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5月27日，隨著“新征程2號”盾構機刀盤緩緩破土而出，南京地鐵4號線二期珍珠泉站——定向河北站右線順利貫通，這標誌著南京地鐵4號線二期工程實現首條盾構區間雙線貫通。
近日，貫通深圳、東莞、廣州、中山和江門5座城市的深江鐵路傳來新進展！位於東莞虎門的深江鐵路珠江口隧道1標段總長4515米，目前已掘進過半，距全線貫通的目標又近了一步，深江鐵路在東莞濱海灣設站，其中深江鐵路珠江口隧道是國內埋深最大的海底隧道工程，該隧道從虎門入地穿越珠江口，連接東莞與廣州南沙。
5月24日，廣佛東環城際鐵路18號-19號工作井暗挖隧道雙線順利貫通。目前，廣佛東環城際鐵路土建工程累計完成92%，預計年底可實現全線隧道洞通。
26日上午，在甘肅省武威市天祝藏族自治縣新建蘭州至張掖三四線鐵路(簡稱蘭張三四線鐵路)下河東特大橋施工現場，隨著一體式牽引車精準地將一組500米長鋼軌鋪設在道床上，標誌著蘭張三四線鐵路蘭武段鋪軌工程正式拉開序幕。
激昂五月，奮鬥正酣。多地加快推進基礎設施工程建設，一批工程項目取得新進展。
5月23日，從中國鐵路武漢局集團有限公司獲悉，由長江沿岸鐵路集團有限公司建設管理、中鐵建工集團承建的新建滬渝蓉高速鐵路武(漢)宜(昌)段宜昌北站站房首樁于日前開鑽，這標誌著宜昌北站正式全面開建。
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5月18日，在安徽省池州市青陽縣蓉城鎮五溪村施工現場，隨著中鐵十一局施工人員將一對500米長鋼軌平穩地鋪設在無砟軌道板上，標誌著池州至黃山高速鐵路(以下簡稱“池黃高鐵”)全線開始鋪軌。
5月16日，渝(重慶)昆(昆明)高鐵第二長隧炳輝隧道2號橫洞16日掘進至與正洞交叉點，將增加4個正洞工作面，炳輝隧道施工進度將得到大幅提升。
從鄭州市鄭東新區管委會獲悉，我省最長湖底隧道——龍源十三街隧道正式通車。
北京4月27日，中國交通運輸部綜合規劃司副司長蘇傑27日在北京透露，一季度，中國完成交通固定資産投資7205億元(人民幣，下同)，實現交通運輸擴投資“開門紅”。
4月27日，全長3600米的雲南楚(雄)大(理)高速公路擴容工程下關隧道27日貫通，標誌著楚大高速公路擴容工程打通了“最後一公里”。
經營服務業務的拓展是房地産新發展模式的有益探索。推動房企向經營服務業務過渡，有助於企業拓展收益來源，更好擺脫對傳統路徑的依賴，是向新發展模式平穩過渡的較好選擇。
據住建部網站消息，住建部辦公廳、國家發改委辦公廳發佈關於做好2023年城市排水防澇工作的通知。其中提到，嚴格規範資金管理，提高資金使用效益，提升項目竣工率。
海信集團終身名譽董事長周厚健説，沒有什麼比做教育對社會的影響更有意義，這是社會責任，是為社會進步做貢獻，其傳承效應是不能用經濟利益來衡量的。在海信這種教育情懷和理想的感召下，海信地産入濟20載，落地20盤，一步一腳印，一城一專築，在打造品質住宅的同時，更注重客戶實際需求的深挖，教育成為海信地産不斷進階、升級品質人居的重點方向之一。
“為了確保青蘭（青島至蘭州）高速河北段改擴建工程儘快建成投用，我們在1月底就做好了節後復工復産各項準備工作，對工作任務進行了精確分解。2月份全面復工以來，各工序及工作面交叉施工，各個環節有序銜接，大家以衝刺的狀態與時間賽跑，搶工期、保進度。”河北高速集團相關負責人介紹。
上海4月12日，上海軌道交通崇明線越江隧道是國內目前最長距離穿越長江的軌道交通工程。筆者12日從上海申通地鐵獲悉，繼崇明線南港“申通號”超大盾構在去年順利始發推進後，北港“申崇號”超大盾構也于近日在長興島2#大小盾構轉換段順利始發，正式開始推進作業。兩台超大盾構先後順利始發推進，標誌著上海軌道交通崇明線穿越長江的隧道工程均進入了關鍵階段。
昨天，隨著最後一道工序結束，北京地鐵17號線望京西站到勇士營站區間順利完成隧道結構施工。作為地鐵17號線北段的“最難施工段”，施工中創新採用了隧道泵房機械法施工，這也是國內首次在地鐵建設中應用微型“豎向盾構”。
4月6日中午傳來最新進展，隨著最後一車混凝土澆築完成，南京江北地下空間一期工程完成50.8米最深處大底板澆築。
又是一個生機勃勃的春天，冀中平原滿眼新綠。自2017年4月1日設立消息公佈以來，雄安新區立規劃、拉框架、顯雛形，如今已進入承接北京非首都功能和建設同步推進的階段。首批疏解的3家央企總部有序推進，中國星網總部主體結構封頂，中國中化、中國華能總部加快建設。首批疏解的4所高校和2所醫院選址落位，新成立的中礦集團落戶並完成選址，中國中鐵産業集群落地雄安，網際網路産業園等一批市場化疏解項目開工建設。央企在雄安新區設立各類機構超過140家，其中二級、三級子公司90多家。
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