春運期間鐵路將發送旅客1.3億人次，增長1%；道路客運運送16.56億人次，增長4%；水運運輸2400萬人次，下降1.6%；民航運輸870萬人次，增長3.8%。學生流、探親流、民工流和旅遊流是主要客源。（新華社）

    各地春運準備工作已經基本就緒。

    北京和廣州是節前春運的重點地區，廣州鐵路客運公司除安排1800多輛列車投入春運外，還向其他鐵路局借調了408輛客車用於春節運輸，這些客車現在已全部抵達廣州。地處路網中心的鄭州鐵路局今年春運期間將增開臨時客車181對，是鄭州鐵路局歷年來增開數量最多的。

    不僅要讓旅客走得了，還要讓旅客平安回家。在增加運能的同時，各地積極採取措施確保春運安全。

    廈門海事部門對船舶安全進行了全面檢查，要求消防救生設施存在缺陷、船舶安全性能較差的船隻停航整改。湖北公路部門為客運車輛都安裝了黑匣子，這種行車記錄儀可以全面記錄車輛每天的運作情況，便於及時發現隱患及時解決。

    遼寧省丹東市交警部門在今年春運前專門製作了一系列有關交通安全的錄影教材，組織全市5000多名從事春運的駕駛員觀看，用活生生的案例提醒他們自覺遵守交通法規、安全行車。

    北京站開闢了全國第一家敬老助殘候車室，免費幫助老弱病殘旅客乘車。該候車室在室內設有飲水機、擔架車，以及5部手推輪椅、2部電動輪椅，檢票上車時由專人把旅客護送到車廂。

    為迎接即將到來的“春運”高峰，濟南鐵路系統專為大學生增開了三班臨時專列。

    20多年來，每到春節期間全中國就會出現一波世界上規模最大的人口流動，在這段時間裏，成百上千萬的人們象候鳥一樣南來北往。根據每年春運期間售出的車票總數以及抽樣調查的結果，日前，國家經貿委正式發佈，2003年春運期間預計旅客出行人次將達到18.2億，目前中國人口總量是13.6億，算起來，在春運短短40天中每人出行一次還多。這裡面公路客運的人次最多，佔到9成，因為不管怎麼走，可能旅客都要坐汽車才能到目的地，而鐵路方面由於受運能的影響，看起來運送人數沒法和公路相比，但壓力最大。 （央視國際）

     中國網綜合消息 2003年1月17日