3月4日淩晨，西渝高鐵蔡家溝特大橋施工現場燈火通明，隨著最後一車混凝土的澆築完成，主跨128米的連續梁精準合龍，標誌著蔡家溝特大橋下部結構及連續梁全部施工完成，為後續施工打下了堅實基礎。

蔡家溝特大橋位於廣安市前鋒區境內，是西渝高鐵建設中的重難點工程，全長約1722米，共設44個橋墩、最高墩為46米，包括2處連續梁。

據西渝高鐵康渝段站前十標項目施工現場負責人李哲介紹，本次合龍的連續梁9到12號墩為72+128+72m連續梁，是標段內跨度最大的連續梁，且上跨車流量密集的廣安繞城高速公路，施工難度較大，安全風險較高。

為此，項目施工團隊通過精細化管理狠抓人、機、物等保障措施，過程中採取挂籃全封閉兜底施工確保安全保管，並引入BIM系統對鋼筋波紋管進行毫米級定位，增設振搗通道優化混凝土密實度，提供可靠的安全品質保障，確保此次連續梁順利合龍。

“連續梁合龍不是終點，而是精益求精的新起點。”中鐵五局西渝高鐵康渝段站前十標項目相關負責人表示，接下來，項目部將緊盯2025年度目標任務，緊抓安全品質管理，強盯施工進度把控，做好標準化管理，傾力建造高品質“精品、智慧、綠色、人文”鐵路工程，高效率打造西部高鐵建設新典範。

據了解，西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，線路全長739公里，設計時速350公里，分西安至安康、安康至重慶兩段建設。項目建成通車後，將推動中西部地區路網結構進一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝雙城經濟圈、關中城市群等沿線地方經濟發展具有十分重要的意義。（前鋒融媒/姜曦悅、趙金彪）