諾敏·何
諾敏·何，男，蒙古族，1959年08月生於呼和浩特，祖籍前郭爾羅斯，1982年1月畢業于內蒙古民族大學物理系（本科，77級82屆）；中國攝影家協會會員，民航總局頒證飛行員，中國駕機攝影家。
諾敏·何航空攝影方式：獨自一人駕駛飛機，採用左手駕機右手持相機在空中攝影，並可在天上直接取景構圖創作，根據創作隨時調整飛行高度、角度，同時根據創作，在飛行的同時進行焦距、光圈、曝光速度的調整。難度雖大，駕輕就熟。被譽為國寶級人物。
各人簡歷：
北京奧運火炬手；
獨自一人駕駛飛機傳遞奧運火炬世界第一人（2008.06.01）；
左手駕機右手攝影職業全球唯一人；
中國私駕持證飛行員（2700多架次）；
中國攝影家協會會員；
中國駕機攝影家；
中國輕型飛機夜航第一人（2006.06和2007.08兩次）；
內蒙古攝影家協會榮譽主席（2014.05）；
內蒙古攝影家協會授予“航空攝影大師”稱號（2014.05）；
懸挂國旗飛行祝福北京喝彩奧運（2008.06.01）；
懸挂國旗飛行慶祝建國60週年（2009.09.28)；
懸挂黨旗飛行慶祝共産黨90週年（2011.07.01)；
懸挂黨旗飛行喜迎十八大（2012.09.18）；
國家一級廣告創作（正教授，中國獲此職稱第一人 2000年）；
國家二級電視導演（1995年）；
內蒙古文創藝術系列高級評審；
飛行航拍經歷：
2005年6月7日，為實現童年的飛行夢想開始學習飛機駕駛。
2005年9月17日，放單飛（教官梁建英，前空軍總參謀長梁樸之子。諾敏·何單飛之
後，梁建英再也沒有帶過學員）。
2005年9月17日購買MF-3C飛機；
2005年9月27日，在呼和浩特舉辦航拍內蒙古首飛儀式。
2005年10月22日，參加中國首屆航空運動會（江蘇南通），獲得第四名。
2006年自駕飛機航拍呼和浩特和林格爾縣全境。
2006年6月，為配合CCTV-5《體育人生》欄目採訪要求，駕駛MF-3c飛了一個夜航，創造了此型飛機首度夜航的紀錄。
2006年11月8日自駕飛機航拍黃河太極灣、黃河雙龍灣、黃河老牛灣、黃河陰陽灣等等（發生重大飛行事故，機毀人傷）。
2006年9月自駕飛機航拍內蒙古巴彥淖爾盟的農民送番茄車隊
2007年03月23日-28日在內蒙古美術館舉辦“諾敏·何首次航空攝影展”。業內人士稱，此次影展從規格和到場人數上都是空前的。
2007年自駕飛機航拍內蒙古鄂爾多斯全境。
2007年8月航拍成吉思汗陵；
2007年8月，為航拍成吉思汗陵夜景，再度駕駛MF-3C進行了一次夜間飛行，刷新自己創造的此型飛機首度夜航的紀錄。
2007年自駕飛機航拍內蒙古烏海全境。
2008年是奧運年，06月01日，為配合CCTV奧運頻道採訪，蒙古族奧運火炬手，飛行員、航空攝影人諾敏何腳踏蒙古靴，身著蒙古族盛裝，右手駕駛飛機，左手高舉奧運祥雲火炬，同時飛機上方飄揚五星紅旗，在內蒙古的藍天白雲中翱翔，以表達對北京的祝福和對奧運的喝彩（CCTV多次報道）。此次飛行為世界奧運火炬傳遞史上創造了一個全新的紀錄，也在世界航空運動史上創造了一個全新的紀錄。（可收看相關視頻）
2008年6月21日，再度航拍黃河太極灣。
2008年自駕飛機航拍內蒙古阿拉善全境。
2008年10月，深入內蒙古東風航太城內航拍額濟納旗舊址（距神七發射塔架僅10公里）
2009年自駕飛機航拍內蒙古錫林郭勒全境。
