“蔚來汽車正與湖州市吳興區洽談超50億元的融資意向。”這一振奮人心的消息,在喧囂僅一天后就畫上了休止符。
“洽談過,無意向性協議。鋻於評估風險過大,已停止進一步洽談。”10月16日下午4點多,湖州市吳興區委宣傳部一位對外宣傳負責人向《中國經營報》記者發來了這樣一條短信。
根據此前傳言,蔚來汽車將在湖州市吳興區落戶一個20萬輛年産能的工廠,雙方已簽署了框架協議。不過,這一涉資50億元的融資只是蔚來汽車的“一廂情願”。吳興區委宣傳部上述對外宣傳負責人明確表示:“我們目前沒有跟蔚來汽車簽訂任何框架協議。”
積極與蔚來汽車洽談合作背後,緣于湖州市近年來“做大做強新能源汽車及其關鍵零部件”的新能源汽車夢。據了解,為推進新舊動能轉換,湖州市近年來及下屬的吳興區、德清縣等正大力引進新能源汽車項目,但受融資環境等影響,多個項目進展並不順利。目前,樂視汽車德清項目已銷聲匿跡,遊俠汽車位於吳興區的湖州超級工廠也陷入了停擺境地。
多個項目進展不順
我們目前沒有跟蔚來汽車簽訂任何框架協議。已經跟相關媒體和記者聯繫了,這個是不實資訊,可能是他們弄錯了。
在車市“寒冬”裏,蔚來汽車即將獲得超50億元的融資消息引發了市場廣泛關注,也為深陷持續虧損、銷量下滑、股價下跌等多重困境的蔚來汽車提供了一絲暖意。
近日,針對蔚來汽車與吳興區洽談事宜,有媒體報道稱:“有意向,區政府層面簽了框架協議,但目前尚未正式確定,確定後會統一發佈。”
但事情很快迎來了反轉。10月16日,湖州市吳興區委宣傳部一位對外宣傳負責人在接受記者採訪時明確表示,我們目前沒有跟蔚來汽車簽訂任何框架協議。已經跟相關媒體和記者聯繫了,這個是不實資訊,可能是他們弄錯了。
“目前真的只是還在談,能提供的資訊很有限。”上述負責人同時表示,從政府的角度來講,因為現在項目還沒有確定,我們也沒有主動對外披露這方面的資訊。“可能是蔚來汽車主動向外公佈的,現在形勢不好,為了提振市場和投資者信心。”
對於相關問題,記者多次撥打蔚來汽車創始人、董事長、CEO李斌電話,截至發稿時一直無人接聽。李斌此前在接受媒體採訪時表示:“目前尚無太多資訊可以披露,蔚來確實在跟不少地方政府接觸。”
與“洽談超50億元的融資意向”資訊同時流出的還有一份湖州市當地政府部門的會議紀要。該會議紀要強調,引進蔚來智慧汽車項目既是重大機遇,也面臨一定風險。吳興區和市級有關部門要深入核實項目投資方的資質、牌照、實力等具體情況,準確研判項目的可行性。要圍繞政策扶持、資金撥付、股權回購、風險防控等重點方面,進一步優化細化項目合作的具體條款,確保把項目風險控制在最低程度。
不過,目前尚無法核實上述會議紀要內容的真實性。對此,湖州市吳興區委宣傳部上述對外宣傳的負責人告訴記者,網傳文件我們也已經從相關渠道看到了,根據參會人員資訊推斷,這個起碼是(湖州)市裏的會議,參加的都是市裏相關部門的領導。
湖州市委宣傳部外宣辦副主任林亮在接受記者採訪時表示,因為沒有具體會議日期和文號等資訊,還無法核實真實性。隨即,湖州市吳興區委宣傳部一位對外宣傳負責人給出了確定的答案:“洽談過,無意向性協議。鋻於評估風險過大,已停止進一步洽談。”
事實上,為推進新舊動能轉換,湖州市近年來及下屬的吳興區、德清縣等正大力引進新能源汽車項目,不過受融資環境等影響,樂視汽車德清項目、遊俠湖州超級工廠等多個項目進展並不順利。
公開資訊顯示,2016年8月,賈躍亭的樂視超級汽車工廠項目落戶湖州市德清縣,並分別於同年12月份與2017年4月分兩次拿下德清莫幹山高新區兩塊土地,總計花費4.19億元。但隨著賈躍亭及樂視陷入債務危機,樂視汽車德清項目很快銷聲匿跡。
