中國網/中國發展門戶網訊 （記者王虔）候鳥遷徙是一個優美浪漫的意象，更是自然生態系統中極為重要的種群活動。作為世界上鳥類多樣性最為豐富的國家之一，我國對保護候鳥遷飛通道作出積極努力，推動實現人鳥和諧共處。在第五屆世界生物圈保護區大會召開期間，來自各界的代表共同分享和探討了候鳥遷飛通道保護的實踐經驗。

守護候鳥遷飛通道的“樂”與“愁”

中國科學院地理資源研究所研究員于秀波介紹，全球9條候鳥遷飛通道中，途經中國的有4條：東亞—澳大利西亞遷飛通道、中亞遷飛通道、西亞—東非遷飛通道以及西太平洋遷飛通道。其中，東亞—澳大利西亞通道上，有白鶴、東方白鸛、鴻雁、小天鵝、大天鵝等鳥類遷飛，是途經中國的4條遷飛通道中最為“熱鬧”的一條。

據了解，近年來得益於我國候鳥遷飛通道保護力度的增強，通道沿途保護區及周邊地區的鳥類數量顯著增加。黃河三角洲地處東亞—澳大利西亞遷飛通道，是白鶴等候鳥的遷飛停歇地，黑嘴鷗、東方白鸛的重要繁殖地。山東黃河三角洲國家級自然保護區管委會高工王安東介紹，保護區近年來開展了黃河三角洲濕地生態補水、互花米草治理和鹽地鹼蓬恢復等工作，為黑嘴鷗的繁殖、東方白鸛的築巢提供了良好環境，今年有9800隻黑嘴鷗在此繁殖。處於同一條遷飛通道的江西鄱陽湖國家級自然保護區也有可喜發現：“白鶴是我們保護區的明星物種，最初發現只有91隻，去年已經監測到超過6000隻。”保護區管理局科長余定坤分享道。

候鳥的增加在帶來生態喜訊的同時，也引出了一個不可忽視的“人鳥矛盾”——鳥類取食對人類生産生活的影響。

“大雁一群可能就有十幾萬隻，飛起來鋪天蓋地，幾畝地的藕塘一晚上就可以吃完。”王安東這樣描述鳥群覓食的情景。除了陸地作物外，漁民們的漁獲也會成為東方白鸛等水鳥的美餐。這樣的“爭食”不僅影響當地群眾的經濟收入，甚至會對地區的糧食安全造成挑戰。“崇明東灘每年11-12月會有很多候鳥到周邊農田裏吃農民還沒來得及收割的稻穀，造成了較大的糧食損失。農民們因此使用防鳥網保護農田，但這樣的辦法很可能會對珍稀鳥類造成傷害。如何讓自然生態保護和經濟發展、糧食生産有更好的協調，我們也在期待好的實踐案例出現。” 上海崇明東灘國家級自然保護區科長馮雪松坦言自己的疑問。

緩解衝突的探索與實踐

近年來，觀鳥熱潮興起。在候鳥遷飛通道上，保護區的工作人員也在探索利用由觀鳥活動衍生的特色經濟緩解人鳥之間日益尖銳的衝突。于秀波認為，觀鳥旅遊是踐行“綠水青山就是金山銀山”理念的重要路徑。只要對遊客進行適當的教育和引導，觀鳥活動對濕地生境和棲息候鳥産生的負面影響很小。但是，觀鳥作為旅遊業態目前較為稀缺，因為其存在較高的“門檻”，比如鳥類知識、觀鳥設備等。“要克服這些門檻，還是要做很多事情。” 于秀波認為，要增加觀鳥知識的自然教育，培養能夠帶領遊客觀鳥的“鳥導”。“觀鳥更多是基於保護區周邊社區的活動，社區居民如果能成為‘鳥導’，就可以從旅遊業中獲得一部分收入。同時觀鳥旅遊也可以帶動社區的民宿等相關産業的發展。”

每年11月到1月，山東黃河三角洲國家級自然保護區都能看到“鳥浪”的奇觀。保護區近年來持續舉辦國際觀鳥季，觀鳥愛好者在零下十幾度的天氣從全國各地趕到劃定的觀鳥區，在不影響鳥類棲息的情況下進行觀鳥、拍鳥。王安東介紹，當地目前已儲備了40多位專業的“鳥導”，並進一步開展人員培訓；同時保護區通過在學校布展鳥類知識、鳥類博物館對遊客免費參觀，增強當地群眾和旅遊人群的野外觀鳥知識儲備。“過去這裡也是人鳥衝突比較嚴重的區域，隨著觀鳥的遊客越來越多，帶動旅遊服務收入增加，矛盾有所緩和。由於候鳥遷飛通道區域嚴格控制農藥施用，本地大米品質有所提高，以鳥類命名的大米品牌也隨之增值。”

雲南大山包國家級自然保護區的主要保護對像是黑頸鶴及其生境。保護區有5000多名原住民，在保護開發過程中，保障提升原住民的利益是保護區工作的重要方面。保護區管理局局長撒蘭忠介紹，為解決黑頸鶴覓食矛盾問題，保護區在三方面進行探索：首先實行直接的生態補償；其次建立黑頸鶴食物源基地，確定黑頸鶴經常覓食區域，與當地群眾協商並給予補償，群眾在收穫莊稼時，留下一半或者三分之一在地裏供黑頸鶴來覓食；同時開設野生動物肇事保險，對候鳥造成的損失進行定級補償。“現在保護區經常會出現的畫面是：群眾在前面耕種，後邊就跟著黑頸鶴在覓食。” 撒蘭忠説，有了以上措施，保護區原住民對鳥類的態度日漸緩和，對候鳥的保護意識也在提高，實現了“人鶴和諧”。

