“軌道上的京津冀”建設又有新進展。在日前召開的第二屆軌道交通能源與動力系統技術發展大會上，中國鐵路設計集團電化電信院院長羅健介紹，天津至北京大興國際機場鐵路建設正穩步推進，即將進入聯調聯試階段。鐵路部門此前透露，津興鐵路預計今年年內開通運營。

天津至北京大興國際機場鐵路（簡稱津興鐵路）是貫徹落實京津冀協同發展國家戰略、推進京津冀交通一體化率先突破的標誌性工程，線路東起天津西站，西至北京大興國際機場站，全長約100公里。羅健説，天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路，勝芳站至固安東站為新建線路，固安東站至大興機場站利用既有京雄城際鐵路。

今年4月，津興鐵路鋪軌工程完成，新建線路與京雄城際鐵路並軌互通。6月29日，勝芳站改造主體工程完工，天津西至北京大興國際機場間正線全部貫通。“目前，津興鐵路建設正有序推進，即將轉入聯調聯試，這條鐵路全線通車後，旅客乘車30分鐘內從天津直達北京大興國際機場。”羅健表示，津興鐵路的開通將進一步推動“軌道上的京津冀”建設、促進京津冀協同發展戰略深化和區域經濟社會協調發展。

本屆大會由中國鐵路設計集團有限公司、中國鐵道學會電氣化委員會、西南交通大學、國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心、中國技術市場協會軌道交通專業委員會聯合主辦，以“綠色引領，科技賦能”為主題，邀請國內外軌道交通建設運營、設計施工、裝備製造、高校院所、行業協會學會等單位專家學者，深入交流軌道交通能源與動力領域的重大工程、關鍵技術和前沿技術，探索新時期我國軌道交通的發展之路，加快推動交通強國建設。

大會主論壇上，專家學者就軌道交通裝備技術發展、高鐵自主創新、智慧化建設以及低碳綠色發展等議題做了主旨報告，暢談前沿趨勢，促進産業發展。本屆大會還安排了“鐵路供電系統、受電弓與接觸網系統、城市軌道交通能源與動力系統、軌道交通機車電傳動系統”四個專題論壇，行業嘉賓從四個專業領域全方位探討軌道交通行業重點領域前沿技術、行業趨勢和熱點問題，分享先進解決方案和成功應用案例，促進産學研用交流合作。