截至昨日17時許，昆明長水機場終於完成7000余名滯留旅客的補班飛行。從3日開始，因大霧延誤航班，來自全國各地的旅客在長水機場無奈地上演了真實版的《人在囧途》，機場與旅客溝通不暢、行李失蹤……在種種囧境的逼迫下，部分旅客在機場上演全武行。

旅客自述

最混亂的一次飛行

昨日中午，經過二十多個小時的滯留終於回到成都的陳志文先生回憶起長水機場的經歷仍哭笑不得，他説：“這是我經歷過的最混亂的一次飛行，機場完全沒有人來和旅客溝通，可以説這是自助式服務，自己找下次航班、自己找工作人員列印登机證、自己找吃的喝的……需要自己自助的太多太多。”陳志文告訴記者，3日的大霧讓航班延誤可以理解，但是無法讓人容忍的是旅客到了機場卻無人告知航班具體的延誤資訊，“沒人管沒人可問，就連機場廣播都沒有”。

旅客們紛紛貼出機場混亂的視頻和照片。記者從一位網友上傳的視頻中看到，情緒激動的旅客紛紛高呼“登機、登機……”的口號，然而現場卻看不到一位出來維持秩序或者出面解釋的機場或航空公司工作人員。有網友稱，最混亂的時候連值機櫃檯都沒了工作人員，旅客們只得自己在值機櫃檯上查詢航班資訊。

行李轉來轉去丟了

當旅客們經過千辛萬苦終於登上補班飛機後，令他們意想不到的事情再次發生——行李不見了。陳志文説，由於很多旅客都是經過數次改簽，行李轉來轉去，但它們的速度仍沒跟上人轉的速度，“我還算幸運，行李沒丟，但同行的旅客到了成都之後發現行李沒了”。在微網志上，很多旅客吐槽找行李，而網友照片也顯示，在值機櫃檯前無序堆放著無數行李。

機場表態

坦言設施人員均有欠缺

針對網友反映的值機櫃檯無人值守等問題，昨天，昆明長水機場黨群工作部工作人員告訴記者：“網友的這些問題有些的確發生，有些則有些偏頗。”但記者詢問為何工作人員會脫崗、網友指出的哪些現場有些偏頗時，該工作人員表示，自己當時並未在現場，具體情況需等相關負責人解釋。

雲南機場集團副總裁王鑫在接受央視記者採訪時表示，出現這一問題的原因在於4日航班大量增加，“目前我們的航班保障能力是700班左右，但4日的旅客量和航班量已經超過了我們的保障能力。”他坦言，昆明長水機場在設施設備、人員等方面確有欠缺。

昨日17時許，隨著最後一批滯留旅客飛往深圳，昆明長水機場全面恢復正常運營。至此，因天氣原因連續三天發生在昆明長水國際機場的旅客滯留事件終於告一段落。

質疑

機場建在多霧地?

長水機場為中國第四大機場，于去年6月28日正式運營。雲南省氣象臺首席預報員普貴明説：“長水機場位於雲南冷空氣的入口，又是昆明準靜止鋒常影響的區域，所以長水一旦有西南暖濕氣流配合，大霧天氣相對巫家壩機場要多得多。”有網友質疑，長水機場是否因選址不當才導致機場遭遇濃霧?不過有專家對此表示否認。