貫穿京城南北大動脈的地鐵五號線工程全線啟動。記者昨天獲悉，五號線地上“明挖”建設段作為第三批建設開始招投標。由北京城建集團試驗成功的盾構法施工，隨著全線建設的展開，將在其他路段同時掘進。它標誌著本市地鐵建設，進入了盾構施工時代，也給百姓帶來了更乾淨的空氣和安靜的生活環境。

    “實驗成功後，盾構機繼續向張自忠路掘進，目前，離張自忠路僅剩170米。”在北京城建集團成立20週年前夕，該集團有關負責人接受記者採訪時介紹，五號線是本市首次使用盾構暗挖法的地鐵工程，預計明年將有多臺盾構機同時在地下掘進，目前，共有7段被列入了盾構法施工作業。

    據城建集團現場負責人介紹，“採用盾構法施工不需要斷絕交通，盾構機在地下掘進施工，絲毫沒有影響到路面的交通。施工時，不需要降水，排除了地面建築物因降水所帶來的危害，保證了建築物的安全，同時保護了北京的地下水資源。”1996年北京城建設計研究院在地鐵五號線可行性研究報告中，正式提出了採用盾構法施工技術的設想和可行性分析，並已于1999年從技術、經濟上作了全面分析，認為在地鐵五號線採用盾構的條件已經成熟。同年得到國家計委的批准。由此，北京地鐵施工正式開始採用盾構法。

    盾構施工標誌著本市地鐵施工進入了一個新的階段。北京城建集團及其前身經過20年的不懈努力，為北京地鐵建設完成了一次地鐵施工工藝的變革。

    北京青年報 2003年06月26日