2009年是祖國母親60華誕大慶年，9月28日，為祝福祖國母親60華誕，諾敏何的飛機上高挂五星紅旗，左手駕機、右手攝影，成功航拍了錫林郭勒東烏旗境內的母親湖 ( 額吉淖爾），以表達對祖國母親的熱愛和祝福，諾敏何在內蒙古的藍天中高喊：“祝祖國母親生日快樂！”。（額吉淖爾是中國唯一的母親湖）
2010年自駕飛機航拍內蒙古呼倫貝爾全境。
2010年6月，航拍中俄邊境界河額爾古納河。
2011年6月8日，第三次航拍黃河太極灣；
2011年自駕飛機航拍赤峰市全境
2011年的首飛儀式上（5月27日），懸挂黨旗進行飛行展示，已表達對黨的熱愛。
2011年07月01日，為慶祝中國共産黨成立90週年，再次在飛機上懸挂黨旗進行飛翔；
2011年航拍內蒙古正藍旗那達慕開幕式；
2011年8月航拍遼寧葫蘆島市比基尼節開幕式；
2011年9月航拍內蒙古阿爾山7個天池9個堰塞湖。
2012年自駕飛機航拍烏蘭察布市全境；
2012年11月27，開始學習旋翼機駕駛；
2012年9月至10月自駕飛機航拍內蒙古阿爾山7個天池9個堰塞湖，阿爾山城區及飛機場；航拍內蒙古鄂托克前旗3000匹馬入場的賽馬節；航拍烏海市城市建設；航拍阿拉善千載難逢、韆鞦偉業、千金難買的黃河分洪渠工程；航拍內蒙古阿拉善越野e族沙漠越野比賽；航拍阿拉善賀蘭山。
2013年自駕飛機航拍通遼市全境；
2013年7月25購買旋翼飛機；
2013年9月28自己給自己放單飛
2014年6-7月航拍興安盟全境；
2014年8-9航拍呼和浩特市全境；
2014年9月航拍巴彥淖爾市全境。
1.攝影作品發表：
《人民畫報》、《中國攝影家》、《中國攝影》、《大眾攝影》、《航空知識》、《索倫嘎》、《環球人物》、《三聯週刊》、《錦繡》、《人于與生物圈》、《戶外裝備》等
2.攝影成就獎（組織獎）：
《鳥瞰額爾古納河》獲第23屆中國華北攝影藝術節金獎；
《金河》獲中國攝影報一級收藏獎；
《雪地莫日格勒河》獲魅力內蒙古全國攝影藝術節金獎
《黃河太極灣》獲上海世博攝影藝術展金獎
《黃河太極灣》獲聯合國攝影藝術展金獎
諾敏·何自駕飛機航拍內蒙古是一個壯舉，他用自己生命和自己的特殊方式讚頌著美麗壯闊的內蒙古。自2006年開始至今，已經堅持航拍內蒙古9個年頭了。
有人説：“諾敏·何正在無意中拓展了人類的能力。”能左手駕機、右手攝影的人在這個世界上只有他一人，並在飛行史上創造了許多個第一，他是內蒙古的驕傲，他是中華民族的驕傲，他的勇氣和精神、他的行為和技能是人類文明的拓展，而他的目標僅僅是用俯瞰的角度向全世界展示壯美的內蒙古。
2006年開始，諾敏何自己導航、左手駕駛飛機，右手任意角度進行職業攝影（一人同時任駕駛員、領航員和攝影員的“三能航拍人”），可直接用眼睛取景，因而得以實現空中創作，使藝術航拍成為可能。又由於是手持相機航拍，所以可以任意角度取景，因而航拍效率極高，曾創造過起飛到降落的十分鐘內航拍121張可用照片記錄。2009年開始，諾敏何還能邊進行側滑快速降低高度邊進行連續攝影。
諾敏何要感謝的人很多，最要感謝的人是父母，他們不僅僅給了他生命，更主要的父親的影響潛移默化地改變了他的志趣，母親默默的支援實現了自己的理想。當然還要感謝的人就是鄧小平。而且要感謝兩次。1977年，高中畢業的諾敏何沒有下鄉就參加了“文革”結束後的第一次高考並考入大學。1992年，小平“南巡講話”，已經工作十年的諾敏何更加堅定了“下海”的決心。如果改革開放成果還有遺漏的話，諾敏 何就是一個典型例子。沒有改革開放，快50歲的諾敏何怎能學開飛機、買飛機、建自己的飛機場和自駕飛機搞航拍？從心裏感謝鄧小平！甚至要感謝一輩子！
