昨天，記者從地鐵總公司獲悉，《廣州市軌道交通五號線客流預測研究》(下稱《客流預測》)已于日前通過專家評審，且被認為對未來五號線功能定位、對沿線發展中土地利用規劃、建設管理、交通運輸和土地開發的延伸研究具有積極作用。五號線將有利於引導廣州“東進、西聯”戰略的實施。

　　一條線上9個換乘站

　　據地鐵總公司有關負責人介紹，根據線網規劃，線路全長約41.5公里，擬設27個車站，線路上共有9個換乘站，分別與一、二、三、四、六、七、八、九號線形成換乘，其中與六號線將有兩次換乘。

　　五號線遠期(2034年)預測的高峰小時單向最大斷面流量3.9萬人次的量級是適當的和可信的。根據預測，五號線客流是相當可觀的，初期(2012年)年客流規模已超過50萬，客流密度1.76～1.96萬人/公里之間。開通初期，隨著廣州軌道線網的不斷完善和線路延伸，五號線客流還將以年均6.1%的速度增長。

　　起于芳村止于黃埔

　　據了解，規劃中的廣州軌道交通五號線西起芳村區的芳村大道西端，預留向西去佛山市南海區的條件，線路向東穿越廣州市荔灣區、越秀區、東山區和天河區，最後到達黃埔區，止于黃埔區的雲埔工業園，預留向東新塘方向發展的條件。

　　線路呈西東走向，是廣州東西交通走廊上一條重要的軌道交通線，將為貫徹廣州市“北優、南拓、西聯、東進”戰略方針中的“東進、西聯”思想起到重要的作用。

　　預計明年年底動工

　　按計劃，10月底前地鐵總公司將完成“五號線項目建議書”，並將經過有關程式向國家申報立項。而《客流預測》就是編制該項目建議書的重要客流依據，《客流預測》通過專家組的評審，為如期完成“五號線項目建議書”並上報國家立項奠定了基礎。根據目前的計劃安排，如果前期準備工作順利，五號線將在明年年底動工。

　　據悉，本月5日，來自北京、南京、廣州等城市的8位專家組成專家組對廣州市交通規劃研究所編制的《客流預測》進行了評審。(記者周衛國，通訊員許東雨)

　　資訊時報2003年08月11日