飛馳四海,發展提速,在雪域高原、在江南水鄉,在時速160公里到350公里的“超越”中,被授予“國家科學技術進步特等獎”的復興號高速列車體現中國高鐵建設、發展“名片”的內在“含金量”。

攻堅克難實現技術賦能,增添列車“含新量”。從上世紀鐵路客車平均時速不到60公里,到如今350公里時速的復興號高速列車在中國大地上飛馳,縮短城市之間的時空距離、方便群眾的日常出行需求,這背後離不開堅實有力的科技攻關、技術賦能。技術為復興號的“高鐵名片”注入滿滿“科技感”、提升厚實“含新量”,插上了科技提速的“翅膀”。從整車到系統,從硬體到軟體,多核心關鍵技術攻堅、多個難點堵點“梗阻”得以貫通,全面自主掌握彰顯高鐵發展“硬實力”。

試驗探索堅持日拱一卒,體會列車“含辛量”。5年攻堅,科技躍升體現“中國速度”,但同時也源自鐵路人矢志探索的日積月累、水滴石穿,正是量變積累形成質變。一個降噪目標,不同材料、不同結構,試驗了3000多次;為了打造“中國腦”,研發人員進行上百次技術方案探索,才實現列車網路控制系統完全自主化;為了驗證性能,多地線路試驗總運作里程61萬公里……“日拱一卒,功不唐捐。”復興號高速列車的“含金量”離不開中國鐵路人發揚精神的“含辛量”。

展現優勢擴大影響力量,塑造列車“含金量”。科技實力過硬,優勢塑造鮮明,復興號高速列車成為一張中國高鐵的“名片”,展現中國式現代化交通的發展成果,離不開以優勢擴大影響力。截至2023年底,復興號系列動車組已投用1194列、出口12列,安全運營23.4億公里。在常態運營的過程中,350公里時速的高速列車標準體系填補國際空白,每人平均百公里能耗降低20%、車內噪聲降低2分貝、百萬公里故障率下降30%等的安全、穩定、綠色、低碳、舒適優勢煥發光彩。

因為攻堅,所以攀登向高;因為創新,所以動能澎湃。中國鐵路科技創新團隊聚力打造中國式現代化交通的“新名片”,賦能“含金量”,讓復興號率先“開跑”、讓發展勁頭更足。(何新鳳)