旅遊經濟專家劉思敏指出：中海航母項目“借航母噱頭，打造旅遊服務綜合體”的創意很好，但缺乏地緣優勢、資金管控不利和政府介入過多，讓項目最終成了“小馬拉大車”的悲劇，劉思敏：“這個城市本身中遠端的旅遊市場上是沒有形象的。全國哪怕是華北，知道濱州都比較少;航母最初投資是三千萬元，後來不斷追加到1.2億元，説明成本預算和後來成本控制很不到位。它背後由政府部門作為企業負責，完全沒有由市場主體來決定。”
地方政府為城市形象大興土木建旅遊項目，濱州並不是個例。另一個著名項目是深圳的旅遊地標“明斯克”航母。1998年被引入改造至今，多年來經營權四度易手。明斯克航母世界總經理助理高澄坦言，航母項目的經營困難比想像得大。高澄：“陸地功能的配套、土地的問題沒得到解決。出路一直在尋找，但很難一下明確方向。”
億元航母，十年建設，廢于一旦。這也讓人反思：地方該不該耗費巨大資源建地標旅遊項目?劉思敏認為，創意、規模是現代旅遊經濟的正確模式，前提是政府和市場各司其職，劉思敏：“沒政府的支援肯定是幹不成的。但歸根結底，肯定要讓市場、投資商來唱主角，才是可行的。多數地標性建築要公益和市場結合，形象工程必死無疑。”（中國廣播網）
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