山東濱州的“中海航母”13日成了輿論關注的焦點。原本頭頂“世界上最大倣航母建築”的光環，歷經十年耗資1.2億元的建設運營投資後，如今卻面臨著廢棄的命運。其運營公司也被曝出目前資不抵債，資産面臨拍賣。

“中海航母”建築位於濱州中海國家水利風景區，外型倣照美國航母“尼米茲企業號”，曾被當地政府定位為新區標誌性建築。資料顯示，航母艦長259米、寬55米，集餐飲、住宿、娛樂、健身等功能于一身，按四星級酒店建設，“甲板”部分甚至可直接起降5架直升機。工程自2003年開工至2008年投入運營，前後耗資達1.2億元。

起初，中海航母也曾火爆一時。但很快生意就冷清起來：店舖紛紛撤離，遊客也越來越少。如今，幾乎廢棄的中海航母大門緊閉，四週的圍欄也是銹跡斑斑。一位當地遊艇經營業主説，生意冷清得很。艇主：“清清淡淡的，今天也就發了四五次船，掙200元。那些船都充著電都沒放繩子呢。沒人啊。”

當地居民甚至把航母當成遛彎健身場所，劉老漢説起航母時感嘆“今非昔比”。劉老漢：“原來還收費呢(指的航母)，上面還有賣山珍海味的，和飯店似的，開了沒多久就散夥了。沒人吃啊。現在和一個水泥疙瘩似的。”

據了解，中海航母2003年5月奠基時，當地旅遊局投資3000萬元，但此後投資預算不斷增加到1.2億元，期間項目開發單位幾次易主。值得一提的是，這些企業均為當地旅遊局的管辦企業，幾任負責人也都是旅遊局副局長的人事脈絡。對此，截至記者發稿時，當地旅遊局沒有對記者進行回復。

旅遊經濟專家劉思敏指出：中海航母項目“借航母噱頭，打造旅遊服務綜合體”的創意很好，但缺乏地緣優勢、資金管控不利和政府介入過多，讓項目最終成了“小馬拉大車”的悲劇，劉思敏：“這個城市本身中遠端的旅遊市場上是沒有形象的。全國哪怕是華北，知道濱州都比較少;航母最初投資是三千萬元，後來不斷追加到1.2億元，説明成本預算和後來成本控制很不到位。它背後由政府部門作為企業負責，完全沒有由市場主體來決定。”

地方政府為城市形象大興土木建旅遊項目，濱州並不是個例。另一個著名項目是深圳的旅遊地標“明斯克”航母。1998年被引入改造至今，多年來經營權四度易手。明斯克航母世界總經理助理高澄坦言，航母項目的經營困難比想像得大。高澄：“陸地功能的配套、土地的問題沒得到解決。出路一直在尋找，但很難一下明確方向。”

億元航母，十年建設，廢于一旦。這也讓人反思：地方該不該耗費巨大資源建地標旅遊項目?劉思敏認為，創意、規模是現代旅遊經濟的正確模式，前提是政府和市場各司其職，劉思敏：“沒政府的支援肯定是幹不成的。但歸根結底，肯定要讓市場、投資商來唱主角，才是可行的。多數地標性建築要公益和市場結合，形象工程必死無疑。”（中國廣播網）