隨著天氣的轉涼，冰雪旅遊再度“出發”，成為冬季旅遊市場關注的焦點。加之2022年冬奧會進入倒計時，“三億人參與冰雪運動”的願景正待實現，冰雪旅遊這一“冷資源”儼然成為“熱經濟”，帶動相關産業鏈的完善和發展。日前，不僅有內蒙古等多個冰雪旅遊資源豐富的地區舉辦推介會，同時，遊客對冰雪旅遊的諮詢和購買熱度也不斷升溫。
各地冰雪旅遊季陸續開啟
在內蒙古呼倫貝爾在京召開的冬季冰雪旅遊發佈會上，呼倫貝爾方面表示呼倫貝爾踐行“冰天雪地也是金山銀山”發展理念，積極探索寒地經濟發展模式開發冰雪旅遊體驗産品，大力培育冰雪産業，讓冷資源迸發熱效應，努力建設國際冰雪運動名城和時尚冰雪旅遊勝地。據介紹，2020年冬季，呼倫貝爾將重點打造冰雪運動之旅、大雪原民族風情之旅、挑戰中國冷極之旅、草原森林溫泉火車之旅四條冰雪旅遊線路，舉辦呼倫貝爾冰雪日、內蒙古冰雪那達慕、呼倫貝爾冬季英雄會等七大冰雪品牌活動，推出九大冰雪旅遊特色産品。
此外，新疆、吉林、遼寧等省區市也陸續開啟了冰雪旅遊季，推出系列活動，介紹當地的旅遊資源。近期，京津冀冰雪文化旅遊首班專列也正式開通，標誌著京津冀冬季旅遊大幕開啟。
而在今年10月，黑龍江省政府印發了《黑龍江省冰雪旅遊産業發展規劃（2020—2030年）》，內容涵蓋發展基礎與面臨形勢、發展定位及目標、發展戰略、主要任務等方面，提出力爭到2030年，黑龍江全省冰雪旅遊人數突破2億人次，冰雪旅遊收入突破2000億元。而2019年，黑龍江省接待國內外冰雪旅遊遊客6600萬人次，實現冰雪旅遊收入660億元。
《規劃》還提出，要實施八大冰雪旅遊提升戰略，包括促進傳統冰雪旅遊目的地轉型升級、發展特色新冰雪旅遊目的地、推出新興冰雪旅遊産品及項目、構建冰雪旅遊品牌線路、擴大各地冬季體育活動群眾基礎、提高潛在客源市場對黑龍江省冰雪旅遊産品的品牌認知、增加冰雪旅遊相關的紀念品（衍生品）品類和數量、建設中國冰雪旅遊産業中心。
北方各地依託各自特色的冰雪資源不斷加碼佈局冬季旅遊市場，成為整個冰雪旅遊市場中的核心地帶。根據2020年1月中國旅遊研究院發佈的《中國冰雪旅遊發展報告（2020）》，各地區冰雪旅遊人數增長呈現“兩高、三快、N平”的增長態勢，“兩高”是指新疆、河北冰雪休閒旅遊人數實現30%左右高速增長；“三快”是指黑龍江、吉林、遼寧冰雪休閒旅遊人數實現年均15%左右的快速增長，“N平”是指內蒙古、青海、貴州、湖北、浙江等實現年均10%左右的平穩增長。
從企業數量和分佈來看，天眼查的數據顯示，河北省擁有的冰雪運動相關企業數量最多，達到近800家。此外，黑龍江、廣東和山東三省的冰雪運動相關企業也均超過了500家。在城市分佈上，冰雪運動相關企業註冊數量最多的城市為哈爾濱，有460多家。排名第二和第三的城市為北京和張家口，均有300余家相關企業。此外，近年來冰雪活動在南方也不斷“升溫”，滑雪不僅僅是北方人的專屬。地處我國南部的廣東省等南方城市，滑雪相關企業數量和消費市場排名也並不落後。
北方目的地熱度大漲 “冷資源”趨勢向好
隨著市場的打開，遊客早已按捺不住體驗冰雪旅遊的熱情。加之疫情影響，往年熱衷於去日本北海道、歐洲等地的滑雪愛好者，今年將集中前往東北等冰雪資源豐富的地區。
根據攜程發佈的數據，11月以來，滑雪主題的旅遊産品預定量增長超350%，其中滑雪的門票及玩樂産品的訂單量呈現爆髮式增長。飛豬提供的數據顯示，雙11期間東北目的地熱度大漲300%，滑雪等冰雪遊商品預訂量同比漲110%。
冰雪旅遊的熱潮啟動，也帶熱了航空、酒店等領域的消費增長。根據去哪兒網提供的數據，自10月25日以來，平臺上前往烏魯木齊、阿勒泰、長春、延吉等地的機票預訂量開始上升。其中，11月8日時，前往阿勒泰的機票預訂量已超過去年同期42%。
