進入2024年,各家車企紛紛亮出2023年成績單。比亞迪以一百多萬輛的優勢輕鬆擊敗特斯拉,成為全球新能源車銷量冠軍。
銷量數據顯示,2023年全年,特斯拉共計交付180.86萬輛,同比增長38%;比亞迪全年銷售302.44萬輛,同比增長61.9%。
比亞迪這一成績引發廣泛關注,有X(前社交媒體推特)用戶發表帖子對兩家車企的銷量等數據進行詳細對比。對此,特斯拉CEO埃隆·馬斯克回應説,“特斯拉是一家人工智慧/機器人企業,雖然在很多人看來它是一家車企。”
馬斯克在X上回應網友對比特斯拉與比亞迪
有趣的是,在銷量數據出爐後,不少媒體再次翻出了十餘年前馬斯克嘲笑比亞迪的視頻內容,暗諷馬斯克被現實“打臉”。
2011年,馬斯克在接受彭博社採訪時被問及比亞迪,馬斯克一度失笑,並反問主持人“你有沒有看過他們的車”,他表示,比亞迪不是特斯拉的對手,因為其汽車不夠有吸引力、技術不夠強,更強調比亞迪的發展重點應是確保生存。
2011年馬斯克接受彭博社採訪視頻截圖
不過在去年5月份,馬斯克就已經改口,他在X上表示,這段採訪“是多年前的事”,現在比亞迪有著很強的競爭力,未來全球十大車企中可能主要都來自中國。
其實早在2022年,比亞迪就已經從特斯拉手中奪回了新能源車全球銷量冠軍的寶座。
2022年,比亞迪全年累計銷量186.9萬輛,同比增長152.5%;特斯拉全年累計銷量為131萬輛,同比增長40%。
2015年至2018年,比亞迪一直是全球新能源車銷量冠軍。2019年,隨著特斯拉上海超級工廠的開工,以及Model 3在中國市場的交付,特斯拉首次打敗比亞迪登頂,並蟬聯三年銷冠。
多年以來,比亞迪與特斯拉一直處於“你追我趕”的態勢。2023年,比亞迪超越特斯拉受到了前所未有的關注,很大程度上是由於兩者之間差距的懸殊,多達120萬輛。
值得注意的是,依舊有不少分析師和機構選擇從純電動汽車的角度來對比二者。2023年第四季度,比亞迪也超越了特斯拉,成為全球最大的純電動車製造商。
比亞迪2023年共計銷售純電動車型157.48萬輛,相較特斯拉少了約23萬輛;但從第四季度來看,比亞迪純電車型銷量為52.64萬輛,特斯拉第四季度交付量則為48.45萬輛。
(責任編輯:譚夢桐)