警方將違停車輛拖離現場（資料）
近日,濟南市政府發佈《關於加強城市道路機動車停放管理的通告》徵求意見稿(以下簡稱通告),違停罰100元扣3分、停車管理員“貼單”、超過五天的“僵屍車”被拖移等政策,引發市民熱議。
14日,濟南市停車辦就市民關心的問題進行回應,指出對違停罰款100元記3分的“最嚴停車處罰”並非覆蓋全市道路,而主要限定在30條禁停道路和公交站點等重要點位。
截至今年3月,濟南全市機動車保有量達174萬輛,與機動車數量迅猛增長相對應的是停車位的缺口越來越大。
作為一種公共需求,停車問題的解決自然離不開職能部門的積極履職。此次,濟南市就加強機動車停放管理徵求意見,目的也是為了規範道路秩序。
一週以來,停車辦通過郵箱的方式向公眾徵求意見,收到149條反饋。但因為涉及面廣,如此之多的機動車主不能被這149條意見簡單代表。停車辦聽取建議的視野不妨拓寬一下,比如,很多微信公號將此事發出後,引來網友評論。這些跟評的網友中,也有54%的人明確支援嗎?如果聽取意見的範圍稍一放大,這54%的支援率恐怕就要打個問號。況且,明確支援的雖佔多數,54%這一數字也沒有顯得多麼“出眾”。
此外,停車辦在召開新聞發佈會時,只就10條意見向媒體通報,多數意見的“原貌”在公眾面前依舊是模糊的。這些意見到底該怎麼採納,確實值得管理部門好好研究。
此外,違停處罰作為一種強制懲罰性執法行為,事關百姓切身利益,對公眾的一些疑問,有關部門當依法認真回應。
舉例來説,按照停車辦的解釋,停車管理員“貼單”只是一種舉報行為,但為什麼又給他們機動車停放提示單?市民舉報會有同等待遇嗎?作為權力讓渡的結果,交警重新取證會不會對收費員“貼單”高看一眼……這些問題還望能有合理解釋。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 張泰來 李陽 實習生 李婧）
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