共用單車上的智慧鎖，做出來有多難？

鎖體除去要選用材料堅固，防水防盜的材料外，還需要在鎖中加裝感測器，在非正常移動、被人惡意破壞時發出蜂鳴警報。

還有就是開鎖彈簧的老化問題，不止一次我要用車，掃碼後已經聽到了鎖開鎖成功的滴滴聲，app上也顯示已經開鎖，可總不見鎖鞘彈開。仔細觀察才明白，原來是開鎖彈簧嚴重老化，鎖是開了，但是彈簧沒彈出，要我自己手動把鎖鞘拉出來，一不留神還以為這個車子壞了呢。

可見一台共用單車上的智慧鎖，鎖體上需要做的文章也不少。要做共用單車智慧鎖採用的需是外殼是鋁合金材料，比普通的馬蹄鎖更輕、更牢固。經過上十萬次的開鎖試驗，內置感測器防盜放暴力破壞，蜂鳴報警器還可終端控制方便找車，這些都是初步設計開模的時候就需要考慮的事項。

雲平臺

如果説智慧鎖是共用單車聯網的核心，那麼它背後用於管理運營的雲平臺則是共用單車的靈魂。我們上面説到要從零開發一個智慧鎖需要考慮到的種種麻煩相比較背後管理後端、雲平臺的搭建都只不過是小兒科。

確實，一個智慧鎖從開模到供應鏈配合到生産成品對於小共用單車創業公司來説的確是個問題，但在如此細分的市場競爭的環境下，也根本不需要目標在於運營共用單車的創業者去解決。不信的話各位可以去百度、淘寶搜搜“共用單車鎖”“智慧馬蹄鎖”等關鍵詞。這類鎖早就有很多智慧硬體工廠生産出來，創業者或直接採購或與配套工廠合作都可以很快拿到智慧鎖。

問題關鍵的核心在於鎖背後的雲平臺。畢竟只有共用單車的真正本質是有效對接起車與人的需求，構建起車與車的物聯網數據，要想實現單車的智慧化、自營化，智慧鎖的開發和生産只是第一步，更重要的是其背後的後端伺服器、雲平臺。