今年六月一日起,天津一汽的威姿、雅酷、夏利2000型轎車降價一萬元;六月六日,紅旗轎車宣佈降價,最多的降五萬元。同日,中華轎車也降價一萬元。此間汽車專業人士稱,近期中國中高檔轎車價格將出現震蕩的格局,主要有四方面原因。
一是中國轎車價格與國際接軌的大趨勢壓力。自去年下半年以來,進口車價格不但沒有下降,反而不斷上升,但是與國際市場接軌的大趨勢沒有改變。到二00五年,國家將取消進口車配額限制。在這種大趨勢的壓力下,國産車廠家必然會自找壓力,不斷降低銷售價格。
二是今年初廣州本田、別克君威價格殺手余威的影響。年初這兩款轎車提高配置,降低銷售價格後,突然改變了轎車市場上的平衡,將自身的性價比大幅度提升。據稱,現在的訂單已排到了年底。這對其他轎車都是無形的壓力。
三是在非典期間,經濟型轎車特別火了一把。非典過後,也想把已經造成的損失撈回來,這才紛紛採取降價的手段爭取用戶。
四是新近入市的轎車價格比較低。近日,上海大眾推出的帕薩特B5型2.0升轎車,與原來1.8升轎車的價格一樣,都在二十萬——二十二萬元之間。這樣,就把原來價格沒有變動的轎車的性價比給比下去了。所以,必須通過價格調整來重新組織轎車市場上的價格平衡,來維持自家的市場佔有率。
中新社 2003年6月24日