據大河報10月19日報道,10月18日0時46分,新鄭機場至鄭州南站城際鐵路正式開始聯調聯試。隨著55701次首趟綜合檢測列車在新鄭機場站順利駛過,標誌著鄭州南站距開通運營目標更近一步。
機南城鐵位於鄭州東南部,連接新鄭機場與鄭州南站,是鄭州至新鄭機場城際鐵路的延長線,線路全長約10.938km(含鄭州南站城際場3.216km);鄭州南站鄭阜聯絡線由鄭州南站城際場引出,至此後線路所同鄭萬高鐵、鄭阜高鐵無縫連接,線路長度約7.620km。
報道認為,通常情況下在聯調聯試三個月後,線路便會正式開通運營。後期機南城鐵至鄭州南站鄭阜聯絡線開通運營後,將實現與河南“米”字形快速鐵路網各方向的互聯互通,中原經濟區的主要城際鐵路將在這裡匯聚,另外鄭州南站還將接入鄭渝、鄭合兩條高鐵線路,再次提升中原整體高鐵樞紐作用。
隨著鄭機城鐵與河南米字高鐵路網的連通,意味著在機場(或濱河南曹站)便能坐上高鐵去往各個方面,而省內及周邊地區的旅客,搭乘高鐵便能到鄭州機場坐飛機,無需再到鄭州東站換乘。跳出鄭州看鄭州南站,可以預見一個“機場+高鐵”的交通要塞即將成型,一個足以輻射中原城市群中心樞紐正在崛起,一個全新的價值重地正在被重新定義。
今年以來,從32個核心功能板塊的劃定到地鐵三號線濱河段全線開工及南四環預計今年底通車,濱河國際新城接二連三地迎來利好,城市功能愈發完善,産業升級愈發明顯。鄭州南站開通運營後,將形成“新鄭機場+鄭州南站”中心樞紐,鄭州乃至中原城市群的交通中心開始向南轉移,海量的人流與機遇將在鄭南區域逐步聚集,無疑又為位處主城區與航空港區核心過渡地帶的濱河國際新城再次賦能,進一步促進濱河國際新城人氣的提升與發展。可以預見在未來城市發展格局中,濱河國際新城成為“北連東區,南接港區”的樞紐之城,更將成為未來大鄭州都市圈發展的中心地帶。
(責任編輯:趙融)