當Gol轎車在一片激情澎湃的桑巴舞中駛向公眾的時候,無論如何,很多人為它最低7.5萬元的價格打動了。在Gol中國上市的典禮上,上汽大眾銷售公司總經理吳詩仲很自信地表示:“中國消費者需要經濟型轎車,Gol卓越的性價比符合這一需求。”然而市場的反應卻令上汽大眾始料不及,一款本是巴西非常暢銷的車型,不料拿到中國卻遭遇水土不服。
期冀上海成福址
Gol最早誕生在巴西,是德國大眾公司在巴西生産得最成功的車型之一。2001年,Gol在巴西共售出192,326輛,每五輛售出的轎車中就有一輛是Gol。截至2001年底,Gol又創下新記錄,其累計産量突破了3,200,000輛,超過了該記錄的保持者——大眾甲殼蟲。2003年初,大眾公司把Gol搬到了上海,希望藉著這座東方大都市的福址,為大眾再次創造一個奇跡。推出Gol伊始,上海大眾方就明確表示,Gol的客戶群定位是丁克家庭、單身人士等有家用車需求又不願花太多錢買車的消費者。滿足這個群體張揚自我、尋求個性的消費需求。大眾方表示,他們是在“推一種概念,一個全新的消費理念。”上海大眾Gol“實用的性價比”確實值得消費者格外關注。Gol兩門轎車定價在7.5萬至9.83萬元之間,物美價平。同時,精到的配置和人性化的設計更賦予Gol極大的駕駛樂趣和超強的使用功能,是一款最具備性價比的經濟型轎車,為國內車市確立了家庭經濟型轎車的新標準。作為一款經濟型小車的Gol動力表現令人刮目。Gol配備的1.6升發動機,最大轉速達到5200轉/分鐘,勁道十足,動力澎湃,在發動機僅為3000轉/分鐘的低速下,已擁有128N-M的峰值輸出,令起步加速更是一觸即發。同時,度身為中國路況定制的Gol發動機性能可靠,可適應各地90號以上各種品質的汽油,精良堅固的底盤和懸挂結構能輕鬆適應全國各種好壞不一的路面。不過,以全新的“兩門車”概念打入市場的Gol,卻在上市一月後,市場反應始終平平。而作為投石問路的無空調、無收放機的Gol導入型,則被包圍在一片質疑聲中。據銷售公司傳來的消息,先期投向市場的300輛,銷售並不好。這讓曾經成功經營桑塔納、帕薩特、POLO,一貫以市場老大自居的上海大眾頗覺意外。
詬病有無空調
Gol本來是巴西賣得最好的一款車型,不料拿到中國卻水土不服。國內第一款兩門Gol下線一個月,其售價7.5萬元的導入型即遭非議,認為其不僅內飾粗糙,而且配置過低,就連最基本的製冷空調、收音機都沒有,更不用説電動門窗、ABS之類如今已普及的轎車配置了。中國人今天對轎車製造工藝和配置的挑剔,已經不是簡單的一句“經濟型”就可以概括得了的,更何況,Gol最先接受檢驗的,是時尚而又挑剔的上海消費者呢?果然Gol原來引以為豪的“物美價平”,遭遇一些消費者指責:打出如此低的價格,分明是一味吸引注意力,有炒作嫌疑。記者就聽到幾個消費者對Gol如此簡陋的配置感到難以理解。如果説,手動門窗還可以接受的話,而沒有空調,在炎熱的夏天裏怎麼能開?據了解,在目前市場上,轎車添加空調裝置的價格在3000元左右,添加CD播放機在1500元左右,加裝收音機則約200元就可以。花費不是很大的必需裝置,為何廠家不願去做?上海大眾解釋説,不裝配空調和收音機完全出於人性化考慮,是專為國內DIY(自己動手做)一族準備的。其市場人員還表示:沒有空調完全是應環保人士的要求,像在某些歐洲國家大多數轎車沒有空調,是人們出於對環保排放的自覺行動,減少空調壓縮機造成的廢氣。不管怎樣,Gol導入型市場表現不佳是現實。上海大眾為此及時作出了調整,用一款安裝了空調,價格7.9萬元的車型取代了前者,並體面地堅持了“推出一款8萬元以下大眾轎車”的初衷。
兩門是否有市場?
“只見過跑車是兩個門,還不習慣兩門的家用車,家裏人上下不方便,拿東西也不順手。”這是一些人對Gol的初次印象。看來國內消費者對Gol的概念導向行銷模式不太領情。對於兩門的設計,大眾公司卻有著自己的解釋。他們認為,隨著城市家庭人口規模的遞減和年輕人越來越喜歡獨立生活,汽車後排車門利用率已經越來越低,有時候一年都不會打開幾次,所以Gol索性去掉了兩扇後門。“車身結構的簡化不僅很實際地為消費者省下了不少購車的費用,同時也使Gol看上去更時尚、更有性格,從而確立家庭經濟型轎車的新標準。”大眾公司一位人士對記者説。至少目前看來,時尚的年輕人並沒有完全接受兩門車,兩廂車還穩穩地佔據主流地位。上汽大眾銷售公司總經理吳詩仲説,Gol是投石問路,即使銷售得不好,也不會有大礙,對他們來説Gol更大實質在於探求另一種消費概念。目前,Gol分別與普桑、桑塔納2000共線生産,生産計劃可隨時根據市場而變。而後兩者是市場的暢銷車型,一旦Gol市場需求不佳,可及時作出調整,又不影響總體供貨。在上海大眾産品係中,Gol屬低端。吳詩仲希望Gol對市場會起一個支撐作用,以提升上海大眾的品牌形象。同時他也表示,以後大眾不會再生産低於此價格的車。也就是説,7萬元的價格是上海大眾的産品價底線。不知道選擇在上海上市的Gol,前途是否會像它在巴西一樣輝煌。記者倒是聽到不止一位業內人士這樣感嘆:如果Gol選擇在其他城市上市,或許市場前景要比在上海好得多。(胡天舒)
《國際金融報》 2003年04月04日