60年代，諾敏何的父親由於喜歡攝影，省吃儉用，買了一架上海産的“單眼扣”照相機，從那以後，童年的諾敏何就看著爸爸拍照片、洗照片，當白色的相紙在紅色燈光下的顯影液中慢慢出現圖像時，諾敏何被深深地吸引了，這樣也就潛移默化地跟隨父親學習攝影。很小時侯，父親開始訂閱《航空知識》和《大眾電影》兩本雜誌，因為爸爸也是航空迷和電影迷，其實爸爸也有成為電影演員的夢想。爸爸在年輕的時候非常帥氣，用今天的眼光看也是一個是數一數二的靚仔（可看其年輕照片）。那個時候，爸爸也經常利用業餘時間製作航空模型，記得爸爸買了兩台燒混合油（乙醚、酒精和麻油）的特別小的單缸壓燃式發動機，爸爸自己設計製作有動力的模型飛機，並在父親的帶領下製作航模。（在我的印象中，父親是個天才，他什麼都會。他小的時候，只有七歲，他就自己做了一把二胡，別人唱什麼他就能拉什麼，上學的時候，他能用燒水的水壺吹衝鋒號和各種號樂曲子。）由於一個月才能看到一期雜誌，所以等待雜誌的到來也是一段段美好的時光。也因此，每本雜誌看了又看，《航空知識》的內容幾乎能倒背如流，因此，從小就有豐富的航空知識。中學“選飛”進三強，由於還要三選一慘遭淘汰。中學時從事地震測報工作三年，任地震測報組長團支部書記，成功預報唐山地震，校長代表地震測報組參加1977年北京全國地震會議。大學期間發明無能源塔式太陽能定日鏡系統獲獎並得到科委資金支援。
參加工作後，結束了四年半的教師生涯後，從事了較長時間的職業攝影和導演工作（但最終還是退出公職，92年），1995年獲得國家二級導演職稱，2000年獲得國家一級廣告創作職稱（正教授，是中國第一個由國家人事部門授予該職稱者），內蒙古攝影家協會會員，任內蒙古攝影家協會副秘書長，內蒙古攝影家協會榮譽主席；內蒙古攝影家協會授予“航空攝影大師”稱號（2014.05）。2001年至2007年擔任內蒙古文創藝術系列高級職稱評委。
為實現童年的飛行夢想，即將50歲的諾敏何，為了有一個無憾的人生，40多歲的他于2005年月06月07日開始學習飛機駕駛，終於實現了童年的一個自己駕駛飛機翱翔藍天的夢想。同年09月17日放單飛和購買飛機；同年09月27日在呼和浩特和林格爾成功舉行首飛儀式，同時，和林格爾縣委支援開工修建自己的機場；同年10月22日參加全國首屆航空運動會，獲得第四名。2006年5月開始了航拍內蒙古的壯舉，並意外發現自己有左手駕駛飛機的能力，因而得以左手駕駛飛機右手持相機攝影、並可用眼直接取景構圖，使空中創作成為可能。成功航拍幾十個景點上萬幅航空攝影照片及很多錄影資料。
2008年05月23日右手駕駛飛機左手傳遞自己製作的火炬，以表達對北京的祝福和對奧運的喝彩（CCTV多次報道）。
2008年是奧運年，06月01日，為配合CCTV奧運頻道採訪，蒙古族奧運火炬手，飛行員、航空攝影人諾敏何腳踏蒙古靴，身著蒙古族盛裝，右手駕駛飛機，左手高舉奧運祥雲火炬，同時飛機上方飄揚五星紅旗，在內蒙古的藍天白雲中翱翔，以表達對北京的祝福和對奧運的喝彩（CCTV多次報道）。此次飛行為世界奧運史上創造了一個全新的紀錄，也在世界航空運動史上創造了一個全新的紀錄。
