北京城建集團將本市地鐵施工帶入盾構時代
貫穿京城南北大動脈的地鐵五號線工程全線啟動。記者昨天獲悉,五號線地上“明挖”建設段作為第三批建設開始招投標。由北京城建集團試驗成功的盾構法施工,隨著全線建設的展開,將在其他路段同時掘進。它標誌著本市地鐵建設,進入了盾構施工時代,也給百姓帶來了更乾淨的空氣和安靜的生活環境。
“實驗成功後,盾構機繼續向張自忠路掘進,目前,離張自忠路僅剩170米。”在北京城建集團成立20週年前夕,該集團有關負責人接受記者採訪時介紹,五號線是本市首次使用盾構暗挖法的地鐵工程,預計明年將有多臺盾構機同時在地下掘進,目前,共有7段被列入了盾構法施工作業。
據城建集團現場負責人介紹,“採用盾構法施工不需要斷絕交通,盾構機在地下掘進施工,絲毫沒有影響到路面的交通。施工時,不需要降水,排除了地面建築物因降水所帶來的危害,保證了建築物的安全,同時保護了北京的地下水資源。”1996年北京城建設計研究院在地鐵五號線可行性研究報告中,正式提出了採用盾構法施工技術的設想和可行性分析,並已于1999年從技術、經濟上作了全面分析,認為在地鐵五號線採用盾構的條件已經成熟。同年得到國家計委的批准。由此,北京地鐵施工正式開始採用盾構法。
盾構施工標誌著本市地鐵施工進入了一個新的階段。北京城建集團及其前身經過20年的不懈努力,為北京地鐵建設完成了一次地鐵施工工藝的變革。
北京青年報 2003年06月26日