“熱烈祝賀璧銅線熱滑完成！”6月22日15時，伴隨著一聲清脆的鳴笛，身披藍色外衣的電客車停靠在銅梁西站，在一片歡呼聲中璧銅線熱滑試驗圓滿完成。

熱滑試驗是電客車上線調試前的重要環節，是線路完成接觸網送電後第一次依靠受電弓取流自行運作，是對軌道、供電、通信、信號、機電、車輛等系統的一次全面檢驗。

熱滑試驗要求高、技術性強、涉及專業廣。項目團隊提前謀劃部署，明確工作方案、細化工作步驟，齊心協力做好各項籌備工作。過程中，先是對車輛組、調度組、供電及接觸網組、通信信號組、安保組等進行安全交底，而後各個組別各司其職、相互配合，電客車分別以不同速度對線路進行了往返試驗。最終數據顯示，列車試驗運作、各項檢測數據正常，受電弓與接觸網運作狀態、列車性能良好，標誌著璧銅線熱滑試驗圓滿完成，後續也將陸續開展動車調試等工作。

“全線熱滑的成功，標誌著全線車輛、軌道、電通的成功，為後期的聯調聯試作好準備。聯調聯試後，進行全線的跑圖，為年底通車奠定基礎。”渝西快線建設運營有限公司副總經理李廣江介紹説。

據悉，城軌快線璧銅線項目起于璧山區璧山站，終點至銅梁區銅梁西站，線路全長約37公里，其中地下線10.386km、高架線16.009km、地面10.958km，設計時速為140km，建成後銅梁到達主城中心城區約30分鐘。（濮加紅）