在廣西蜿蜒的邊境線上，一輛輛貨車滿載甘蔗、白糖穿梭于崇左的萬畝蔗田，一列列跨境班列轟鳴著跨越中越友誼關；一艘艘載著“廣西製造”的工程機械貨輪從北部灣駛向東盟各國港口...作為積極助力建設邊疆發展的運輸“先行官”，廣西桂物物流服務集團（以下簡稱“物流服務集團”）以物流為紐帶，積極將“最後一公里”的精準服務轉化為“民族一家親”的深情厚誼。

村寨裏的“連心橋”：物流賦能鄉村振興

在百色革命老區的壯鄉村寨——多浪村，物流服務集團運輸事業部黨員先鋒隊以實際行動破解發展困局。原駐村第一書記呂意深知“要致富、先修路”，帶領團隊在當地打通6條共9.3公里“斷頭路”，新建健身廣場、太陽能路燈和黨群活動室，讓村民告別“雨天一身泥、開會靠鐵棚”的歷史。

原駐村第一書記在了解貧困戶存在的實際困難和突出問題。（廣西桂物物流服務集團供圖）

駐村期間，呂意開闢“山貨出山”運輸專線，將土雞、百香果等農産品直供城市商超和批發市場；通過“內部助農”模式，參加自治區國資委舉辦的國有企業農産品展銷會……僅僅兩年，多浪村集體收入從零躍升至10萬元。村民韋大叔感慨：“以前山貨爛在山上，現在手機一響，錢就進賬！”如今，多浪村從“空殼村”蛻變為“村企共建”示範村，邊疆鄉村振興的畫卷因物流賦能而愈發鮮活。

車輪上的“致富路”：科學運力保障原糖高效運輸

壯鄉的“甜蜜事業”始於田間地頭的甘蔗林，成于高效運轉的物流鏈。每年榨季，物流服務集團便啟用自身在百色、防城港等地3萬平方米白糖轉机庫，以“動態倉儲”調節供需峰值，破解全區少數民族地區的糖業季節性難題，通過科學規劃“甘蔗專線”與跨省班列，實現甘蔗從田間到糖廠24小時直達、白糖48小時出省，年均運輸量超60萬噸，助力廣西糖業出口穩居全國第一。

百色甘化倉白糖卸車作業現場，以優質的供應鏈整合服務助力廣西白糖産業高品質發展。（廣西桂物物流服務集團供圖）

針對邊疆民族地區蔗農運輸痛點，組織200余輛貨車參與安裝智慧預警安全系統，實現車輛運輸軌跡實時監測、車內及貨箱情況實時查詢，完成從原料蔗運輸、裝卸，成品糖裝卸、倉儲、運輸等環節的全面監管，輔助甘蔗滯銷率降低5%。既守護了蔗農的“錢袋子”，更激活了邊疆經濟的“甜蜜動能”，讓“最後一公里”的物流服務成為民族團結與共同富裕的堅實紐帶。

應急馳援與邊疆共建：物流鐵軍鋪就民族團結“同心路”

西藏日喀則市定日縣6.8級地震發生後，物流服務集團積極響應廣西現代物流集團黨委關於抗震救災工作部署，以“鑄牢中華民族共同體意識”為指引，緊急組建由漢族、壯族、回族等不同民族的貨車司機組成“應急突擊隊”，承擔40台柳工挖掘機、裝載機等搶險工程機械的千里馳援任務。這支由不同民族司機組成的車隊從廣西柳州啟程，穿越海拔5200米的唐古拉山口，直面暴風雪、塌方和零下20℃極寒的嚴峻考驗，與藏族嚮導協同作戰，用鐵鍬破冰清障、人工鏟雪開路，技術員裹著棉衣檢查車輛安全，歷經六天六夜跨越2500公里，最終將全部機械安全送抵震區，為抗震救災工作提供堅實有力的裝備支撐。

運輸事業部“應急突擊隊”積極助力震區救災重建，護航40台搶險器械運抵西藏日喀則。（廣西桂物物流服務集團供圖）

此外，在川藏公路建設中，這支鐵軍同樣衝鋒在前——組織50輛重型卡車運輸水泥熟料等建材超60萬噸，穿越海拔3100米的險峻路段，為“高原天路”的貫通注入支撐。從八桂大地到雪域高原，物流服務集團堅持以“物流硬實力”破險阻，以“團結軟實力”暖民心，生動詮釋了“手足相親、守望相助”的新時代邊疆擔當。

向海圖強：從“邊陲末梢”到“開放前沿”

今日的廣西，正以西部陸海新通道為軸，從“地理邊陲”躍升為中國—東盟的“開放樞紐”，物流服務集團積極扛起“向海圖強”新使命，先後佈局廣州、天津、成都、上海、西安、長沙等六大樞紐城市，形成覆蓋210個網點、130條線路的全國性服務網路，年運輸貨物超2100萬噸，讓“廣西製造”高效對接長三角、珠三角等核心市場，構建起“陸海空鐵”立體化物流網路。在國際賽道，企業則設立“越南辦事處”，拓展中越跨境班列、中老多式聯運專線等8條東盟服務線路，助力“中國製造”48小時直達東盟市場。

廣西桂物物流服務集團駐越南辦事處揭牌，跨境物流業務再邁新步伐。（廣西桂物物流服務集團供圖）

未來，物流服務集團將錨定國家“一帶一路”倡議與邊疆振興戰略，持續深化“通道+樞紐+網路”佈局，助力廣西從“開放前沿”邁向“發展高地”，讓物流成為民族團結、經濟共榮、文化交融的堅實紐帶。（來源：廣西桂物物流服務集團黨委統戰部）