（中國網訊喬婭麗）2024年7月1日至3日，第三屆中國支線航空暨文旅融合發展大會在內蒙古興安盟烏蘭浩特市舉行。本屆大會由中國航協、中國商飛和內蒙古機場集團主辦，聯合中國航信、民航局清算中心、內蒙古興安盟行政公署等單位協辦，中央和地方政府部門，行業組織，航空公司，機場，以及OTA平臺、科技公司、金融機構、高校及科研院所等領導和專家齊聚一堂，共同繪就我國支線航空事業的美好未來！
本次大會以“深入推進‘干支通、全網聯’，促進中國民航高品質發展”為主題，圍繞支線航空發展形勢和政策解讀、支線航空公司運營、支線飛機經濟運營模式、支線機場發展和數字化轉型、通程航班推廣和標準建設應用、轉机效率和服務品質提升、航旅深度融合、智慧民航在支線發展中的實踐與發展方向、支線航空與低空經濟發展實踐等內容，進行深入務實地交流和研討；舉辦《國內通程航班服務標識》團體標準內容推介，“干支通、全網聯”航空運輸網路體系專家庫，“通程航班服務管理平臺”、“民航轉机旅客服務平臺”和南航集團通程航班發展報告、《中國支線城市航空通達性報告（2024）》等發佈儀式。
發佈儀式
會議現場
7月2日上午，舉行了第三屆中國支線航空暨文旅融合發展大會開幕式，中國航協、內蒙古自治區人民政府、中國商飛、國家發展改革委、工業和資訊化部、文化和旅遊部、民航局等領導依次致辭。
中國航空運輸協會理事長王昌順在致辭中談到，黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央始終把人民放在心中最高位置，把人民對美好生活的嚮往作為奮鬥目標。為貫徹落實中央要求，推動民航改革發展成果特別是以國産支線ARJ21飛機為代表的支線航空發展成果更多更公平惠及全體人民，中國航協和中國商飛共同提議舉辦中國支線航空發展大會，得到了民航局、國家相關部委和地方政府的大力支援，航空公司、機場、OTA等平臺科技公司、高校科研院以及相關金融積極響應、廣泛參與，已成功舉辦兩屆，取得系列重要成果。
中國航協理事長王昌順
當前，我國支線航空發展相對滯後，截至去年底，干支、支支機場聯通率僅為20.5%和0.6%，遠低於幹線機場間53%的水準。大力發展支線航空是民航堅持以人民為中心的發展思想、踐行人民航空為人民的具體行動，可以有效滿足偏遠地區人民群眾出行和人員跨區域流動，助力鄉村振興和區域協調發展；是民航開拓市場、發掘增量的現實需要，當前經濟形勢下，“市場下沉”趨勢愈發明顯，疊加“縣域文旅熱”興起，支線航空增速明顯加快，已經成為重要的市場增長點；是推動國産民機高品質發展的重大機遇，一款好飛機是設計、製造出來的，更是運營、迭代出來的，龐大的國內支線航空市場是國産民機特別是國産支線飛機高品質發展的肥田沃土。
內蒙古自治區人民政府副主席楊進在致辭中，表達了對當地推動文旅融合、航旅融合工作的信心。他表示，內蒙古有全年適宜飛行的氣候條件、有跨越三北的區位優勢、有需求旺盛的航空旅遊市場，形成了推動航旅産業融合發展的獨特優勢。全區建成通用機場28個，其中，A1級通用機場15個，居全國第1位。內蒙古通用航空股份公司發展成為全國短途運輸飛行量最大、運營航線和載客人數最多的通用航空企業。政府堅持以人民為中心，不斷完善“支支通”網路，創新“模擬航空”，加密“支線快線”，加強“干支聯動”，解決好群眾“坐不上、坐不起、坐不好”飛機的問題，首創獨創 25項行業成果，“支支通”運營航線47條，實現盟市全覆蓋，運送旅客超500萬人次，通勤航空解決了邊境等地群眾出行難題，也帶火了旅遊、帶富了群眾，打通了草原與都市的最後一公里，構築起聯通內外、四通八達、緊密高效的空中橋梁。
內蒙古自治區人民政府副主席楊進
中國商用飛機有限責任公司黨委常委、總會計師於世海
工業和資訊化部裝備工業二司（國家重大技術裝備辦公室）副司長王文軍
國家發展和改革委員會基礎司原一級巡視員任虹
文化和旅遊部中外文化交流中心副主任萬鋌
