重慶國際物流樞紐園區

打造西部服飾時尚産業聚集區

老市場換新顏

時尚洋氣有格調

“滿庭落葉響哀蟬，秋入生綃扇。池上芙蓉錦成片，雨余天，倚闌只欠如花面。”在越調《小桃紅·秋宵有懷》中，描繪出一池碧波載著成片的芙蓉花瓣彎流而去，水天相接，宛如經天女巧手織出的古雅精緻的芙蓉霓裳。

在700多年後，芙蓉霓裳讓一代代四川人、重慶人，在荷花池上譜寫出一篇篇商業傳奇。9月9日，“雙城新發現”成都報道團來到成都金牛區，人們熟悉的荷花池市場迎來蝶變升級，一個嶄新的荷花池正在悄然崛起，荷花池上，錦繡繁華依舊。

傳統商貿區 升級迎來新機遇

“20多年前在成都工作，每次回大涼山寨子，我都要到荷花池來，給母親挑選一張布料做衣裳。”在重慶工作的四川涼山人黑子感嘆。説到荷花池批發市場，別説是當地人，全國大部分人都會聯想，這個人潮如織的批發中心，自1984年荷花池市場以大棚集市的形象面世以來，從成都市火車站旁邊擺地攤沿街叫賣的個體戶，到蓋起來的大棚集市，再到如今的一棟棟商業體，時至今日，荷花池也迎來了蝶變升級。

在這裡，你想要買的衣服品牌、款式應有盡有。荷花池南韓館今年4月開放，1萬平方米聚集了81個商戶，走進南韓館，一股韓風撲面而來，乾淨敞亮的店舖，整齊靚麗的衣裳，和商圈商場逛起來幾乎一樣，不由得想挑選著試一試。

荷花池的升級，不僅僅是傳統商貿業態改造，還在於注入新元素。按照打造國際化、時尚化的“西部服飾時尚産業聚集區”的總體定位，荷花池將建設西南高級定制中心、時尚展示發佈中心、服飾展貿交易中心，推動産業轉型升級。

蕾絲、棉麻、刺繡……在FDC布料圖書館，琳瑯滿目的布料，讓你情不自禁觸摸感受，這裡未來也將成為設計師們的“天堂”。拿起手機掃一掃，一秒即可找到全球1100多萬種布料，産地、價格、成分等資訊一目了然，還可以把布料小樣借回去。

吸引全球設計師的遠不止於此，依託“工”字樓打造的荷美匯，主體大樓是原鐵路運輸學校的教學樓，工人們正在熱火朝天地做內部裝修，內墻上的荷花、荷葉、蓮蓬雛形初顯，經改造後這裡將建成西南高級定制中心。

場館相關負責人、北京服裝學院高級定制研究中心主任王小燦介紹，這裡聚集了60多個國內外設計師，包括知名設計師劉洋、王建明等，以及許多川渝兩地的設計師，在未來，還將引進米蘭、英國等大咖設計師，同時孵化新銳設計師，為荷花池1.5萬商戶提供研發設計。

“20多年前，來荷花池的大多是做生意的，品種多價格低，但是人擠人，秩序也不好。” 荷花池街道工作人員周波來自重慶合川，他説，升級後，荷花池變得洋氣了，消費者也變得年輕化。

傳統産業提檔升級，荷花池並非全國首例，遠有湖北武漢漢正街，近有重慶渝中朝天門。“都位於交通發達的車站、碼頭，都有發達的批發市場和商貿業，都處在産業轉型升級的階段……”荷花池街道副主任何興貴介紹，今年5月，成都金牛區荷花池街道和重慶渝中區朝天門街道牽手，成渝兩大商貿主力聯合，在多個領域交流合作，協力融入成渝地區雙城經濟圈建設。

建材批發市場

華麗變身攝影公園

毗鄰府河，橫跨成都北二環到北一環的這片土地上，曾經是成都最大的建材市場府河橋建材批發市場，産業轉型升級讓這裡發生了翻天覆地的變化，串聯府河沿線9個公園，這裡即將迎來又一次華麗轉身。

