一向被外界視為豪車風向標的保時捷,這兩天也“攤上事兒”了。
近日有報道稱,三家保時捷中國經銷商對今年的銷售任務産生異議,公開向德國總部要求,換高管給補貼。
中新財經獲悉,27日晚,保時捷中國與全體授權經銷商發佈聯合聲明。其中稱,當前汽車行業正在經歷著前所未有的重大變革,保時捷中國與經銷商共同面臨著若干複雜的問題,機遇與挑戰並存。
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聲明截圖。
據界面新聞此前報道,在今年初保時捷中國經銷商大會上,主要是新豐泰、百得利和美東集團三家保時捷中國經銷商對今年的銷售任務産生異議,但未能得到妥善解決。
據了解,上述矛盾直接原因在於保時捷在華銷量下跌。數據顯示,2024年一季度,保時捷全球交付新車77640輛,同比下滑4%;同期,保時捷在中國市場交付16340輛,同比下滑24%。
具體到車型,據部分經銷商反饋,由於純電車Taycan賣不動,為緩解資金壓力,不少經銷商被迫選擇虧本銷售。與此同時,保時捷中國為了完成銷售任務,仍然選擇壓庫,導致經銷商資金壓力陡增,進一步激化矛盾。
對此,保時捷在聲明中回應稱,“通過充分探討,我們一同尋求有效的方式來積極應對市場變化,在挑戰中發現新機遇。這些討論涉及到諸多層面,包括但不限于商務政策、本土客戶洞察、客戶服務以及電動化轉型等諸多關鍵領域。”
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財報截圖。
最新財報顯示,2024年一季度,保時捷營收為90億歐元,同比下滑10.8%;佔據主體的車輛銷售額為81億歐元,同比下滑12.7%。受降價等因素影響,保時捷一季度利潤率降至14.2%,同比減少4個百分點。
(責任編輯:朱赫)