從2012年的9356公里到2021年的突破4萬公里，全國高鐵營業里程增長3倍多，穩居世界第一位，“四縱四橫”高鐵網提前建成，“八縱八橫”高鐵網加密成型……黨的十八大以來，鐵路建設發展日新月異，中國高鐵一次次驚艷世界。 

這十年，從追趕到領跑。中國高鐵從無到有，並由“追趕者”一躍成為世界鐵路的“領跑者”。我國高鐵發展雖然比發達國家晚40多年，但經過幾代鐵路人接續奮鬥，自2008年我國第一條設計時速350公里的京津城際鐵路建成運營以來，一大批高鐵相繼建成投産，特別是兩列復興號動車組率先從京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發，在京滬高鐵實現時速350公里商業運營，中國為世界高速鐵路商業運營樹立了新標桿。中國高鐵從追趕到領跑，實現了完美超越。

這十年，從觀摩到創新。中國高鐵已建設成為運營里程世界最長、商業運營速度世界最快、運營網路通達水準世界最高的世界水準。中國鐵路把破解CR450科技創新工程技術難題、青藏鐵路、川藏鐵路建設工程作為重要內容進行技術創新，充分發揮智慧團作用，戰勝高寒高原難題；哈大高鐵實現冬夏季時速一致的持續安全運作，隨後哈牡、哈佳高寒鐵路為東北地區經濟圈實現快速增長。

這十年，從民生需求到服務品質。中國高鐵從最初的追求運作速度到資訊化時代到來，成功推動高鐵網與網際網路“雙網融合”，推出電子客票、移動支付、線上選座、刷臉進站、網際網路訂餐等服務舉措，滿足人們出行便捷和旅途高品質服務體驗，體現哪有需求就要向哪改進，也彰顯了高鐵為民服務的初心和使命。

十年見證中國高鐵的巨變，一次次嘗試、一次次成功、一次次歡喜，作為“交通強國 鐵路先行”的龍頭老大，堅持與時代同進步、與人民同呼吸共命運，努力構建密織高鐵網全覆蓋，繼續擦亮這張中國名片，再下一個十年創造輝煌。（蔡冠男）

（《陽光評論》項目由中國網際網路發展基金會中國正能量網路傳播專項基金資助支援）