在府河攝影公園，公園裏綠樹成蔭、鮮花嬌艷，時不時有身穿婚紗禮服的伴侶，與你擦肩而過。風景秀美的府河攝影公園一旁，來自全國各地的攝影工作室匯聚在此，其中，從重慶來的特想集團把公司研發生産板塊落地在此，市場板塊放在重慶南岸。

繪畫、攝影藝術作品挂滿了整個展示廳，一場場精彩絕倫的展覽活動，一件件個性化生活影像産品在這裡誕生。特想集團負責人喻曉峰介紹，公司擁有千億級像素的拍攝設備，可以高清無損拍攝藝術作品，主要提供影像輸出、裝裱、策展、藝術衍生品開發服務，長期為金夫人、兒童天堂、伯爵攝影等知名影樓服務。

不僅是在成渝兩地設立公司，該公司還加強成渝兩地的團隊交流，今年內，公司還將發起舉行成渝兩地文創沙龍，邀請文旅界人士來蓉，共話行業發展之路。

透過展示區的窗戶，如畫一般的美景吸引著你的目光，腳步不由得邁向府河河畔，毗鄰府河攝影公園，這裡安靜地佇立著一座鵝黃色的城堡，有種溫馨的魔幻，這就是成都當代影像館——中國藝術攝影學會建立的首個影像館。

走進影像館，超大挑高的歐式建築，處處皆是景色，讓你不由得想拍一張闔影。展館內，一幅幅久負盛名的世界名家攝影作品，帶領你進入一個光影與色彩構成的世界。作品中的詩意，就像展廳空氣中薰衣草的味道，看不到，卻一樣直抵情緒深處。

這家建築面積約7500平方米的影像館，擁有7個專業展廳、1個學術報告廳、1個專業影像圖書館和多個公共教育空間，是一家民營非營利性質專業影像美術館。致力成為觀測中國影像狀態，促進國內、國際交流與對話，推動藝術與學術生産的專業影像美術館。

唱響雙城記、建好經濟圈，成渝雙城的蛻變和牽手，還在持續演繹發展新篇章。

上游新聞-重慶晨報記者 李舒 張瀚祥

物流帶貿易，貿易帶産業

昔日小站

“變身”國際物流樞紐

重慶國際物流樞紐園區的展示廳，有一整面亞歐大陸的地圖，以重慶為中心沿著東西南北四個方向點亮沿線國內外城市。向西，中歐班列(重慶)至德國杜伊斯堡;向南，西部陸海新通道通過北部灣出海，連接中南半島;向北，經內蒙古滿洲裏或二連浩特串聯起中俄蒙經濟走廊;向東，長江水運替代鐵路，接入世界海運網路。

輻射世界，起點卻在位於沙坪壩區的重慶國際物流樞紐園區。9月9日，“雙城新發現——成渝主流媒體聚焦雙城新經濟高品質發展”大型專題報道活動走進國際物流樞紐園區，現場感受園區的蛻變。

過去，它只是襄渝鐵路上一個普普通通的小站團結村，經過4次轉型升級，重慶國際物流樞紐園區物流帶貿易，貿易帶産業，不僅成為了“一帶一路”和長江經濟帶的連接點，還從園區走向城區，以産城景融合的理念建設現代公園都市。

變身國際物流大通道 綻放汽車“微笑曲線”

如今團結村站內，印有“中歐班列”字樣的深藍色集裝箱堆積如山，橙色龍門吊不停將集裝箱裝入車皮，汽笛聲響起，一列列中歐班列(重慶)緩緩駛出站臺，駛向遠方聯通世界。

而老重慶人印象裏，團結村站僅僅是一個坐落于田間荒野的四等小站，因為1975年襄渝鐵路的修建而誕生。2007年園區正式設立，主要承接重慶主城區的産業轉移。直到2011年3月19日，我國首趟中歐班列——“渝新歐”從團結村站出發，開創了中歐班列的歷史，從此，一個群山環繞的小站，成為對外開放的樞紐。