中國民用航空局總工程師殷時軍
2023年，內蒙古接待遊客2.3億人次，實現旅遊收入3350億元，16條重點産業鏈實現産值1.4萬億元。不久前，還完成了 C919等國産飛機商飛試飛任務,阿木古郎草原迎回了攜帶月背“土特産”的嫦娥六號，神州、嫦娥在東風航太城升空也在內蒙古回家。政府加快佈局未來産業，大力發展商業航太，成功發射“青城一號”衛星，在呼和浩特、阿拉善建立航太經濟開發區、商業航太産業“飛地”，推動高空經濟與低空經濟融合發展，加強文旅與航空聯動發展，正當其時、未有窮期、未來可期。
本屆大會特邀中國民用航空局原副局長董志毅作《創新塑造未來産業——全球視野下的低空經濟發展》專題演講。在介紹當前全球低空經濟發展的基本情況時，董志毅表示，2023年，中國低空經濟規模已達到人民幣5059.5億元，增速達33.8%。預計到2026年，我國低空經濟規模將可能突破萬億元人民幣，提前4年達到萬億級目標。“干支通、全網聯”的實施，有助於提升航空運輸網路的覆蓋範圍和服務品質，為低空經濟提供一定的市場空間和更便捷的服務支援，將與低空經濟相互促進、相互融合。董志毅指出，低空經濟為通用航空可持續發展提供了新動力，為航空業發展注入了新力量，開闢了經濟發展的新賽道，催化形成了一種全新的生産力，具備廣泛應用的新場景，是新質生産力的典型代表。董志毅表示，低空經濟法律法規陸續出臺，發展環境日趨向好；管理改革深入推進，試點經驗助力發展；地方政府加速佈局，因地制宜成為共識；創新成果不斷涌現，技術體系逐步完善；基礎設施加速建設，協同監管發揮效力；應用場景不斷豐富，飛行活動日趨活躍，未來發展已具有良好基礎。但與此同時，也要清醒看到面臨的問題和挑戰，要充分發揮好政府主導和市場牽引作用；要積極爭取國家科技體系化支援；要進一步建立完善教育、科技、人才支撐體系；要把握好傳統通航和新興無人機産業的關係，持續完善現代産業體系；要堅持底線思維，提前識別和防範産業風險，推動低空經濟高品質發展，服務建設社會主義現代化強國。
中國民用航空局原副局長董志毅
在隨後舉行的發佈儀式環節，重點發佈了《國內通程航班服務》相關團體標準、“干支通、全網聯”航空運輸網路體系專家庫、“國內通程航班服務管理平臺”運作報告、民航轉机服務平臺運作報告、南航集團“通程航班”發展報告、《中國支線城市航空通達性報告(2024)》等。在圓桌討論環節，中國航協特聘專家與航空公司、機場等領導，就“推廣國內通程航班，提升城市通達性“進行了面對面的深入交流。
大會舉行了五個單元的專題研討。第一單元以“支線航空發展形勢政策與創新探索”為主題，民航局有關負責同志全面闡述了立足“十四五”發展階段提出的重要戰略部署，如何深入推進“干支通、全網聯”，著力構建“全國民航一張網”；首屆CATA優秀機長、南航集團ARJ21飛行員高傑分享了與國産支線客機的故事；中國商飛發展規劃部一級總監、副部長王娜展了邊疆區域航空市場，分析了邊疆地區支線運輸市場的巨大潛力和廣闊發展前景。
第二單元以“支線航空發展與文旅融合”為主題，內蒙古自治區文旅廳副廳長劉鵬飛闡述了文旅融合的重要性和市場潛力的挖掘方法，同時也強調了支線航空在助力地區經濟社會發展中的關鍵作用。內蒙古自治區興安盟行政公署副盟長孫書濤分享了興安盟地區在促進空旅融合、帶動低空經濟發展方面的舉措和成果。成都航空總會計師黃麗瑛介紹了成都航空發展通程航班的一系列實踐，提高國産支線飛機服務品質方面所做的努力和嘗試。攜程集團副總裁楊繼軍精準把握航旅融合和支線航空發展趨勢，提出了一系列航旅融合針對性的策略和建議。中國航信機場數字化産品事業部産品總監浦黎圍繞民航機場智慧化發展、數字化轉型和“民航轉机旅客服務平臺”作了交流。易寶支付副總裁韓棋闡述了數字航空交易的發展趨勢，以數字航空交易服務助力全網聯。飛友科技首席分析師羅程洮強調了政府科學補貼在促進機場可持續發展中的重要作用。
