日前，隨著55102次動車組列車從天津西站駛出，津興城際鐵路正式進入運作試驗階段，這也標誌著津興城際鐵路進入開通運營的最後衝刺階段。
津興城際鐵路全長100.79公里，設計時速為250公里，共設天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站和大興機場站6座車站。其中，安次站和永清東站為新建車站；天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路；勝芳站至固安東站為新建線路；固安東站至大興機場站利用京雄城際鐵路。
據中國鐵路北京局京南工程項目管理部安全品質部主任崔兆峰介紹，自9月6日津興城際鐵路開展聯調聯試以來，檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關檢測設備先後上線，以不同速度等級，對沿線軌道、供電、接觸網、通信、信號等各項設備進行了全面測試。
隨著聯調聯試結束，津興城際鐵路隨即進入運作試驗階段。在此期間，中國鐵路北京局將開展運作圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車等多項試驗，對運輸組織、設備狀態等進行全面“實戰”檢驗，並同步對前期測試發現的問題進行調整和復測，為正式開通運營提供技術依據。
為確保運作試驗順利進行，中國鐵路北京局天津機務段挑選22名政治素質好、業務能力強的優秀司機進行試驗動車組值乘任務，同時組織大家實地踏勘設備情況，結合線路特點制定精準操縱提示，為試驗順利開展打下堅實基礎。天津站組織沿線車站幹部職工認真學習運作試驗文件，掌握運作徑路、摸清試驗底數、強化現場盯控，保障運作試驗順利進行。天津電務段利用前期聯調聯試契機，開展“地毯式”設備平推檢查，重點查看道岔、軌道區段的機械性能和電氣特性，及時發現並處置問題。
津興城際鐵路是貫徹京津冀協同發展戰略的標誌性工程，預計將於2023年年內建成通車。屆時，沿途各市區縣將形成半小時交通圈，對促進京津冀地區交通一體化和區域經濟社會協調發展産生深遠影響。
是中國網際網路新聞中心·中國網旗下地産頻道，是國內官方、權威、專業的國家重點新聞網站。
中國網地産