不過，在價格方面也有一些變動。去哪兒網的數據顯示，以11月9日前往長春和阿勒泰的機票平均支付價格來看，同比下降28%和17%。其中，北京遊客滑雪熱情最高，北京成為長春、延吉、松原和通化最熱出發地。酒店方面，11月8日以來，阿勒泰、吉林市酒店價格同比上漲2成，其中長白山、松花湖酒店預訂均價漲幅分別為22%和25%。受雪場開板日期影響，松花湖、北大湖和長白山等地酒店于11月13、14日達到入住高峰。今年滑雪愛好者在阿勒泰、北大湖、松花湖、長白山、崇禮等地的平均停留時間為2.1天，與去年相比多了1天。此外，除滑雪之外，越來越多種類的冰雪運動正受到關注。
如今，2022年冬奧會愈發臨近，國內的冰雪旅遊市場也面臨著越來越多的商機。根據中國旅遊研究院此前發佈的《中國冰雪旅遊發展報告（2020）》，隨著我國冰雪旅遊大眾化演進和政策紅利持續釋放，冰雪旅遊投資呈現出大眾化、規模化、多元化特徵。2018-2019冰雪季我國冰雪旅遊人數為2.24億人次，冰雪旅遊收入約為3860億元，分別比2017-2018冰雪季增長13.7%、17.1%。
實際上，近幾年國內一直推行鼓勵發展冰雪旅遊的政策方針，冰雪旅遊市場也得到了更為充足的發展動力。2019年3月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《關於以2022年北京冬奧會為契機大力發展冰雪運動的意見》，提出 “推動冰雪旅遊産業發展，促進冰雪産業與相關産業深度融合”。國務院辦公廳《關於促進全民健身和體育消費推動體育産業高品質發展的意見》（國辦發〔2019〕43號），也提出“支援新疆、內蒙古、東北三省等地區大力發展寒地冰雪經濟”。
市場前景可期 仍有問題待解
冰雪旅遊在最近幾年賺足了關注度，但如今國內市場仍舊需要進一步大眾化，市場前景有待進一步挖掘。加之今年疫情的影響，冰雪旅遊市場也面臨一定的變數。業內分析認為，不論是從産業鏈的角度還是從服務品質、公共設施的完善、安全性、産品創新性等角度，冰雪旅遊仍有很長的路要走。
近幾年，依託冰雪旅遊市場的持續發展，河北、黑龍江等地也陸續開通了冰雪旅遊專列，為目的地運輸有冰雪旅遊需求的遊客，同時也不可避免地要協助運輸相應的雪具等設備。然而，今年京張高鐵的滑雪專列開通，並規定雪具長寬高之和超過1.3米，需要單獨辦理雪具快運，當日達最低88元。然而，這一規定引發了市場爭議，有消費者認為該規則沒有給滑雪愛好者提供滑雪便利，且雪具的托運價格高於市場價。
實際上，雖然國內的冰雪旅遊市場在近幾年迎來了發展的黃金期，但相關的産業鏈條、服務標準等還在不斷完善中，除了上述問題之外，滑雪場地的消費標準、配套設施、資訊透明度以及相關的保險等配套服務還需進一步貼合市場需要，甚至一些滑雪場也面臨難以實現盈利的尷尬境地。
對此，北京第二外國語學院教授厲新建表示，一方面，要讓更多人“上冰雪”，讓更多人“會玩”冰雪，還需要建立起休閒性的培訓學校，這裡指的“學校”培並非養運動員的競技類學校。同時要開發研學性的冰雪旅遊産品，抓準細分市場、市場痛點，抓住體驗優化的若干關鍵時刻。另一方面，可以通過大賽事帶動活動度。“任何一個冰雪旅遊目的地，都不可能只是通過舉辦專業冰雪賽事來帶動冰雪旅遊整體發展，只有讓冰雪旅遊成為更多普通人群的消費選擇甚至生活方式之後，才可能迸發出強大的市場動能，以需求刺激供給，推動目的地價值鏈的延展與深化。”厲新建説道。
他還提到，要以高參與帶動傳播度，個體運動向群體活動轉化，提高常規性持續性的參與機會，爆品之後需要細水長流式的産品模式。同時也要通過産品創新、模式創新、定位創新提高産業美譽度，通過“巧宣傳”增加“新熱度”。
冰雪旅遊市場是一個需要多重産業共同努力的行業，但當下産業鏈的形成仍待時日，行業發展還需要進一步深化。業內分析指出，未來需要積極培育一流資源相匹配的現代冰雪旅遊産業體系，在滑雪旅遊度假、冰雪景區管理、冰雪旅遊文創、冰雪演藝等形成若干旅遊集團；産品也需要完善旅遊場景，從吸引人到留住人轉變。此外，要從冰雪景區開發向目的地整體開發轉變。
