萬元的損失。

友誼關口岸作為通往越南乃至東盟國家最便捷的陸路口岸，是東盟水果進入國內的首選通道，每年我國進口的東盟水果，有一半是從這裡入境的。為了提升口岸通關便利化水準，2021年5月31日，智慧物流管控平臺上線運作。

農飛飄介紹説，平臺上建立了預警機制、中越資訊員機制，每日互相通報口岸數據，通過系統對數據進行研判分析，如果每日待進出口車輛數超過了預警值，系統就會預警，海關就會採取跨科室抽調人力、延長作業時間等方式來防止擁堵發生。

據了解，平臺還依託北斗定位+視頻監控，實現了對口岸跨境車輛通關的13個環節精準管控，平臺能模擬車輛的實時狀態，對停留時間過長等異常情況自動報警，工作人員及時研判，快速處置，異常處置效率大幅提升。

智慧化監管系統的應用，不僅釋放了監管資源，還給企業帶來了便利。廣西通億國際貨運代理有限公司葉國軍説，以往跨境車輛在口岸行駛，若命中查驗，公司報關員需要來回往返于查驗平臺和卡口之間，張羅貨物查驗人工排隊、車輛靠臺等，需要消耗大量的人工和時間成本，整個通關鏈條需要七八個人力。

“平臺上線後，我們通過車輛排隊叫號功能，可以自助取號排隊，便利了很多。今年海關又進一步優化了輔助查驗系統，被查驗的車輛從刷卡開始，全部資訊都進入系統，我們不用取號，系統會自動安排查驗車位併發短信給我們，我們在手機上回復就能自動排隊，查驗時通過手機叫號，系統監測到車輛離開後就會呼叫下一輛車進行查驗，無需人工往返，相關業務都線上上進行，再也不用跑來跑去了。”葉國軍告訴記者，現在企業只需要3個人，就能輕鬆地辦理完所有的通關業務。

高效便捷的通關，讓眾多榴蓮進口企業吃上了定心丸。“榴蓮保鮮期短，最佳的食用期就在它即將開裂或者剛剛開裂的那個階段，如果在運輸途中，榴蓮就已經成熟開裂，那麼它的口感就會大大降低，會給企業造成很大的經濟損失。”廣西竣壹農業科技有限公司的許寧介紹説，從榴蓮裝上車的那一刻起，水果企業就開始了它的“驚險一躍”，能否成功完成這一躍，時間是關鍵，“友誼關口岸兌現了榴蓮24小時通關的承諾，我們的貨走這裡十分放心”。

隨著智慧化監管系統的投入使用和持續優化，友誼關口岸通關效率提升明顯，今年上半年經友誼關口岸進出境的車輛達19.6萬輛次，同比增長1.8倍。

實習生 鄭全 中青報·中青網記者 謝洋 來源：中國青年報