由中鐵十局承建的西渝高鐵康渝段站前十一標草靶場隧道，在建設者夜以繼日的奮戰中，于2024年12月31日下午順利貫通，為新年來臨獻上了一份厚禮。

草靶場隧道位於四川省廣安華鎣市明月鎮，為單洞雙線隧道，全長1161米，設計均為V級圍岩，隧道埋深約11-39m，地質條件差，圍岩自穩能力不足，整體埋深較淺，施工難度高。

針對施工難點，中鐵十局西渝高鐵一分部嚴格按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的十八字方針進行施工。在淺埋段展開綜合超前地質預報工作，以TSP作宏觀控制性預報，結合超前水準鑽與地質雷達作短距離預報探測結果，探明淺埋段的情況後再進行施工作業。暗挖段V級圍岩地段採用錨固網噴支護，並設置全環工字鋼架及超前支護措施加強支護，明暗交界處段採用並排導向架及φ76中管棚支護方式。通過圍岩監控量測和超前地質預報技術，實行精細化管理，確保工程品質安全可控。

項目部堅持創新驅動，開展“早高強噴射混凝土施工技術研究、鎖腳錨管定位、鋼板止水帶定位、環向盲管定位、預埋槽道採用模板開孔定位、噴射混凝土平整度”等工藝工法研究及應用，確保工程內實外美一次成型，發揮好新質生産力在施工生産中的關鍵性作用。

據悉，隨著草靶場隧道貫通,西渝高鐵11標的9座隧道已貫通5座，標誌著西渝高鐵華鎣段建設取得突破性進展。

西渝高鐵是國家“十三五”鐵路規劃建設項目，是“八縱八橫”高鐵通道網中京昆、包（銀）海通道的重要組成部分，也是成渝地區雙城經濟圈聯接絲綢之路經濟帶、聯通京津冀協同發展區的重要高鐵通道。項目建成後，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善。（邱海鷹、劉忠）