運作不到一年的HBT線路近日悄然改名了，除了暫時停運的HBT1號線，HBT2號線以及3號線分別調整為k911和k910路城際公交。HBT所屬山東交運集團，普通公交所屬濟南公交公司，這場持續了半年的濟南“公交之爭”，最後以HBT線路被濟南市交通局“招安”畫上了句號。
去年1月份悄然開始運營 一年後被主管部門“招安”
近日，HBT1多個站牌出現了濟南好運巴士公共交通有限公司四分公司張貼的公告，稱從7日開始HBT1號線停止運營，HBT2和3號線分別調整為k911路和k910路公交車，在原線路運營。也就是説HBT線路已被濟南市交通局“招安”，今後改為城際公交車規範化運營。
事情要從去年1月份説起，彼時濟南長途汽車西站正式投入運營，為方便旅客乘車，長途汽車西站直達省立醫院東院的“定制公交”也投入運營，這就是HBT1號線。HBT1號線最初採用“一票直達”形式，沿途設置了濟南市兒童醫院、省體育中心、奧體中心3個站點，中途只下客不上客。運作開始，該線路採取階梯票價，長途汽車西站至兒童醫院和省體育中心票價均為5元，至奧體中心和省立醫院東院均為10元。
隨著慢慢發展，HBT運營半年以後，從票價到站點與剛開通時相比都發生了變化。此後，HBT1號線起始站為匡山公園到省立醫院東院區，共有21個停靠站。HBT2號線起始站為長途汽車西站到齊魯軟體園，共有26個停靠站點。HBT3號線則多達40多個站點。票價方面，也從最初5元、10元階梯票價，變成了1號、2號線票價3元、3號線票價2元。
公交質疑HBT屬非法營運 物價等主管部門也出聲反對
這時，HBT也遭到了濟南市物價局、濟南市公交公司等部門的質疑。公交部門的大站快車大致可分為兩類，一類是以201路、205路、209路等為代表的高峰通勤線路，一類是以202路、301路、302路為代表的全天運作線路。此外，還有7條與大站快車相倣的BRT線路。而作為同在市區開通的HBT線路，主打的也是大站快車的招牌，這也成為濟南公交在市區線路營運中的競爭對手。對此，公交部門相關工作人員表示，在濟南運營公交線路，需要濟南市交通局審批，價格也需要物價部門進行核定，並質疑HBT屬於非法營運。
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