7月23日，一列裝載著板材的集裝箱貨運列車從南寧國際鐵路港發往欽州港東站，計劃轉運至欽州港裝船再運往越南海防港。這是繼廣西貴港“黑貨”物流總包專列之後發出的首趟“白貨”物流總包列車，填補了區內“白貨”跨境運輸物流總包的空白，為廣西拓展東盟市場跨境物流體系增添了又一條高效通道。

發往越南的貨物在南寧國際鐵路港集結。（呂松洋 攝）

“白貨”是指除煤、石油、焦炭等工業原材料以外的工業機械、農副産品、食品、紡織品、醫藥等貨品，板材是其中之一，這類高附加價值的貨物對運輸條件有更高的要求。

龍門吊正在把集裝箱裝運上列車。（呂松洋 攝）

資料顯示，南寧市周邊林業資源豐富，已形成包括種植、採伐、初加工和深加工在內的完整板材産業鏈，板材産量位居廣西前列。隨著《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）的深入實施，中國與東盟的經貿合作日益密切，南寧板材對越出口的市場需求不斷增長。

貨運員對集裝箱進行安全檢查。（陳智彬 攝）

順豐集團廣西區國際部中越項目負責人陸婷瑤介紹，此前南寧地區大多數企業的板材出口主要依賴公路運輸至港口，再通過海運運至越南海防港，運輸過程各環節大多相互獨立，存在手續繁瑣、成本高、時效不穩定等問題，對企業高效對接RCEP市場機遇帶來一定制約。國鐵南寧局南寧鐵路物流中心聯合中鐵集裝箱運輸有限責任公司、廣西北部灣國際聯運發展有限公司深入市場調研了解到這一現狀，通過整合公路短駁、鐵路運輸、港口作業、跨境海運等全鏈條資源，為客戶量身打造了一條從南寧經欽州港出海到越南海防港的高效跨境物流總包運輸方案。

中越白貨物流總包鐵海聯運列車準備開行。（陳智彬 攝）

“一次委託、一箱到底、一次結算”的物流總包模式徹底破解了傳統跨境物流“多段銜接、多頭協調”的痛點，大幅提升運輸效率，為客戶帶來了更優質的物流服務體驗。“這是我們首次通過鐵路‘物流總包’模式向越南發運板材。”陸婷瑤説，“以往要對接貨運、港口、海關等多個環節，現在全程交給鐵路，省心又高效。”

為確保板材順利發運，南寧鐵路物流中心為客戶配備專屬“物流專員”，一對一提供全程物流服務，協調解決發運各環節的問題，全力保障運輸高效順暢。南寧鐵路物流中心行銷人員韋奕華介紹：“板材因其高價值、易損壞等特性，對運輸條件要求較高。我們服務團隊聯合業務部門，根據貨物特性量身制定裝載加固方案，做好裝車現場盯控，確保貨物運輸安全。”

下一步，國鐵南寧局將進一步發揮南寧國際鐵路港區位優勢，提升外貿物流總包項目的服務品質，拓展貨源種類、優化運輸網路、提升跨境物流效率，推動更多“中國製造”借道廣西進入東盟市場，同時助力東盟特色産品更便捷進入中國腹地，助力構建更為緊密的中國—東盟命運共同體。

（文：韋振聰、陳智彬、李歆怡 來源：南寧鐵路物流中心）