盛夏七月，熱浪蒸騰。在鄰水北出口連接線工程施工現場，機械轟鳴作響。作為新建高速出口的配套道路，該項目建成後將進一步完善鄰水縣城“四通八達”的交通網路格局。連日來，施工方科學組織調度，嚴格按節點推進建設，確保項目早日建成投用、服務發展。

機械轟鳴搶工期 高效推進“經濟線”

七月的鄰水北出口連接線工程施工現場，熱浪與幹勁交織。運輸車在便道上來回穿梭，攤鋪機均勻攤鋪水泥穩定層料，緊隨其後的雙鋼輪振動壓路機反覆作業，將鬆散物料壓實。在總長3.86公里的施工線上，12台大型機械協同作業，工人輪班施工，各道工序緊密銜接，整個作業面高效推進，現場一派火熱建設景象。

“我們現在在進行水穩層的鋪築工作，目前已經完成了70%，8月底將完成水穩層鋪設工作。”鄰水北出口連接線項目建設工程項目現場管理葉禹哲表示，按照目前的進度，9月底就能達到通車條件。

據了解，北出口連接線項目位於鼎屏鎮、城北鎮，路線起于鄰水縣白楊灣附近，與已建成的西環線平交，止于余家灣隧道，全長3.86公里，按城市主幹路標準建設，設計時速60公里/小時。

為了達成施工任務，連日來施工方克服高溫天氣，採取“搶早、抓晚、避午”的錯峰作業模式，在保障人員健康安全的前提下，確保建設進度不受影響。葉禹哲表示，“目前我們搶早補晚，在保證施工品質前提下，按時完成施工任務，早日交付使用。”

閉環交通圈將成 激活發展“新動能”

“現在城北片區居民上高速，得繞到西出口或南出口，最遠要走 15 公里。該項目建成後，將串聯鄰水西、南收費站，形成‘縣城－高速’閉環，城北片區到高速的距離將從 ‘繞行15公里’縮為‘直連3公里’，早晚高等現有出入口擁堵時長預計減少30%。”鄰水縣交通運輸局規建股工作人員邱峰介紹道，鄰水北出口及連接線工程建成後，鄰水縣城將形成“一環四射”的交通網路格局，打破區域發展瓶頸。

對民生而言，它將有效分流現有高速出入口車流，緩解交通壓力；對發展而言，它是鄰水融入重慶都市圈的“關鍵紐帶”——城北片區的産業園區、農産品基地可借此直連重慶物流網路，物流成本降低、流通效率提升；長遠看，這條 “經濟線”更將成為吸引投資的“黃金通道”，為産業升級、區域協同注入動力。

“我們會聚焦難點攻堅，強化施工與資金等要素保障，力爭提前通車，確保工程早日惠及民生、服務發展。”邱峰説。眼下，這條正在生長的道路，已不僅是一條物理通道，更是鄰水邁向“一環四射”交通新格局、擁抱發展新機遇的生動注腳。（劉宏）