此外,號稱總投資115億元,總用地規劃2762畝的遊俠汽車湖州超級工廠項目在經歷高調開工後也陷入了停擺迷局。根據記者調查,目前遊俠汽車湖州超級工廠並無建設跡象,項目指揮部也早已人去樓空,現場只剩一個保安守門。
市縣長工程
“十三五”以來湖州市新能源汽車産業規上工業增加值年均增長12.3%,目前擁有規上新能源汽車企業104家。
根據湖州市發改委文件,培育新能源汽車及配套零部件産業正成為當地招商引資工作的重中之重。湖州正聚焦綠色智慧城市建設,大力培育以“數字經濟”為重點的新興産業,做大做強新能源汽車及其關鍵零部件、高端裝備、生物醫藥等産業。
在項目支撐方面,將切實發揮重大項目引領支撐作用,抓住長三角一體化機遇,依託湖州南太湖新區和各個萬畝大平臺,深入實施市區縣長項目工程,緊盯新能源汽車整車和關鍵零部件項目引進推進。
當地發改委提供的統計數據顯示,“十三五”以來湖州市新能源汽車産業規上工業增加值年均增長12.3%,目前擁有規上新能源汽車企業104家,形成了由一般零部件、“三電”到整車製造較為完整的新能源汽車産業鏈。
其中,湖州市目前共有落地新能源整車項目6個。普朗特純電動物流車和恩馳純電動客車已通過工信部《道路機動車輛生産企業及産品公告》準入,普朗特已有兩款車型發佈,製造基地啟動建設;恩馳首輛純電動大巴已正式下線;浙江吉利控股集團(以下簡稱“吉利集團”)總投資326億元,年産30萬輛新能源汽車、60萬台變速器項目已正式落地;遊俠超級汽車項目已開始動工建設;中車城市交通有限公司投資的120億元新能源商用車産業基地、易智電能源科技有限公司投資122.6億元氫燃料電池及新能源汽車産業化項目已落戶德清縣。
2018年2月11日,湖州市長興縣人民政府與吉利集團正式簽訂了戰略合作協議以及《吉利新能源汽車項目投資協議》。吉利集團長興投資建設的新能源汽車項目總投資326億元,包含整車生産基地、變速箱生産基地、汽配産業園以及總部樓宇等。這也是湖州市歷史上最大的單筆投資。
2019年2月28日,吉利集團年産15萬輛乘用車項目在長興經濟技術開發區正式開工,項目總投資70億元,建設工期為2019~2020年,其中2019年計劃投資20億元。吉利集團總裁安聰慧表示,圍繞長興吉利新能源汽車項目,湖州市、長興縣將形成集新能源材料、新能源汽車及關鍵零部件為一體的新能源産業集群,顯著提升産業鏈體系能力。
湖州市大力培育新能源汽車産業鏈並非一窮二白。據了解,動力電池産業是湖州市新能源産業最重要的支撐點,在鉛酸動力電池領域,當地有天能、超威兩大龍頭企業,産品在國內市場佔有率超過70%以上;在鋰離子動力電池領域,湖州市現有微宏、超威、天能、天豐、遨優、創亞、伊卡等十多家生産企業。
為狠抓重大項目引進推進、關鍵技術突破、龍頭企業培育,湖州市明確把新能源汽車産業作為“4+4”産業體系的首位來培育,並設立了新能源汽車産業基金,加大對産業投資引導。
值得注意的是,作為浙江省重大産業項目之一,遊俠汽車湖州超級工廠得到了當地各級部門的大力支援。在湖州市政府産業基金領導小組的指導下,吳興區人民政府與上海遊俠汽車有限公司共同組建了總規模為50億元的政府産業基金(其中市財政出資認繳出資4億元),專門用於遊俠汽車基地的建設。
不過對於具體細節,遊俠汽車方面在發給記者的書面回復中表示,相關《合作協議》條款屬於商業資訊,根據雙方保密約定,無法對外公佈。
(責任編輯:趙金博)