李家花園隧道改造工程已于本月初正式開工,這裡將會發生怎樣的變化?記者3月18日從負責改造項目的渝北區建龍投資有限公司獲悉,李家花園隧道拓寬改造工程已開始第一階段施工,轉換道修建將於下月初完成。預計今年底,李家花園隧道改造項目可完成工程量的70%,整個工程將在明年8月建成。

據介紹,造成李家花園隧道擁堵的原因,主要有四個方面:一是周邊地塊開發成熟,車流量逐年增大;二是隧道的路幅寬度與前後路段標準不統一,隧道外是三車道,進入隧道後突然變窄;三是周邊出入口較多,不僅是紅旗河溝往松樹橋的車輛,從黃泥塝到松樹橋的車輛也從這裡進入,難以迅速疏散;四是受油氣站影響,許多車輛排隊形成了擁堵。

市民關注的李家花園隧道改造工程耗資約5.9億元,分四個部分進行——

一是挖除隧道山體,拓寬紅旗河溝至松樹橋的道路,將主線拓寬為雙向六車道。該階段計劃施工125天,對渝澳大道交通基本無影響,對紅石路夜間交通略有影響。目前施工方正修建交通轉換臨時便道,4月中旬起,每天淩晨零點到5點將臨時封閉隧道交通,隧道封閉期間紅石路東行線雙向通行。

二是隧道山體挖除後,重新修建洞頂上的渝澳大道,將其變身為“架空”的跨線橋。該階段計劃工期230天,對渝澳大道交通略有影響,對紅石路交通無影響。屆時,渝澳大道將進行第一次交通轉換,由原道路轉換至臨時便道通行,通行速度由60公里/小時降為30公里/小時。

三是松樹橋往紅旗河溝方向以前是單向3車道,將保留兩車道,成為渝澳大道下紅旗河溝的輔道。該階段計劃工期95天,對渝澳大道交通無影響,對紅石路交通略有影響。屆時,渝澳大道將進行第二次交通轉換,恢復正常通行,挖除隧道南側土石方,修建紅石路西行線交通轉換臨時便道,然後紅石路西行線將進行交通轉換,拆除隧道,挖除剩餘土石方。

四是新增渝澳大道、螞蝗梁直接到松樹橋的匝道,減少紅旗河溝轉盤、電子校立交的交通壓力。該階段計劃工期90天,施工對渝澳大道和紅石路交通基本沒有影響。

明年下半年,李家花園隧道變身立交後,將疏通紅旗河溝、電子校、螞蝗梁、松樹橋四大“腸梗阻”,市民進出江北、渝北將更加方便。

（來源：重慶日報）