共用單車上的智慧鎖，做出來有多難？

在這場市場佔領的競爭中，單純用機械鎖壓低單車成本的做法在運營中缺點已經凸顯。幻想使用機械鎖運營共用單車也在具體的實踐中逐漸被證明是不可能的。共用單車上不設置智慧鎖，從用戶體驗層面到線下維護成本的層面都沒有任何優勢。

OFO 被大量用戶詬病的一點就是單車沒有GPS定位，用戶找車十分麻煩，為了解決這個問題OFO只能大量鋪貨，我在每個地方都有大量的車，這樣車是不難找了，但投放量的增加無疑增加了投放成本；用戶還車需要自覺打亂密碼盤，使得OFO有將近3成的車被佔位私有，一次開鎖，終身使用；機械鎖為每輛編碼單車下發的密碼一樣，用戶記住密碼可跳開App解鎖，一次開鎖，全家使用；平臺根本不能監控車輛位置，單車的狀態，車輛報廢率極高，相應地，維護成本高得嚇人。

反觀摩拜單車的智慧鎖嵌入GPS 和獨立SIM卡，不僅方便用戶取用，平臺還可能把用車需求量化，進行動態匹配，最重要的是積累了短途大數據。在共用單車競爭的核心點除去投放量外，最有意義的就是用戶短途大數據的資訊收集，對鋪貨位置、數量等運營有戰略性的意義。

長篇大論説了一通，下面我們要進入正題了，做一個搭載GSM+GPS功能的智慧鎖，有多難？

我們先搞清楚智慧鎖的核心問題：用戶是怎麼通過手機掃碼開鎖的，原理是什麼？共用單車上的智慧鎖從上線之處到現今，開鎖的方式已經經歷了三次優化。