統計專家分析，５月份汽車市場發生了較大變化，載貨汽車生産同比下降了４０％，客車生産同比下降了２６％，致使當月汽車生産遭受重創，全月汽車生産同比下降０.３％，為幾年來罕見。轎車生産繼續保持強勁增長，成為當月汽車市場的唯一“亮點”。

    非典疫情緩解以後，轎車集中購買的因素消退，市場銷售受到影響。北京市亞運村汽車交易市場５月份汽車銷售量比上月下降２５％以上，是一年多以來的最低交易量，國內其他汽車市場也出現疲軟現象。

    在經過近幾個月轎車企業連續大幅增産後，市場供不應求的現象發生明顯改變，目前汽車庫存比年初上升了３０％以上，近兩月轎車産大於銷均在萬輛左右。除個別最新上市的車型外，市場上已基本上沒有供不應求的品種。

    統計專家預測，由於今年前５個月轎車生産累計增幅在一倍以上，下半年的增長將明顯受制于兩個關鍵因素：一是目前轎車産大於銷已較為明顯，多數企業將受到價格下降的巨大壓力；二是去年下半年新車投放明顯加快，基數較高。這兩個因素決定了下半年轎車産銷將難以保持目前增長水準，回落已成必然趨勢。（劉錚）

    新華網2003年6月16日