在發展觀鳥經濟、對農戶進行補償之外，開展自然教育也成為了緩解“人鳥矛盾”的一項重要嘗試。“這幾年我們在自然教育與社區工作兩方面持續發力，編制了保護區的自然教育10年規劃，開發了鄱陽湖的第一本自然教育讀物《鄱陽湖的奇趣生活》，組建培養自然教育講師團隊，開展自然教育課程；依託鄱陽湖建設的11個站點，打造8個不同主題的自然教育教室，我們的目標是通過一個站點輻射一個縣。”余定坤表示。

在崇明東灘國家級自然保護區，自然教育因地制宜發展出特色。“我們在保護區旁邊的村子裏建立了社區自然教育中心，開展一些自然保護主題的展覽活動，同時結合當地的民俗，開發本地特色的産品，比如蘆葦工藝品等，希望從這些活動中找到保護地與周邊社區共同發展的路徑。” 馮雪松介紹，東灘保護區濱海，長江流域包括海上的一些固體垃圾會在保護區裏堆積。針對這些垃圾問題，保護區每年策劃幾十批次凈灘清理活動，對參與者進行減碳減廢科普。“我們還嘗試利用部分固體垃圾拼成漂浮的平臺，打造人工的鳥類棲息地，鳥類會在平臺上築巢、下蛋、孵蛋，因為平臺漂在水中間，所以可以很好地防範外界對繁殖行為的干擾。”

多方協作 科技賦能 共護遷飛通道

保護候鳥遷飛通道，需要積極開展協作。“全球環境基金（GEF）遷飛保護網路項目”就是一項重要的實踐。國家林草局林草調查規劃院GEF遷飛保護網路項目經理郝志明介紹，GEF成立於1990年11月，其宗旨是通過提供資金支援，鼓勵和支援發展中國家開展對全球有益的環境保護活動。GEF遷飛保護網路項目設立的主要目的是保護中國的候鳥遷徙通道，聚焦東亞—澳大利西亞遷飛通道。他表示，項目設立之初，國內在鳥類和棲息地保護方面缺少“整體”的概念，設立該項目，是想把候鳥遷飛通道整體連接，貫穿候鳥繁殖、停歇、越冬等節點。該項目從2021年正式啟動以來，進行人員培訓、示範項目推廣，並協助推動國家層面的政策規劃制定。“2024年特別重要的一個里程碑就是國家發展改革委、財政部、國家林草局聯合印發《候鳥遷飛通道保護修復中國行動計劃（2024—2030年）》，這是我國針對候鳥遷飛通道的重要指導性文件。對候鳥遷飛通道能做這麼大的全國尺度的規劃，全世界其他國家是沒有的。” 郝志明表示，當前該項目還有一年半的執行時間，希望能在人鳥和諧社區建設、優秀案例的國際交流等方面進行進一步的實踐探索。

湖北長江生態保護基金會常務副理事長王利民分享了社會組織開展候鳥保護工作的經驗。他介紹，基金會在武漢沉湖選擇青頭潛鴨作為旗艦物種，吸引公眾參與保護，在動員沉湖周邊社區的群眾進行巡護的同時，對他們開展自然科普教育。“沒有公眾參與的保護都是不可持續的。長江生態保護基金會以旗艦物種為代表，動員公眾參與生態系統的保護。我們希望能夠集合更多的社會力量共同保護鳥類。”

在遷飛通道上的各個保護區也積極開展國際合作。白鶴的停歇地和越冬地——山東黃河三角洲國家級自然保護區和江西鄱陽湖國家級自然保護區，都與俄羅斯的白鶴繁殖區共用白鶴監測數據，從繁殖地到遷徙地、越冬地的數據共用讓各國在同一條遷飛通道下各司其職、共同保護。黃河三角洲保護區還與澳大利亞、紐西蘭及東南亞的一些候鳥棲息地建立聯袂保護區，共同保護遷飛通道。鄱陽湖保護區邀請俄羅斯老師到江西進行自然教育，“俄羅斯是白鶴的繁殖地，白鶴如何從一個蛋成為一個幼鶴，繁殖的時候又面臨著什麼樣的危險，這些我們是不知道的，通過這樣的國際合作，我們才了解到這個過程。” 余定坤説。

新技術的蓬勃發展也在為遷飛通道的保護賦能。于秀波指出，技術的進步對候鳥遷飛通道的研究起了很重要的作用，譬如衛星跟蹤器就有效助力了候鳥遷徙路線的監測。“以前沒有衛星跟蹤器的時候採用環制的辦法，在鳥的腿上綁一個環，環上是編號和代表不同地區的顏色，但是能重新觀測到它的幾率是很低的，多數情況下不足百分之一。現在衛星跟蹤器是晶片加太陽能電池，綁在鳥的脖子或後背上，每個小時都能定位鳥的行跡。”他介紹，除此之外，高清的視頻監控和紅外相機能夠幫助識別保護區內鳥類的種群、數量、行為等；近年來蓬勃發展的大數據技術和AI識別技術，更是成為候鳥數據庫建設和鳥類甄別的有力幫手。

“我們希望大家一起來把候鳥保護好。目前關於水鳥棲息地監測等技術，國內已經領先了，我們可以在候鳥遷飛通道保護中，輸出這些技術方法，和其他國家合作。” 于秀波説。