曾經輝煌一時的摩托行業龍頭企業*ST嘉陵(600877.SH)準備退出摩托行業轉向鋰電池業務。
7月9日,*ST嘉陵發佈公告稱,擬變更公司名稱,變更後的公司名稱為中電科能源股份有限公司,已經國家市場監督管理局核準。
長江商報記者發現,*ST嘉陵在6月27日就曾發佈公告稱,由於公司主營業務已經發生變更,自2019年5月起,每月月初不再披露摩托車産銷快報。而近日又發佈改名公告,意味著嘉陵將真正告別摩托車行業。
上市以來扣非凈利累虧33億
公開資料顯示,1989年嘉陵汽車依託“摩托王國”重慶建廠,1995年“中國嘉陵”在上交所掛牌上市,成為中國首家摩托車上市公司,風光一時,此後成為中國發展摩托車産業的奠基者和引導者。但是上市以後*ST嘉陵的業績表現卻不盡如人意。
長江商報記者查閱資料發現,自1995年上市起,*ST嘉陵的凈利潤幾乎呈持續下行的狀態。年報顯示,除1997年外,公司凈利潤未曾出現增長。1997年,*ST嘉陵實現營收33.94億元,同比減少5.71%,凈利潤實現2.16億元,同比增長3.06%。而上市當年凈利潤為3.09億元。
1997年後,*ST嘉陵的凈利潤就一直處於下滑狀態,一直到2002年,*ST嘉陵開始虧損,截止到2019年第一季度,其扣非凈利潤累計虧損33.72億元。期間,凈利潤也一直處於盈虧交替的起伏狀態。
對此業績表現,*ST嘉陵努力通過各種方法自救。
2012年,因連續虧損,“中國嘉陵”變更為“*ST 嘉陵”。而*ST嘉陵三次出售資産保殼,累計獲得收益7.41億元,凈利潤扭虧為盈,順利摘帽保殼。
但這次保殼行動的效果並沒有持續多久。2017年,公司再次因業績不佳“披星帶帽”。*ST嘉陵的應對還是出售資産,當年公司處置資産共獲4.1億元收益。同時,南方工業以5.1億元的價格接盤,保殼成功。而兩次保殼行動之間,唯一凈利潤為正的2014年,也多次發佈轉讓股權,出售資産的公告。
跨界轉型表現不佳
除買資産自救外,*ST嘉陵還曾跨界光電行業,希望借此轉變盈利狀況。
2001年,*ST嘉陵投資成立全職子公司成都奧晶科技有限責任公司(以下簡稱“成都奧晶”),主營業務為光、電産品的開發、製造、銷售及技術諮詢服務。長江商報記者查閱年報發現,2016年-2018年,分別實現營收407萬元、444萬元、574萬元,而凈利潤分別虧損761萬元、525萬元、674萬元。其子公司嘉陵集團對外貿易發展有限公司近兩年也是虧損嚴重,2017年虧損一度達到1.85億元。近三年公告顯示,除嘉陵-本田發動機有限公司盈利之外,其餘子公司或是虧損嚴重,或是盈利較少,不抵其他虧損。
從業績上看,此次跨界或許可以宣告失敗,然而,*ST嘉陵並沒有放棄,準備徹底轉型。
7月5日,*ST嘉陵發佈公告,公司重大資産出售及發行股份購買資産暨關聯交易事項已實施完畢。此前,中國兵器裝備集團也已將其持有的公司約1.54億股國有股份無償劃轉至中電力神,置入、置出資産則在今年4月25日完成了交割。至此,公司的資産、業務及股權結構等事項均已發生重大變化,公司主業由傳統摩托車變為特種鋰離子電源相關業務。
而改名獲批,意味著嘉陵將真正告別摩托車行業,不過,曾轉型失敗的*ST嘉陵能憑藉鋰電池業務翻身嗎?
(責任編輯:張倩蓉)