這一頭，水面碧綠如鏡映天光；那一頭，16層樓高的船閘徐徐打開，一艘艘3000噸級貨輪魚貫而出駛向粵港澳大灣區。

黃金水道源源不斷釋放黃金效益，細節藏于船來船往間。

9月27日至10月7日，颱風帶來強降雨，造成鬱江等多條河流發生超警洪水。

10月14日15時，大藤峽水利樞紐今年首次達到61米正常蓄水位。在發揮流域關鍵控制性工程“王牌”作用，有效減輕西江下游防洪壓力的同時，為保障枯水期粵港澳大灣區用水儲備了充足水源。

把防洪、航運、發電、補水壓鹹、灌溉等重任扛在肩，“國之重器”大藤峽水利樞紐工程今年9月已連續安全運作超2000天，綜合效益全面發揮。

大藤峽水利樞紐壩址原貌。（大藤峽公司供圖）

2023年9月2日，隨著大藤峽工程最後一台機組正式投産發電，主體工程較國家批復工期提前4個月完工，全面運作。（大藤峽公司供圖）  

回溯“十四五”開局，工程正值“建設與運作並行”的關鍵階段——左岸工程全面投産運作，右岸工程建設如火如荼。“當時右岸正處於機電設備安裝高峰期，上千名建設者駐守工地，過年過節都不停工。”大藤峽公司工程建設部工程師張松濤回憶道。施工現場，機械轟鳴，焊花飛舞，全體建設者日夜兼程，確保了右岸機組按計劃節點推進，創造了10個月內5台機組投入運作的“大藤峽速度”。

速度值得驕傲，創新更值得銘記。

在全國水利行業率先啟動數字孿生大藤峽建設，打造防汛與水量調度“四預”系統，建成廣西首個水利測雨雷達，優化完善雨水情監測預報“三道防線”。

這些年，大藤峽水利樞紐綜合效益逐步提升。

防洪保安“亮王牌”。成功抵禦9場次西江編號洪水，特別是去年汛期，壩址遭遇15年以來最大洪水。“防汛是水利人的天職，防洪是大藤峽工程的首要功能，要科學精準調度每一立方米洪水。”防汛緊要關頭，大藤峽工程防汛指揮部副指揮長、公司董事長鄧勳發在會商上擲地有聲。此次攔蓄洪水超14億立方米，與上游水庫群聯合調度，最大削減國家重點控制站梧州站洪峰流量4300立方米/秒，降低該站洪峰水位1.2米，有力保障流域人民群眾生命財産安全。

黃金水道“通江海”。作為廣西向東融入粵港澳大灣區重大國家戰略的有力支撐，大藤峽工程將黔江通航等級由300噸級提升至3000噸級，船閘24小時運作，每日過閘16至18閘次，達到國內同級別船閘領先水準，截至目前過閘核載總量超4億噸。“以前這裡是‘魔鬼航道’，只能過300噸的船，現在3000噸的船暢通無阻，運費還省了近三成！”經常往返于西江航線的船主王海濤對船閘的高效運作讚不絕口。

清潔能源“亮萬家”。作為廣西電網主力調峰、調頻電站，大藤峽工程裝備8台國內最大的軸流轉槳式水輪發電機組，年發電量60.55億千瓦時。數據顯示，工程連續5年發電量穩步增長，累計發電量超225億千瓦時，相當於節約標準煤750萬噸，減少二氧化碳排放1845萬噸。

一泓清泉“牽兩地”。作為距離粵港澳大灣區最近的具有應急調水功能的大型水利樞紐，大藤峽工程承擔著保衛包括澳門、珠海在內的大灣區供水安全重任，先後21次實施應急補水，累計補水38.2億立方米，為下游7000萬人送去放心水、幸福水。

解渴潤田“豐糧倉”。按照初步設計，大藤峽工程可灌溉農田120.6萬畝，提升138.4萬人的供水保證率。2024年11月至2025年4月，廣西遭遇自1961年以來同期最嚴重氣象乾旱，直接威脅春耕生産和城鄉供水安全。大藤峽公司積極踐行國企社會責任，科學精準調配水資源，源源不斷的“生命之水”流向廣袤的下游農田，保障城鄉供水安全和糧食生産安全。

久久為功，大藤峽工程以水為筆繪就了一幅“興水利、惠民生、促發展”的壯美畫卷。

建成全國水利工程最大的水生態保護體系，“一魚類保育中心、雙魚道、雙增殖站、五人造生境”成為水利工程建設與生態環境保護友好和諧的範例。目前，雙魚道監測過魚種類達82種，突破10種珍稀魚類人工繁育技術，累計放流魚苗1800萬尾，全方位守護流域生物多樣性。

在武宣庫區，隨著七星河水位調節壩的建成，形成了水域開闊、風光秀麗的七星湖，助力武宣打造世界級濱湖城。“以前靠種地一年收入不到2萬元，現在農家樂旺季一個月就能賺3萬多元，日子越過越好。”當地村民李桂蘭借著這一生態優勢開起了農家樂。

今天，生態大藤峽已成為廣西的亮眼名片。