在充電市場頗具規模的普天新能源(全稱:普天新能源有限責任公司),在北京産權交易所掛牌長達半年後,仍未能將自己55%的股權“推銷”出去。10月21日是其掛牌交易資訊披露的截止日期,但北交所的資訊顯示該交易未達成。
“目前為止,無人摘牌。此前該項目做過推介會,曾有幾個意向投資者,但最後都沒有達成交易。今天以後,這個項目將進入延期掛牌階段,價格維持不變。”北京産權交易所的該項目委託機構負責人對經濟觀察網記者表示。
該項目轉讓公告顯示,轉讓資訊發佈期滿後,如未徵集到意向受讓方,將不變更資訊披露內容,按照5個工作日為一個週期延長信心披露,直至徵集到意向受讓方。“今天過後(如果有交易意向)仍然可以談。”上述項目負責人對記者表示。
普天新能源是國內新能源汽車充電運營服務商之一。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟的數據顯示,截至今年9月,普天新能源運營充電樁13758個,位列第七名。業內認為,普天新能源的轉讓之所以在這麼長時間內未能達成,可能是受到新能源汽車市場“三連降”帶來的負面影響。作為下游産業,充電運營行業對新能源市場有非常高的依賴性。
對此有業內觀點認為,在這樣的大環境下,如果普天新能源交易標的的價格不變,即使進入延期掛牌,達成交易的不確定性仍非常大。“目前尚未接到可能更改出售價格,重新掛牌交易的通知。”上述項目負責人對經濟觀察網記者表示。
另一方面,普天新能源的業績表現並未起到放大標的“吸引力”的作用,而是相反。轉讓資訊顯示,普天新能源2018年的營業收入為6.46億元,凈利潤為-3.79億元。今年一季度,其營業收入為1.85億元,凈利潤為-1182萬元。事實上,由於前期投資大、運營成本高、充電樁使用率低、收入來源單一,虧損已成為充電樁的行業常態。
普天新能源股權在5月29日掛牌,三個股東轉讓份額合計55%。其中,控股股東中國普天資訊産業集團有限公司(簡稱普天集團)轉讓21.27%,轉讓後將持股45%。而其餘兩個股東——中國普天資訊産業股份有限公司(簡稱普天股份)、中海石油投資控股有限公司(簡稱中海油投資)擬將股份全部轉讓,分別轉讓30.97%和2.76%。
根據轉讓公告,上述三項累計55%的股權擬進行捆綁出售,即只能由一家投資人出資,轉讓底價16.5億元。在轉讓完成後,普天股份、中海油投資將不再持有普天新能源任何股權,普天集團持股45%,退居第二股東,與此同時,新投資者將成為新的控股股東。
成立於2010年的普天新能源是國資委間接控股的“國家隊”。啟信寶資訊顯示,其三個股東均由國資委直接或間接100%持股。而此次股權轉讓並未對投資者的身份進行任何限定,有觀點認為,此舉意欲為普天新能源引入民營資本,激發企業發展活力。
另一方面,國資委控股的普天集團退居第二股東,被認為是順應目前國資改革的方向——深化國資國企改革、推動國有經濟向管資本轉變。目前,這已經成為多家央企國企的改革思路,如近期東風汽車集團不再持有東風小康股權,而是從戰略層面參與小康股份的發展的做法。
但當下新能源汽車市場持續下滑為該交易能否達成蒙上了一層陰影。數據顯示,今年9月,新能源汽車銷售8萬輛,同比下降34.2%,這已經是今年7月以來,連續第三個月銷量出現下滑,業內認為這主要是補貼退坡所致。而新能源汽車的銷量下滑,必將進一步影響充電樁的利用率等關鍵運營指標,並降低投資方對標的的盈利預期和估值。
(責任編輯:趙金博)