長江三峽庫區船舶即將改變“上行走緩流，下行走主流”的傳統航法，依照新制定的《長江三峽庫區船舶定線制規定（試行）》，實施“船舶分邊，靠右航行”的新航法。

據悉，這一新規定將從１０月１日起，在三峽大壩至鄂渝交界的鳊魚溪９６．９千米航段實施。從２００４年１月１日起，實施範圍將擴大到三峽大壩至重慶忠縣長江大橋３６９．７千米航段。

交通部長江航務管理局局長黃強２７日在《長江三峽庫區船舶定線制規定（試行）》宣傳貫徹會上介紹説，三峽工程蓄水到１３５米後，三峽庫區航道變寬，水深增加，急流灘險消失，航行條件大為改善。同時，庫區航行也出現了一些安全隱患，如通航支流增加，進出支流的船舶與幹線航道航行船舶相互干擾較大；航道水錶面積增加，霧區增多；船舶錨泊難度加大，發生險情後可供船舶衝灘收船位置減少。

為確保三峽庫區船舶航行安全，促進長江航運和庫區經濟發展，今年７月交通部決定改革三峽庫區航路。隨後，長江航務管理局組織長江海事、航道等有關部門對三峽庫區進行實地踏勘和專題調查，先後走訪百餘家航運企業，廣泛徵求社會各方意見，制定了《長江三峽庫區船舶定線制規定（試行）》，並於９月１８日由交通部審議批准。《長江三峽庫區船舶定線制規定（試行）》確定了船舶“各自靠右航行”的基本航行原則，並按航行條件和航路特點，將三峽大壩禁航線至忠縣長江大橋航段劃分為一般航段、控制航段、航行條件受限制航段和支流（汊）河口水域、警戒區、停泊區等，以便船舶按標識安全通過不同區域。對相對狹窄、彎道較多的個別航道仍然實施“信號臺控制”。

與三峽庫區航路改革相配套，長江航道部門已啟動航道設施建設，在三峽大壩至忠縣航段將設置航行標誌８９２座、信號標誌１６座、航道綜合指示牌２２塊、交通安全標誌７８塊，安裝霧情觀察哨通信設施、雷達應答器，建設水上安全資訊廣播臺和航標遙測臨控系統。（高友清）

新華網 2003年9月28日