第三單元以“支線航空運營與服務實踐”為主題，中國民用航空新疆管理局副局長、一級巡視員彭誠深入論述了支線航空網路在民航發展體系中的重要地位，提出了優化支線航空網路和提升航空服務品質的策略。內蒙古民航機場集團副總經理孫廣平分享了內蒙古機場集團在“干支”“支支”“支通”方面的積極探索和有效實踐。中國國際航空商務委員會副主任李東指出支線航空為鄉村振興蓄勢賦能，促進區域經濟一體化進程與産業升級。中國南方航空市場部副總經理劉泓濤分析了支線航空發展的需求環境，展望了支線航空市場前景。中航信移動科技有限公司機票業務部總經理王越介紹了以航空公司為經營主體的民航E家跨航轉机支撐服務平臺，通過“一張單、一次支付”的一頭一尾的兩大標準，實現旅客在航空公司之間、機場之間的服務保障的閉環。
跨航轉机一張單、一次支付産品試運作啟動儀式
圓桌對話以“推廣國內通程航班提升城市通達性”為主題，由中國航協特聘專家、中國民航管理幹部學院教授、通程航班研究所所長李桂進主持。四川航空商務委員會市場部副總經理牛川，山東航空商委副主任、客服部總經理吳洪金，新疆機場集團行銷服務委員會副主任郭蔚玲，內蒙古烏蘭浩特機場黨委副書記苑淼，貴州興義機場副總經理羅永全等6位領導專家，結合航司和機場的不同運營視角，重點圍繞通程航班的航線網路建設、同航司和跨航司運營比例、服務流程及標準、典型案例、航司/機場的角色定位等進行深入研討交流，提出了很多具有前瞻性、可行性的對策建議。
圓桌會議
第四單元以“創新支線航空模式積極擴大航空人口”為主題，由中國航協理事長助理朱耀春主持。東方航空市場行銷部副總經理徐喆，航科院主任經濟師、研究員鍾山，華夏航空通程事業部總經理陳德志，天驕航空財務總監劉國志，北京中連線場地面服務有限公司戰略顧問羅彤等5位嘉賓，結合中國、美國和歐洲的支線航空發展情況，深入分析數據和案例，就通程航班運營實踐、支線航空發展模式創新、提升首乘服務品質、航旅農産業融合發展、機場服務轉型升級等主題發表演講、分享實踐和研究成果，為補齊支線航空發展短板提供有益參考。
第五單元以“促進‘兩翼’齊飛培育發展民航新質生産力”為主題，由中國航協副理事長、民航局空管局原局長車進軍主持。內蒙古自治區興安盟發改委主任谷立民，深圳機場集團董事會秘書兼深圳低空産業公司執行董事、總經理沈堅，中國航協通航工作委員會主任孫衛國，工信部裝備工業發展中心研究副總監薛濤，江蘇亞捷航空發展集團董事長劉清，京東無人機運營與對外合作總監周宏民，中國民航管理幹部學院航空物流研究所副所長、教授田建文，圍繞低空經濟服務平臺建設運營、低空空域管理改革、低空裝備製造、短途運輸和低空旅遊實踐、無人機物流應用、低空物流發展新趨勢等發表演講、分享真知灼見，共同探索了低空經濟未來發展的趨勢。
會議期間特別安排了《講述支線發展故事，展現民航責任擔當》主題展演，由內蒙古民航機場集團員工傾情奉獻，體現了較高的思想性和藝術性，在視覺上、心理上給人以震撼和鼓舞，真切感人，催人奮進，助力推動提高站位、深刻認識支線航空發展重大意義，深刻理解“干支通、全網聯”內涵，深入貫徹“人民航空為人民”的根本宗旨。
中國航協理事長助理朱耀春在閉幕致辭中表示，本次大會取得圓滿成功，對於提高站位、深刻認識支線航空發展重大意義、深刻理解“干支通、全網聯”內涵，深入貫徹“人民航空為人民”的根本宗旨，具有重要意義。大會主要特點，一是層次高，範圍廣。近400位行業內外領域的領導和專家學者代表參會，來自國家相關部委、行業管理部門和地方政府、航空公司、機場、高校科研所等50多位領導、專家發表了演講或進行圓桌討論。二是獨具匠心，議程設計有亮點。大家共同參與了一場以智慧激蕩思想浪潮的盛會，共同體驗了一場以創新引領行業前景的盛會，共同領略了一場以共識增添發展勢能的盛會。三是與會嘉賓靈感碰撞，內容分享有幹貨。四是策劃週密，組織保障有秩序。本次大會有助於推動我國支線航空加快發展，促進全國民航一張網不斷完善，助力國産民機事業蓬勃發展。
