圖①：中非班輪“韋立”輪停靠在山東港口煙臺港碼頭。

呂文誠攝（人民視覺）

圖②：衣索比亞奧羅米亞州南部的德貝卡咖啡種植園，新鮮採摘的咖啡豆。

卡辰什公司供圖

數據來源：海關總署

製圖：汪哲平

為擴大對最不發達國家單邊開放，實現共同發展，自2024年12月1日起，中國對原産于同中國建交的最不發達國家100%稅目産品適用稅率為零的特惠稅率。其中，關稅配額産品將配額內關稅稅率降為零，配額外關稅稅率不變。一年來，中非互惠合作持續推進，貿易活力不斷迸發。近日，記者分別走進非洲的種植基地、中國的貿易企業及生産製造企業，觀察零關稅政策如何帶動非洲相關産業發展、豐富中國消費者的選擇。

——編 者

坐標：衣索比亞奧羅米亞州

“將更多高品質咖啡産品送到中國”

衣索比亞奧羅米亞州古吉地區，晨光穿透茂密的森林，灑在連綿起伏的山丘上。德貝卡咖啡種植園的農場協調員艾哈邁德·耶曼，正俯身於一片翠綠的咖啡苗圃中，精心照料著咖啡幼苗。“我們希望將更多高品質咖啡産品送到中國，讓更多中國消費者了解、喜愛來自咖啡原産地的獨特風味。”艾哈邁德·耶曼説。

近年來，衣索比亞咖啡對華出口以每年27%的速度增長。零關稅政策，讓“咖啡的故鄉”的醇香涌入潛力巨大的中國市場。衣索比亞咖啡和茶葉管理局副局長沙菲·烏邁爾表示，中國已成為衣索比亞的第四大咖啡出口市場。在2024/2025財年，衣索比亞向中國出口了超過3.4萬噸咖啡，創造了超過2.18億美元的收入。

“零關稅使我們的咖啡在中國市場極具競爭力。”衣索比亞最大的咖啡生産和出口企業卡辰什公司執行總裁伊思拉爾·德格表示，自2024年12月以來，公司咖啡産品對中國出口額大幅增加。零關稅政策提升了衣索比亞咖啡的價格競爭力，助力當地咖啡種植戶、相關從業者增收致富。“我們計劃進一步提高産量，以滿足中國市場的更大需求。”伊思拉爾·德格説。

在位於奧羅米亞州南部的佈雷霍拉咖啡加工廠內，現代化設備運作井然有序。聞香、注水、破渣、啜吸……在一旁的測評實驗室裏，咖啡品質鑒定師阿薩法正專注地進行杯測。在他看來，咖啡品質的鑒定不僅僅是技術環節，更關乎對接龐大中國市場的穩定性。零關稅政策不僅提升了衣索比亞咖啡的價格競爭力，其帶來的市場擴容也促進整個産業鏈向更標準、更專業、更高品質的方向邁進。

在衣索比亞駐華大使塔費拉看來，咖啡“象徵著牢固的合作與長久的友誼”。他表示，中國的零關稅政策有助於非洲國家提升本地生産能力，增強出口能力並提高出口産品的收益。

坐標：中國四川成都

“跨國供應鏈的運轉日漸成熟高效”

“從莫三比克田間的金黃芝麻莢，到中國成都生産車間的芝麻香油，跨國供應鏈的運轉日漸成熟高效。”説起進口非洲芝麻，四川成都益民國際貿易有限公司總經理葉春明頭頭是道。

芝麻作為非洲第一大對華出口農産品，正通過海外直採渠道更順暢地進入中國市場。莫三比克得天獨厚的氣候條件孕育了優質芝麻。自然晾曬、物理脫粒、精細篩選……當地農民手工收割芝麻莢後，經過複雜的工序，將高純度的凈籽裝入防水防潮的標準貨運袋，通過卡車直運港口。

“我們堅持源頭直採，就是為了從種植端把控品質。”葉春明介紹，除了莫三比克，公司今年還從尼日直採1120噸白芝麻，首批246噸白芝麻5月抵達青島港，其餘于6月陸續入境，直採網路進一步拓展。

海運環節採用集裝箱班輪運輸，週期穩定在25—35天。運輸過程中始終保持集裝箱通風乾燥並控制溫度，單櫃裝載量25—30噸，由上游承擔全程運費及運輸保險費用，進一步降低了風險。貨物抵港後，高效的無紙化通關流程讓交付更快捷。憑藉海外直採渠道優勢，益民國際先憑提單換取提貨單，通過“單一窗口”智慧平臺提交原産地證、植物檢疫證書等。“得益於國家的好政策，我們在進口環節省了不少關稅成本。”葉春明介紹，通過電子支付渠道辦結繳費後，憑放行單即可完成提貨，全流程高效流轉。

通關後的芝麻通過“港口+公路”配送網路，快速轉運至安徽、河南等加工集中區，最終抵達成都。“這些芝麻顆粒飽滿、色澤鮮亮，含油量50%以上，壓榨出的香油香氣濃郁。”一家糕點生産企業採購負責人對産品品質讚不絕口。

“我們將繼續加大非洲市場拓展力度，進一步打通直採渠道。”葉春明説。越來越多的企業正以實際行動搭建中非農産品跨境流通的高效橋梁，深化農業貿易互信與産能協同。

坐標：中國山東威海

“首批進口橡膠享受關稅減讓約30萬元”

山東威海三角輪胎股份有限公司的生産車間，智慧生産線正滿負荷高速運轉，AGV（自動導向搬運車）精準作業。一片片從非洲進口的橡膠材料經過密煉、壓延、成型、硫化等加工工序，變成一條條花紋規整、性能過硬的輪胎。帶著生産線上余溫的輪胎接連下線，即將被發往海外。

企業生産商用車輪胎、乘用車輪胎、子午工程胎等多個系列産品，銷往歐洲、東南亞、拉美等180多個國家和地區，生産輪胎每年要消耗數萬噸橡膠原材料。企業在採購原材料時，將更多目光投向了非洲國家。

“實施零關稅政策以來，我們從賴比瑞亞進口天然橡膠煙膠片的關稅稅率由20%降為零，首批進口橡膠享受關稅減讓約30萬元。”三角輪胎股份有限公司財務中心核銷管理經理杜肖萍介紹，賴比瑞亞的天然橡膠獲得了ISCC PLUS（國際可持續性與碳認證），是生産高端輪胎的重要原料，産品具備更優的耐磨、抗屈撓性能。

關稅成本降低，企業可將更多資金投入研發，成功迭代出適配新能源汽車的節能輪胎、適配礦山極端工況的抗刺扎工程胎等産品。憑藉高性價比優勢，企業開闢波黑及周邊巴爾幹地區新市場，優化歐洲、東南亞地區的分銷網路。今年前10月，企業出口貨值已達48億元。

山東青島是全國最大橡膠進口口岸，周邊區域有多家大型輪胎生産企業。據青島海關統計，今年前10月，山東省自非洲進口貨值876.45億元，同比增長50.3%，其中進口天然及合成橡膠26億元，同比增長50.7%。青島海關聚焦馬利、尼日、尚比亞等經貿往來較多的最不發達國家，考慮到這些國家貨物多數需經第三國港口轉口等問題，簡化了貨物單證要求。

港口積極增開航線，提供更加高效便利的通道。在青島港，9條非洲航線可直達肯亞、坦尚尼亞、尼日利亞、貝南等11個非洲國家的17個港口。在煙臺港，中非班輪航線可通達幾內亞、坦尚尼亞、南非、奈米比亞等國家和地區，年發運量有望突破500萬噸。