左手駕機右手攝影的諾敏何將愛好和事業有機結合：熱愛飛行成為職業飛行員；熱愛攝影成為職業攝影師，並成為左手駕駛飛機，右手任意角度職業攝影師，是名副其實的中國航拍人。
●據業內人士稱：諾敏何世界上唯一左手控制飛行、右手任意角度拍照、可在空中直接構圖完成創作的飛行職業攝影師，為中華民族爭了光。
●2007年04月04日至05日,諾敏·何有幸參加了中國人民大學舉辦的首屆“阿裏克西亞國際新聞研討班”，課下時間和美國人進行了交流。美聯社前攝影部主任文·阿爾比索（Vin Alabiso）對諾敏·何説：“像你這樣航拍的人在我們美國也沒有，估計這個世界上只有一人，很欣賞你的作品，但要注意安全！........” （注：諾敏·何航拍特點：單人駕駛飛機，左手駕機，右手拍照，並可以在空中直接用眼睛取景構圖，真正實現空中創作。）
2008年成為奧運火炬手，是呼和浩特第121號火炬手，07月08日在呼和浩特地面傳遞；
2008年航拍阿拉善全境；
2008年09月19日-24日《蒙古族奧運火炬手諾敏·何自駕飛機攝影展》在平遙國際攝影節中展出，受到中外專家好評，許多外國攝影家為他豎起兩個大拇指；
2008年諾敏·何榮獲“感動呼和浩特人物(三十佳)”稱號；
2009年01月17日，在內蒙古攝影家協會年會上，諾敏·何榮獲攝影特別貢獻獎。內蒙古自治區政府副主席連輯先生為諾敏·何頒發“攝影特別貢獻獎”；
2009年04月08日，在內蒙古攝影家協會舉行一個簡單儀式，由中國攝影家協會副主席王悅先生和內蒙古攝影家協會主席額博先生為諾敏·何頒發協會副秘書長聘書；
2009年7月18日-08月10日在中國攝影家協會陽光廳舉辦了“ 諾敏 何駕機航拍內蒙古攝影展”；
2009年航拍錫林郭勒草原和河流；
2009年航拍呼倫貝爾莫日格勒河（老舍先生稱其為“天下第一曲水”）和海拉爾河。
●2008年09月19日，法國攝影師KANJO説：“你正在做一個不可思議的事情，非常了不起！”
●中國首位駕駛超輕型飛機成功夜航的飛行員2006年06月27日晚，為配合中央電視臺採訪，諾敏·何成功進行一次夜航飛行；2007年08月07日為航拍成吉思汗陵夜景進行了一次夜航。
●奧運會火炬傳遞史上唯一自駕飛機傳遞火炬的人（2008年06月01日）；
●為慶祝祖國母親60華誕，飛機上高挂五星紅旗，駕機航拍母親湖（額吉淖爾）（20090928）
●中國航空史上第一個穿少數民族服裝駕駛飛機的飛行員；
●中國航空史上第一個當年學駕駛飛機就參加航空運動會的飛行員（獲得第四名）；
●中國航空史上在航運會上第一個獲獎的蒙古族飛行員；
●第一個也是唯一的獲得航拍航運會開幕式照片的攝影師（無論要過多少年，該照片都是珍貴的）；
●第一個也是唯一的一個駕駛自己購買的飛機參加航運會比賽的飛行員；
●第一個參加首屆航空運動會的蒙古族飛行員；
●第一個代表家鄉內蒙古參加首屆航空運動會輕型飛機比賽的人；
●中國第一位廣告屆正高職稱獲得者（2000年人事部門頒發證書）。
●內蒙古第一傢俬營廣告公司創辦者（1992）
左手駕機右手攝影的諾敏何將愛好和事業有機結合：熱愛飛行成為職業飛行員；熱愛攝影成為職業攝影師，並成為左手駕駛飛機，右手任意角度職業攝影師（美聯社攝影專家文阿爾比索説如此職業航拍的人世界上只有一個），為中華民族爭了光，是名副其實的中國航拍人，也只是一個航拍人。
