經過五年多的建設，6月底，北京大興國際機場將完成竣工驗收。大興國際機場竣工驗收之後，為首都機場未來的提質增效留出空間的同時，還將對天津、河北的機場起到帶動作用，京津冀三地的機場群將基本成型。

北京大興國際機場定位為大型國際航空樞紐，地處北京南部大興區與河北的交界處。機場航廈和服務綜合樓為一體化設計，建築總規模達143萬平方米。

北京市發改委機場辦投資計劃處處長 袁宏偉：從距離上看 ，大興國際機場到中心城46公里，到雄安新區55公里，到北京城市副中心45公里，到天津80多公里，應該説從距離從通達的時間，具有得天獨厚的優勢。

北京大興國際機場從開工建設到竣工驗收歷時五年多，參與設計和建設的單位，大多是來自首都的大型國企。為確保工程有序推進，北京市國資委統籌調度、協調各方力量，建立了考核指標體系，通過月度監測、季度督導、預警處理和年度考核等督導措施，確保工程按計劃有序推進。

北京市國資委副主任 晉秋紅：在考核過程中，我們注重了創新方式方法，實施了三個結合，以月度上報的文字報告和多媒體現場視頻要結合起來一併上報；再一個，就是月度的監測與我們實地的檢查要結合；還有一個，就是施工的進度和投資額的完成進度我們要統籌起來考核。

大興國際機場竣工驗收後，將分擔首都機場既有的運營壓力。東航、南航等航空公司將轉入新機場，為首都機場未來的提質增效留出空間。同時，它還將對天津、河北的機場起到帶動作用，京津冀三地的機場群將基本成型。

北京市發改委機場辦投資計劃處處長 袁宏偉：國際航線的這個發展，它要通過更多的國內航線來支撐它，包括從天津濱海機場，包括河北正定機場，這樣的話發展成以樞紐機場為主，地方樞紐機場為輔的這麼一個發展格局。

按照計劃，北京大興國際機場將在2021年實現旅客吞吐量4500萬人次，2025年7200萬人次，遠期達到1億人次以上，躋身世界大型樞紐機場的前列。