“十四五”以來，山西單位GDP能耗累計下降10.9%：推進節能降碳 建設美麗山西

　　在山西省孝義市北姚加氫綜合能源島，一台臺氫能重卡正在排隊加氫。“不到30分鐘，注入35公斤氫氣，這輛重卡能跑300公里，這一天就夠用了，行駛中只排水不排氣，污染少。”山西鵬飛集團有限公司卡車司機吳治明説。

　　這是傳統的煤炭生産大縣孝義市建造的綜合能源島，可以加氫、加氣、加油、充電。如今在孝義，由鵬飛集團生産的300台氫能重卡全部投入使用。

　　9月10日至11日，2024年太原能源低碳發展論壇舉行。山西是能源革命綜合改革試點省份，構建清潔低碳用能模式是能源革命的重要內容。近年來，山西將綠色轉型要求融入經濟社會發展各方面，把握政策機遇，加快能源、鋼鐵、化工、建材等行業企業技術改造，推動煤炭清潔高效利用，促進傳統産業綠色低碳發展，同時在全社會引導推行綠色生産方式和生活方式，推進節能降碳，加快建設美麗山西。

　　“十四五”以來，山西單位GDP能耗累計下降10.9%。

　　推動傳統優勢産業降能耗、提能效

　　“十四五”以來，山西淘汰落後煤電機組245萬千瓦，完成現役機組“三改聯動”6531萬千瓦，建成投運6台百萬機組，60萬千瓦及以上機組佔煤電機組約50%，平均供電煤耗比2020年下降12克。

　　2017年以來，山西省完成清潔取暖改造691.53萬戶，每年可減少散煤燃燒600多萬噸。

　　山西推動傳統優勢産業降能耗、提能效，在煤電、鋼鐵、有色、焦化、化工、建材等高耗能行業加大力度開展節能降耗技術改造。

　　在鵬飛集團新禹焦化廠的生産線上，一爐紅彤彤的焦炭裝入罐車，緩緩送入熄焦爐中。從裝入到關蓋，過去跑煙冒火，如今不見煙塵，這得益於熄焦方式的革新。

　　焦煤煉成焦炭後，為避免燃燒、方便儲運，就要給近1000攝氏度的焦炭降溫。2020年以來，鵬飛集團先後投産兩個幹熄焦項目。

　　“原先濕熄焦每噸焦炭大約要消耗0.5噸工業水，同時産生大量廢氣和粉塵等污染物。幹熄焦基本不用水，不産生廢氣，餘熱回收後可以發電1.5億千瓦時，相當於每年節約6.3萬噸標準煤，更經濟環保。”新禹焦化廠廠長范永祿介紹。

　　在晉南鋼鐵集團有限公司，煉焦産生的焦爐煤氣和煉鋼産生的轉爐煤氣被一同送到化工廠，經過凈化、除雜、提純，分離出液化天然氣和氫氣。其中的氫氣，一部分通過和一氧化碳反應合成高附加值的乙二醇，一部分用於高爐冶煉，還有一部分供氫能重卡使用，構建起“鋼—焦—化—氫”全迴圈低碳産業鏈，實現固碳減碳、節能降耗。昔日排碳大戶，憑藉一系列技術改造，升級為國家級綠色工廠。

　　“未來，我們將繼續探索節能降碳技術，推動鋼鐵産業高端化、智慧化、綠色化發展。”晉南鋼鐵集團有限公司總裁張天福表示。

　　在山西陽光焦化集團股份有限公司，369萬噸炭化室高度6.78米搗固焦爐、焦爐煤氣制液化天然氣及合成氨、140萬噸焦化系統幹熄焦等一大批項目在2022年、2023年陸續投産。369萬噸炭化室高度6.78米搗固焦爐項目採用先進的環保設施和節能減排技術後，更加綠色低碳。“和之前相比，企業噸焦降低能耗20公斤標準煤，實現了能源綜合利用，推進綠色發展。”該公司總經理薛國飛説。

　　鋼鐵行業在産企業全部完成超低排放改造，全省煉鐵、煉鋼先進産能提高至60.5%、57.3%。焦化行業全面淘汰4.3米焦爐，全面實現幹熄焦工藝，先進産能佔比達96.6%。

　　盤活資源，發展可再生能源

　　山西太原武宿國際機場三期改擴建工程現場，塔吊林立、機器轟鳴。據介紹，機場運營中用能將不消耗煤炭、石油等化石能源，全部使用光伏、中深層地熱、空氣能等可再生能源。

　　項目建成達産後，預計光伏年均發電量約1.2億千瓦時，集中供熱面積約98.9萬平方米、集中供冷面積約69.4萬平方米，年減少碳排放11.82萬噸。

　　《山西省綠色建築發展條例》2022年實施。“十四五”以來，山西累計新建綠色建築5880萬平方米；新建綠色建築佔新建建築面積比例大幅提升。山西盤活高速公路隧道出入口、護坡等土地資源，發展分佈式光伏，自發自用、余電上網，既節能減排，又降本增效。2023年，山西高速公路沿線分佈式光伏總裝機容量20.1萬千瓦，能滿足高速公路服務區用電需求。

　　低碳出行，踐行綠色生活方式

　　今年8月，太原能源低碳發展論壇組委會秘書處向全社會發出“低碳生活月活動”倡議書，倡導選擇綠色低碳出行方式，乘坐公交、地鐵，騎行或徒步，用新能源車替代燃油車出行，減少購買使用一次性用品和過度包裝商品等，引發社會共鳴。

　　每天早晨，太原市民王華都會打開“三晉綠色生活”小程式，連結“美團單車”，騎車上班。“每騎行1公里可獲得48.7克的碳減排量。”王華説，“垃圾回收也能獲得碳減排量，積分還能兌換舞蹈體驗課、冰激淩代金券……保護環境的同時自己還能受益，一舉兩得。”

　　2022年9月18日，“三晉綠色生活”小程式暨個人碳賬本正式上線。目前，“三晉綠色生活”小程式暨個人碳賬本已成為居民踐行綠色生活方式、參與減污降碳的重要載體。“通過雲計算、大數據等資訊技術，個人在交通、購物、餐飲、旅遊等方面的綠色低碳行為，可以計算得出碳減排量，獲得綠色積分，居民碳減排情況以數字化方式呈現。”山西省生態環境廳應對氣候變化處處長寧妍介紹。

　　該小程式試運作以來，已接入低碳減排場景企業10余家，帶動線上參與碳減排人數突破500萬，累計減排量超過18萬噸。

　　城市交通綠色化。2023年起，山西省各市新增和更新的公交車、巡遊計程車全部為新能源車。目前，11個設區市建成區巡遊計程車新能源或清潔能源車佔比為100%。

　　山西省不斷健全節能法規，完善能耗雙控政策，發佈《山西省節約能源“十四五”規劃》，出臺《固定資産投資項目節能審查實施辦法》，把好節能降耗“源頭關”，嚴格項目準入。新修訂的《山西省節約能源條例》，已於今年1月1日起正式實施。