童年開始隨父親學習攝影和製作航模，2005年06月學習飛行，同年09月放單飛，同年10月參加全國航空運動會並獲第四名。2006年，採用左手駕機右手攝影方式開始了航拍內蒙古的征程，同年航拍和林格爾、黃河太極灣等，同年6月，駕駛飛機進行了一次有計劃的夜間飛行並贏得中國駕駛輕型飛機夜航第一人稱號；2007年航拍鄂爾多斯和烏海全境；2008年（奧運年），再度航拍黃河太極灣等，同年航拍阿拉善全境並深入軍事禁區－航太基地航拍，同年06月，自己駕駛飛機傳遞奧運祥雲火炬，創造了奧運火炬傳遞史的全新紀錄，也創造了航空運動史上的全新紀錄；2009年（祖國60華誕年），航拍錫林郭勒全境，並開飛機懸挂國旗航拍母親湖（額吉淖爾），獻給祖國母親；2010年（世博年），航拍呼倫貝爾全境，並駕機航拍中俄界河額爾古納河（蒙古族的母親河）；2011年（中國共産黨90華誕年），5月27日，在飛機上懸挂黨旗舉行了首飛儀式。同年6月8日，第三次航拍黃河太極灣等以祝賀共産黨成立90週年。
諾敏何對各種車輛有很強的駕馭能力。可以倒騎自行車，三輪自行車和三輪摩托車可用兩個輪子騎，小汽車可以90度180度掉頭，大卡車當作小車開。但恐怕沒人知道，諾敏何還有恐高症。
諾敏何經常對兒子説:“做你能做的事！做你喜歡做的事！”
關於飛行的幾個“7”
2005-06-07開始學習飛機駕駛
2005-09-17在北京舉行購買飛機交接儀式
2005-09-27在內蒙古呼和浩特和林格爾成功舉辦首飛儀式
2005-10-17為了慶祝神六成功返回，第一次身著蒙古族盛裝駕駛飛機。
77級大學生
諾敏·何航拍使用機型：
M-3C超輕型飛機，無艙蓋設計，是業內公認的最最適合航拍的飛機。可以在10米寬100米長的一般平地上起降。飛行高度可達1米-4000米，速度60公里-120公里。
諾敏·何航拍使用高檔專業攝影設備：
（照片）哈蘇H3d-3900相機： 3900萬像素（世界頂級）
D800相機： 3630萬像素
（電影）Canon C300
諾敏·何航拍特點：
諾敏·何航拍特點：一人分飾三個角色--導航員、飛行員、攝影員一人兼任
1.攝影：自己導航、左手駕駛飛機，右手任意角度職業攝影（一人同時兼任駕駛員、導航員、攝影員的“三員攝影師”），可直接用眼睛取景，因而得以實現空中創作，使藝術航拍成為可能。又由於是手持相機航拍，所以可以任意角度取景，因而航拍效率極高，曾創造過起飛到降落的十分鐘內航拍121張可用照片記錄。
2.攝像：由於飛行技術嫺熟，可以進行超低空航拍飛行，飛行高度可以低於一米，因而拍得的錄影畫面視覺衝擊力極強。最高飛過海拔2700米（為拍攝阿拉善南寺）。
諾敏·何使愛好和事業有機結合：
熱愛飛行成為職業飛行員；熱愛攝影成為職業攝影師，並成為左手駕駛飛機，右手任意角度職業職業攝影人，為內蒙古人、為中華民族爭了光，是名副其實的蒙古族中國航拍人。
藝術航拍圖片和錄影特點：
視角獨特，衝擊視覺，覆蓋面廣，俯瞰天下，震撼心靈。
讓您能看到地面上看不到的壯麗景觀；為您能提供衛星不能拍到的神奇畫面。
航拍圖片和錄象欣賞請登陸《航拍世界》網站：www.hpsj.net)
藝術航拍圖片和錄影用途：
展示經濟社會的發展變化推動旅遊事業的項目拓展
展示城鄉建設反映新農村的變化
城鄉建設規劃展示大地風光
意外考古新發現提供直觀的地理概況
記錄大自然的變化人文和自然的歷史視覺資料
