隨著林立的井架、轟鳴的鑽機在西部地區的頻現，煤炭、石油及天然氣資源的大規模開發正在使中國西部地區的城鎮化進程加快，一座座現代化新興城市開始崛起。在中國最西端的塔裏木盆地，號稱“死亡之海”的塔克拉瑪幹沙漠，氣候惡劣，人類難以生存。自塔裏木盆地豐富的油氣藏被發現並開始大規模開發後，庫爾勒、庫車、阿克蘇等一批城市的發展日新月異。

塔裏木盆地蘊藏１０７億噸石油和８．４萬億立方米天然氣，佔中國石油和陸上天然氣資源總量的１／７和１／４，是中國能源的主要接替基地。

中國石油天然氣股份有限公司塔裏木油田分公司團委書記劉源斌説，沙漠北緣的庫爾勒市，上世紀９０年代初還是個原始小鎮，道路破舊，最高的樓房只有四層，現在，庫爾勒市街道寬敞整潔，十幾層的高樓隨處可見，消費水準和生活水準已位居中國城市前列，還被評為“中國人居環境範例獎”。

２００３年，中國石油天然氣股份有限公司塔裏木油田公司無償投資８００萬元用於庫爾勒城市建設，並將繼續投資２億多元實施“城市之肺”--孔雀河南岸綠化工程，優化生態環境。

能源企業繳納的大量稅收使西部能源産區的地方財政收入成倍增長，這使城市大規模基礎設施建設成為可能。在世界七大煤田之一的神府煤田的腹地陜西省神木縣，２００１年以前還是一片荒涼蕭索的景象，現在這裡已成為西部最具活力的開發熱土。

經神華集團和地方政府共同開發，目前，煤炭工業産值佔全縣工業總産值的７０％，能源企業上繳稅收佔全縣財政收入的７０％，能源開發所需採掘、加工、服務方面的大量勞動力還為神木縣新增了１．３萬個就業崗位，城市人口開始迅速增長。

神木縣縣委書記萬恒説，神木縣從黃土高原的“窮縣”變成了年財政收入５億元的“富城”。

由於能源的開發，西部交通也獲得了大發展。塔裏木油田分公司和新疆地方政府聯合修建了第一條橫貫世界最大流動沙漠的公路。能源企業還捐贈５０００萬元使鐵路第一次從塔克拉瑪幹北緣延伸到南岸的崑崙山腳下，投資８００萬元與地方政府合作的機場也正在這裡修建。陜西省神木縣的三條鐵路運煤專線已全部開通，五條出境公路實現了二級化，２２個鄉鎮全部開通了柏油路。內蒙古準格爾旗境內的準東鐵路已開始電氣化改造。呼和浩特市至準格爾的鐵路已動工。五年間，準格爾旗將投資１０億元改建縣鄉公路６５８公里。

上世紀５０年代，中國對能源的開發興起了眾多“資源型城市”，從山西大同、太原到新疆的可可托海，如今這些城市中有許多因為資源的枯竭而衰落。本世紀崛起的新一代“資源型城市”正在竭力避免重蹈其覆轍——不只是單純地開採，而是開採和深加工一體化。（記者熊聰茹 儲國強劉軍）

新華網 2004年11月02日