編者按:11月3日發佈的《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二○三五年遠景目標的建議》提出,堅持把發展經濟著力點放在實體經濟上,堅定不移建設製造強國、品質強國、網路強國、數字中國,推進産業基礎高級化、産業鏈現代化,提高經濟品質效益和核心競爭力。對此,業內人士普遍認為,上述相關內容的指引不僅厘清了科技、消費領域等相關産業鏈的發展方向,也與資本市場息息相關,為A股相關板塊帶來了重要的投資機遇,多條細分領域值得積極佈局。近日,新能源汽車、光伏、半導體、軍工等板塊,在利好預期下表現出眾,今日本報特對上述四個板塊及其龍頭股的投資機會進行分析解讀,以饗讀者。
日前,《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》正式發佈,新能源汽車、科技前沿領域等均被提及,對此,業內人士紛紛表示看好新能源汽車産業鏈的投資機會。
受此利好影響,新能源汽車概念股重新站上風口,成為A股市場中一道亮麗的風景。
《證券日報》記者根據同花順統計發現,本週以來的5個交易日,新能源汽車板塊指數累計漲幅達9.8%,位居板塊漲幅榜前列,板塊總市值累計增長5091.3億元。
“汽車強國”藍圖
助行業進入發展快車道
“新能源汽車行業將進入加速發展的快車道。”私募排排網未來星基金經理夏風光在接受《證券日報》記者採訪時表示,當前,新能源汽車市場滲透率較低,結合“十四五”規劃的發展目標看,仍有非常大的成長空間,隨著未來幾年市場份額的提升,以及細分産業線上龍頭公司競爭優勢的確立,行業動態估值具有非常大的吸引力。建議關注兩方面的投資機會:其一,以特斯拉為首的新能源産業鏈,關注中游細分行業的龍頭;其二,新能源汽車的上游産業。
國務院辦公廳日前印發《新能源汽車産業發展規劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規劃》)。《規劃》提出,到2035年,純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化,燃料電池汽車實現商業化應用,高度自動駕駛汽車實現規模化應用,有效促進節能減排水準和社會運作效率的提升。
對此,各大券商一致認為,《規劃》對於新能源汽車行業來説,無疑是超級大利好,使其具有確定性高增長。華西證券分析認為,新能源汽車行業發展的核心驅動力正逐步由政策向供給端過渡,2020年是供給端劇變的元年,供給端質變撬動需求,爆款車型的出現將導致新能源汽車滲透率加速提升,推動行業從導入期邁入成長期。
27隻概念股
創歷史新高
在利好消息帶動下,近日,新能源汽車概念股走勢強勁,備受資金追捧,部分個股股價屢創新高。
本週以來的5個交易日中,有60隻新能源汽車概念股股價盤中創出年內新高(剔除近1個月上市的新股)。其中,包括比亞迪、寧德時代、長城汽車、新宙邦、天賜材料、億緯鋰能等在內的27隻概念股股價,更是創出了歷史新高,盡顯強勢。
本週以來,有121隻新能源汽車概念股現身滬股通、深股通前十大成交活躍股榜單,其中,64隻個股期間被北上資金凈買入,合計達45.6億元。比亞迪、匯川技術、億緯鋰能、國軒高科、恩捷股份等個股,期間北上資金凈買入金額均超3億元,成為外資重點加倉的對象。
“近日,A股市場資金迅速轉換賽道,從醫療領域迅速切換至汽車尤其是新能源汽車板塊,使得A股有了新的興奮點,也給增量資金的加倉指明瞭方向。”金百臨諮詢分析師秦洪在接受《證券日報》記者採訪時表示。
把脈投資總經理許瓊娜告訴《證券日報》記者,近期新能源車板塊上漲的動力和邏輯,首先是全世界包括美國、歐洲和中國的政策補貼和傾斜,按照中國的規劃未來五年的行業年增速達到20%;其次,就是疊加了傳統汽車的行業週期反轉。目前新能源車板塊的一線新能源汽車廠商已經有了巨大的漲幅,投資的性價比不高。而行業其他部分,如二線新能源汽車廠商、發力新能源車的一線傳統廠商、汽車零部件、汽車後市場,這些企業估值低、漲幅少,是目前板塊的價值洼地,存在著投資機會。
接受《證券日報》記者採訪的信普資産投資總監毛君岳提示,新能源汽車行業最吸引人的地方就是智慧駕駛,這個板塊今年已成為高科技板塊中的“領頭羊”,特斯拉的瘋狂上漲,帶動了名不見經傳的蔚來汽車、理想汽車等上漲。A股市場上,以比亞迪為代表的新能源汽車板塊也經歷了大幅上漲,整個板塊估值較高。雖然新能源汽車是未來的方向,但短期上漲過於瘋狂,後市風險很大,建議個人投資者暫時觀望為宜。
(責任編輯:王晨曦)