隨著2015年中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目打通西部陸海新通道，2017年升級為中國(重慶)自貿試驗區西永片區核心板塊，成為重慶唯一的“軌上自貿區”，重慶國際物流樞紐園區如同沐時代雨露的春筍，拔節生長著。

這裡有中國內陸首個整車指定進境口岸。據了解，該口岸累計實現整車進口逾萬輛，落地了保時捷常態化運輸項目，完成賓士-戴姆勒常態化運輸準備及眾多進口品牌的測試運輸，已成為歐洲進口車輸入中國內陸的陸上主入口。重慶國際物流樞紐園區建設有限責任公司副總經理韓超認為，口岸帶來的意義不僅僅是對於園區的發展，它是城市打造內陸開放門戶的一把鑰匙。就拿整車進境口岸來説，口岸的獲批和良性運作，為整個通道提供高品質運輸的貨品，也打通了中西部城市與國外市場主體的聯動，成為一扇展示對外開放的窗口，“法務、經濟、營商環境的提檔升級，都為城市的招商引資打下基礎。”

對於以汽車為主導産業的重慶而言，整車進境口岸更為城市汽車産業的強鏈、補鏈起到了重要作用。“向下游發展産業鏈，綻放微笑曲線需要這樣的抓手，”韓超表示，依託整車進境口岸，完善進口供應鏈、汽車金融、汽車體驗文化中心等功能，有就業有亮點，將會帶動區域經濟的發展和産業鏈的完善。

園區的第4次轉型正在進行中。“雙城新發現”重慶報道團了解到，園區將打造物流新城，用商貿、住宅、人流、政務來推動城市打造，以城市支撐通道，用通道反哺貿易和産業。預計到2030年，園區將基本建成城市人口50萬，公共交通覆蓋率90%，進出口貿易額達1000億的現代物流新城。

雙向雙核

驅動“雙迴圈”

今年3月，從重慶和成都出發的中歐班列有了一個新的共同標識——中歐班列(成渝)。第一列中歐班列(成渝)駛出的當天，重慶國際物流樞紐園區與成都市青白江國際鐵路港達成戰略合作協議，雙方共同推進成渝兩大鐵路港戰略共振、行動同頻的融合發展。

成渝通道共同發力、攜手出海，這已經成為了新時代推進西部大開發的重要舉措。去年8月，國家發展改革委印發《西部陸海新通道總體規劃》，明確建設自重慶經貴陽、南寧至北部灣出海口，自重慶經懷化、柳州至北部灣出海口，以及自成都經瀘州(宜賓)、百色至北部灣出海口三條通路，共同形成西部陸海新通道的主通道。

國家發改委綜合運輸所綜合室副主任樊一江在分析時指出，這條陸海新通道有三條走向，其中有一條經過成都，它的核心就是想發揮四川，特別是成都和重慶雙向雙核發力的作用。

“四川是西部地區經濟最發達、消費能力最強的省份，由重慶成都來整合、驅動，對於産業聯動、資源統籌有很重要的意義，”陸海新通道運營有限公司總經理助理劉義真表示，有關方面正在積極推動四川加入“13+1”的大平臺。未來若成渝攜手在口岸互聯、産業招商互補、開放創新互享、機制協調互促等方面提高對外開放水準，將會驅動城市在“雙迴圈”格局下的樞紐功能。

“我們跟成都的合作很有必要，有深刻的戰略意義，畢竟成渝的中歐班列開行數量佔據半壁江山，”韓超對成渝在攜手開放上寄託了期望，“成渝在通道運營要聯動、口岸發展要互動、創新優化要帶動、常態化交流要主動，只有攜手，才有幸福感!”

惟有不斷求新求變，才能將開放的大門，越開越大。

成都商報-紅星新聞記者

鐘茜妮 彭祥萍

本版攝影 呂國應 王勤